في معرض تعليقها على مسودة تقرير خطة تقليص وتبسيط اللوائح المتعلقة بالأنشطة التجارية الخاضعة لإدارة الدولة لوزارة النقل لعام ٢٠٢٣ (للمرة الثانية)، أشارت غرفة تجارة وصناعة فيتنام إلى أن المسودة اقترحت العديد من الخطط لإلغاء مركزية سلطة معالجة الإجراءات الإدارية، ونقلها من إدارة الطرق في فيتنام إلى وزارة النقل. وتُعد هذه المقترحات منطقية، مما يُسهم في توفير المزيد من الراحة للجهات المعنية عند تنفيذ الإجراءات الإدارية.
طلبت الحكومة من وزارة النقل مواصلة تعزيز تنفيذ برنامج تقليص وتبسيط اللوائح المتعلقة بالأنشطة التجارية في الفترة 2020-2025.
ومع ذلك، فيما يتعلق بفوائد التخفيض المحسوب وتبسيط تكاليف الامتثال، قالت VCCI إن "الأمر لا يبدو واضحًا حقًا".
على وجه التحديد، هناك إجراءات إدارية مثل إصدار/إعادة إصدار شهادات مدرب القيادة، وإصدار/إعادة إصدار رخص ممارسة القيادة بعد لامركزية السلطة للتعامل مع الإجراءات الإدارية إلى المحليات للتنفيذ، وتكلفة الامتثال بعد التخفيض والتيسير وتوفير التكاليف هي 0 دونج/سنة، ومعدل خفض التكاليف هو 0%.
ومع ذلك، هناك إجراءات إدارية مثل إعادة إصدار رخص تدريب القيادة، وإصدار شهادات مراكز اختبار القيادة المؤهلة من النوع الأول والنوع الثاني، وبعد توزيع السلطة على المحليات لتنفيذها، فقد تبين أن معدل التخفيض مرتفع للغاية، ويزيد عن 90 - 100%.
بالإضافة إلى ذلك، على الرغم من أن نفس النشاط هو لامركزية الإجراءات الإدارية لنفس نوع الرخصة، إلا أن معدل خفض التكلفة يختلف اختلافًا كبيرًا. على سبيل المثال، في إجراء منح رخصة تدريب قيادة، يبلغ معدل خفض التكلفة 0% لإجراء الإصدار الجديد، بينما يبلغ معدل خفض التكلفة 100% لإجراء إعادة الإصدار؛ أما في إجراء منح شهادة مركز اختبار قيادة مؤهل من النوع الأول والثاني للعمل، فيبلغ معدل خفض التكلفة 83% لإجراء الإصدار الجديد، بينما يبلغ معدل خفض التكلفة لإعادة الإصدار 98%.
وبالتالي، ينطبق الإجراء نفسه على الرخص، لكن إجراء الإصدار الجديد، عندما تكون سلطة التعامل مع الإجراءات الإدارية لامركزية، لن يُحقق أي فوائد من حيث التكلفة، فمعدل التخفيض 0%، بينما في إجراء إعادة الإصدار، يكون معدل التخفيض 100%. في الوقت نفسه، فإن لامركزية سلطة التعامل مع الإجراءات الإدارية في إجراءات منح شهادات مراكز اختبار القيادة من النوعين 1 و2 المؤهلين للتشغيل، تُحقق كل من أنشطة الإصدار الجديد وإعادة الإصدار معدلات تخفيض عالية جدًا. باختصار، من غير الواضح، كلاهما أنشطة لامركزية سلطة التعامل مع الإجراءات الإدارية، فلماذا يوجد هذا الاختلاف الكبير في معدل تخفيض التكلفة؟ - أثارت غرفة تجارة وصناعة فيينا هذه المسألة وطلبت من وزارة النقل توضيح كيفية حساب تكاليف الامتثال لخيارات التخفيض والتبسيط المذكورة أعلاه. ومن هنا، يمكننا ضمان الدقة وتحديد الفوائد الحقيقية للتخفيض.
وفي وقت سابق، في 18 سبتمبر/أيلول، أصدرت غرفة تجارة وصناعة فييتنام أيضاً النشرة الرسمية رقم 1857 للتعليق على المسودة الأولى لوزارة النقل، ولكن بعض تعليقات غرفة تجارة وصناعة فييتنام لم يتم قبولها ولم تتلق غرفة تجارة وصناعة فييتنام تفسيراً لهذا عدم القبول.
في 21 أبريل، أصدرت وزارة النقل القرار رقم 484 بشأن خطة تقليص وتبسيط اللوائح المتعلقة بالأنشطة التجارية، بهدف تقليص وتبسيط ما لا يقل عن 20% من عدد اللوائح، وتخفيض تكلفة الامتثال لها بنسبة 20% على الأقل. وفي الوقت نفسه، سيتم تقليص عدد الوثائق الحالية الخاضعة لسلطة الوزير ورئيس الوزراء والحكومة إلى أقصى حد.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)