وقع وزير النقل تران هونغ مينه، نيابة عن الحكومة، على مشروع قرار لتقديمه إلى الجمعية الوطنية بشأن الآليات والسياسات الخاصة لتطوير السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه.
هذه مقترحاتٌ بشأن آلياتٍ وسياساتٍ محددةٍ لأكبر مدينتين في البلاد، لتمكينهما من إكمال مئات الكيلومترات من السكك الحديدية الحضرية خلال العقد المقبل. هذه السياسات المحددة لم تُدرج بعد في القانون، أو أنها مختلفة عنه، مما يستدعي صدور قرارٍ من الجمعية الوطنية لتوحيدها.
تحظى خطة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه، التي يبلغ طولها 355 كيلومترًا من المترو، بالأولوية للاستثمار من الآن وحتى عام 2035 (الرسم البياني: خونغ هيين).
وفي المقترح، اقترحت الحكومة 6 مجموعات من الآليات التي تحتاج إلى توحيد، بما في ذلك (1) تعبئة رأس المال؛ (2) إجراءات الاستثمار وتسلسلها؛ (3) التنمية الحضرية وفقا لنموذج TOD (التنمية الموجهة نحو النقل العام، وهو نموذج تنمية حضرية موجه نحو تطوير النقل العام)؛ (4) تطوير صناعة السكك الحديدية، ونقل التكنولوجيا، وتدريب الموارد البشرية؛ (5) سياسة مواد البناء؛ (6) اللوائح التي تنطبق على مدينة هوشي منه على وجه التحديد.
السبب في وجود مجموعة سادسة من الآليات خاصة بمدينة هوشي منه هو أن قانون العاصمة الصادر في عام 2024 أزال العقبات الآلية بالنسبة لهانوي.
بعض الآليات المحددة لمدينة هو تشي منه مثل: في منطقة التنمية الموجهة نحو التنمية، يُسمح للجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه بتحصيل واستخدام 100% من الإيرادات من بعض الإيرادات من استغلال القيمة المضافة من الأرض؛ ويُسمح للجنة الشعبية للمدينة بالاقتراض من خلال إصدار سندات حكومية محلية، والاقتراض من المؤسسات المالية المحلية، وإعادة اقتراض قروض حكومية...
هذه ليست المرة الأولى التي تقترح فيها الحكومة على المجلس الوطني الموافقة على آليات محددة لتسريع وتيرة إنجاز مشاريع البنية التحتية. ومن الأمثلة الناجحة السابقة موافقة المجلس الوطني على سلسلة من الآليات المحددة لتسريع وتيرة إنجاز مشاريع الطرق السريعة بين الشمال والجنوب خلال الفترتين 2017-2020 و2021-2025.
مدينة هوشي منه بحاجة ماسة إلى تنفيذ مشاريع المترو التالية بعد افتتاح خط المترو الأول (صورة: نام آنه).
ذكرت الحكومة أن هناك حاليًا أكثر من 200 مدينة حول العالم تُنشئ شبكات سكك حديدية حضرية. ويُنصح المدن التي يبلغ عدد سكانها حوالي 5 ملايين نسمة، ويبلغ متوسط دخل الفرد فيها حوالي 6000 دولار أمريكي سنويًا، بالاستثمار في شبكات المترو للحد من الازدحام والتلوث وحوادث المرور.
سيبلغ عدد سكان هانوي في عام ٢٠٢٣ حوالي ٨.٥ مليون نسمة، بمتوسط دخل سنوي قدره ٥٩٠٠ دولار أمريكي للفرد. وكما هو الحال في مدينة هو تشي منه، يبلغ عدد سكانها حوالي ٩.٥ مليون نسمة، بمتوسط دخل سنوي قدره ٦٧٠٠ دولار أمريكي للفرد. لذلك، من المناسب تسريع وتيرة التقدم والاستثمار في شبكة السكك الحديدية الحضرية للمدينتين في الوقت الحالي.
بدأ إنشاء خطوط السكك الحديدية الحضرية في مدينتي هانوي وهو تشي منه عام ٢٠٠٧. إلا أن التقدم كان بطيئًا ولم يُلبِّ احتياجات النقل. وواجهت عملية التنفيذ العديد من الصعوبات والمشاكل المتعلقة بالآليات والسياسات، لا سيما اللوائح المتعلقة بإجراءات الاستثمار وتعبئة الموارد وتنظيم التنفيذ.
في الآونة الأخيرة، أنجزت المدينتان مشروعين لتطوير السكك الحديدية الحضرية، مع تغييرات في عدد المشاريع، واتجاهات المسارات، وتفكير تطوير التنمية الموجهة نحو النقل... واقتراح سياسات محددة استناداً إلى الدروس المستفادة من التأخيرات والنقائص في مشاريع المترو التي تم تنفيذها.
دانتري.كوم.فن
تعليق (0)