إصلاح جسر ين باي فوق النهر الأحمر، على الطريق السريع الوطني رقم 37

ومن المتوقع أن يبدأ المقاولون في إصلاح جسر ين باي في أغسطس/آب المقبل.

وفقًا للمعلومات الواردة من إدارة البناء، وتنفيذًا للقرار رقم 782/QD-CDBVN، المؤرخ 11 يونيو 2025 لمدير إدارة الطرق في فيتنام بشأن الموافقة على التقرير الاقتصادي الفني وخطة اختيار المقاول للمشروع: الإصلاح الطارئ لجسر ين باي عند الكيلومتر 280 + 500، الطريق السريع الوطني 37، وافق مدير إدارة البناء على خطة اختيار المقاول للحزم: أعمال البناء، وتأمين البناء، وحزمة الاستشارات للتدقيق والتسوية النهائية للأعمال بموجب مشروع الإصلاح الطارئ لجسر ين باي عند الكيلومتر 280 + 500، الطريق السريع الوطني 37.

فيما يتعلق بخطة الإصلاح، وبناءً على حالة الجسر الحالية، سيقوم المقاول بتدعيم الرصيف T5 (إضافة 10 ركائز مثقوبة قطرها 1.2 متر؛ وإضافة دعامات فولاذية أسفل قاعدة الرصيف القديمة باستخدام فولاذ مُشكَّل مُضاف إليه قضبان مُجهَّزة مسبقًا وفولاذ عادي، وتوسيع قاعدة الرصيف وتقويتها بخرسانة مُخصصة...)؛ وإضافة عمودين تحذيريين للحد من الاصطدامات أعلى الرصيفين T4 وT5. بالإضافة إلى ذلك، وبناءً على حالة الجسر الحالية، سيقوم المقاول بإصلاح الأضرار الهيكلية المحلية للحفاظ على القدرة التشغيلية للمشروع.

تم الاستثمار في بناء جسر ين باي منذ عام 1990.

من المعروف أن إجمالي استثمارات مشروع إصلاح جسر ين باي يبلغ 24,853 مليار دونج. وسيتم تنفيذ المشروع في عامي 2025 و2026. وسيبدأ المقاول أعمال البناء في أغسطس 2025 عند استيفاء جميع الشروط.

أثناء إصلاح جسر ين باي، لن يُسمح للمركبات بما في ذلك الشاحنات وسيارات الركاب التي تحتوي على أكثر من 7 مقاعد بالمرور عبر الجسر.

بدأ بناء جسر ين باي عبر النهر الأحمر، على الطريق السريع الوطني 37، الذي يربط مدينة ين باي بالمنطقة الغربية لمقاطعة ين باي القديمة، في يناير 1990 واكتمل وبدأ استخدامه في نهاية عام 1992. وبسبب تأثير العاصفة رقم 3 (2024)، تعرض جسر ين باي لأضرار بالغة، مما أجبر على تعليق حركة الشاحنات وسيارات الركاب التي تحتوي على أكثر من 7 مقاعد، مما أثر على حياة الناس ونقل البضائع من أجل التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

المصدر: https://baolaocai.vn/trien-khai-sua-chua-cau-yen-bai-bac-qua-song-hong-tren-quoc-lo-37-post649118.html