لماذا يتباطأ تعافي السياحة الصينية إلى فيتنام؟

عدد قليل من السياح

قال السيد تو كوي ثانه، مدير شركة ليان بانج للسياحة (HCMC)، إنه اعتاد تنظيم جولات للسياح الصينيين إلى فيتنام قبل الوباء، ولكن بعد الوباء، لم يستقبل أي سائح صيني، حتى عندما سمحت البلاد لمواطنيها بالسفر إلى الخارج في بداية هذا العام.

تواصلتُ مجددًا مع شركائي الصينيين الذين عملوا معًا قبل الجائحة، واكتشفتُ أن كل شيء قد تغير. لا تزال العديد من الشركات مغلقةً ومتوقفة عن العمل. أخبرني شركائي أنه إذا أعادوا فتح أعمالهم، فسيضطرون إلى البدء من الصفر، لذلك لم يستمروا. لقد ظلت الصين مغلقةً لفترة طويلة، مما دفع أصحاب شركات السفر إلى تغيير وظائفهم، وتشتت موظفيهم أيضًا، كما قال.

سياح صينيون يستقلون طائرة مستأجرة إلى مطار كام رانه بعد الوباء

وفقًا للإدارة الوطنية للسياحة، استقبلت فيتنام في يوليو 180 ألف زائر صيني، بزيادة قدرها 14% مقارنةً بشهر يونيو، وفي الأشهر السبعة الأولى، بلغ عدد الزوار الصينيين حوالي 738 ألف زائر. في المقابل، في يوليو 2019 (قبل الجائحة للمقارنة)، بلغ عدد الزوار الصينيين إلى فيتنام حوالي 407 آلاف زائر، ليصل إجمالي عددهم إلى 2.9 مليون زائر خلال سبعة أشهر. وبالتالي، يُلاحظ أن معدل تعافي الزوار الصينيين إلى فيتنام منخفض (حوالي 30%). في الوقت نفسه، عادت العديد من الأسواق السياحية الدولية الأخرى في فيتنام إلى وضعها الطبيعي تقريبًا أو أفضل مما كانت عليه قبل الجائحة، مثل تايلاند وسنغافورة والولايات المتحدة وأستراليا وكوريا الجنوبية والمملكة المتحدة وألمانيا، وغيرها.

وفقًا للسيد ثانه، المراقب لقطاع السياحة في سوق السياحة الذي يضم مليار شخص، فإن معظم الزوار الصينيين إلى فيتنام مؤخرًا هم في الواقع زوار للعمل أو ممارسة الأعمال بعد الجائحة، بينما يشكل السياح العاديون نسبة ضئيلة. يدخل هؤلاء السياح فيتنام بشكل رئيسي عبر رحلات جوية مستأجرة أو مجموعات عبر بوابات حدودية ذات مسارات قصيرة.

لم يفكر الشركاء الذين ما زالوا يعملون في قطاع السياحة في استعادة سوق السياحة الخارجية (جذب السياح إلى الخارج)، ويركزون فقط على السوق الصينية المحلية. لا تزال شركات السياحة الفيتنامية تواجه صعوبات جمة بعد الجائحة، لذا لا يمكنها دعم شركائها في التسويق، لأنه إذا دعوناهم لإجراء استطلاع رأي، فسنتحمل التكاليف، وإذا انقسمنا بالتساوي، فلن يتمكن شركاؤنا من تحملها. نحن أيضًا نواجه صعوبات. حتى السياح الفيتناميون الذين يسافرون إلى الصين ليسوا كثيرين، ورحلات الطيران العارض إلى مدينة فينيكس القديمة... لديها عدد قليل جدًا من العملاء، ويعود ذلك جزئيًا إلى ارتفاع الأسعار. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة الجولات إلى تشنغدو حاليًا 18-19 مليون دونج للشخص الواحد، أي أعلى بحوالي 6 ملايين دونج عن الفترة التي سبقت الجائحة. مع هذا السعر، يختار العملاء السفر إلى وجهات أكثر شعبية. بشكل عام، يواجه كلا الجانبين صعوبات، لأنه حتى الآن، لم تعد الأمور إلى طبيعتها، وتكاليف الطيران والرحلات البرية (الخدمات الأرضية) مرتفعة للغاية،" حلل السيد ثانه.

في غضون ذلك، علق السيد نجوين تشاو أ، مدير شركة أوكساليس للمغامرات، قائلاً: "بالنسبة لوجهات السفر في فيتنام، أعتقد أن الخدمات في وجهات مثل الفنادق والمطاعم ومرافق التسوق... المخصصة حصريًا للسياح الصينيين قد أغلقت بالكامل تقريبًا بعد الوباء، وهذا أحد الأسباب التي جعلت شركات السفر الصينية غير قادرة على جذب السياح".

أين ذهب السياح الصينيون؟

لا تعاني فيتنام فحسب، بل تعاني دول منطقة جنوب شرق آسيا أيضًا من نقص حاد في الزوار من الصين. في حين أن تأثير الزوار الصينيين على المنطقة هائل. شكلت عائدات السياحة 5.7٪ من الناتج المحلي الإجمالي لماليزيا في عام 2019، وشكل السياح الصينيون 17.8٪ من تلك العائدات. وبالمثل، يتم توليد 11.4٪ من الناتج المحلي الإجمالي لتايلاند من السياحة، مع 28.1٪ هائلة من الإنفاق الصيني. لقد عطل الوباء هذا الاتجاه، لكن العديد من الحكومات والشركات اعتقدت أنه كان مؤقتًا فقط. اتضح أن هذا خطأ. في عام 2021، انخفض عدد السياح الصينيين إلى 8.5 مليون على مستوى العالم. وكان التعافي، حتى الآن، مخيبًا للآمال. بلغت حجوزات الجولات الصيفية الصينية هذا العام 30٪ من مستويات ما قبل الوباء في ماليزيا و10٪ في تايلاند.

متى سيعود السياح الصينيون؟ قد تنتظر دول جنوب شرق آسيا طويلاً، وفقًا لبلومبرغ.

لقد منع غياب السياح الصينيين أي دولة في جنوب شرق آسيا من استعادة أعداد السياح الدوليين الوافدين إلى 50% من مستويات ما قبل الجائحة.

هناك عدد من المشكلات التي تُصعّب عودة السياح الصينيين إلى المنطقة المزدحمة. لم تعد سعة الرحلات الجوية - وخاصة بين الصين وجنوب شرق آسيا - إلى مستوياتها في عام ٢٠١٩، كما أن التباطؤ الاقتصادي في الصين يُثير حذر المستهلكين الصينيين. لا يُتوقع أن يشهد قطاع السياحة في جنوب شرق آسيا عودةً إلى طفرة السياحة الصينية التي شهدها في العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين في الوقت الحالي.

هناك مشاكل في الصين تُثبت صحة هذا. أولاً، لم يعد الشباب الصينيون مهتمين بتجارب السفر الجماعي التي لطالما هيمنت على العطلات الصينية، حيث يصطحبهم آباؤهم إلى الخارج. أظهر استطلاع حديث شمل 2000 مسافر صيني أن 76% منهم يبحثون عن "عدد أقل من الأشخاص" ومسارات سفر أقل. بدلاً من ذلك، يبحث المسافرون الصينيون اليوم عن تجارب "مُصممة خصيصًا" تُتيح الوصول إلى معالم ثقافية فريدة. لم تعد الشواطئ المزدحمة وسلاسل المطاعم هي القاعدة.

تعد تايلاند بلا شك الوجهة الأكثر شعبية للسياح الصينيين في جنوب شرق آسيا.

ثانيًا، ينفق الصينيون أموالًا أكثر في الداخل، وخاصةً على السلع الفاخرة. في عام 2019، استحوذ الصينيون على 35% من سوق السلع الفاخرة العالمي، لكن 11% فقط من مشترياتهم كانت في الصين بسبب الضرائب المرتفعة في الداخل. وقد استفادت المتاجر الفاخرة والمتاجر المعفاة من الرسوم الجمركية في أماكن مثل بانكوك وفوكيت وكوالالمبور. لكن الصين وضعت سياسة لفتح متاجر معفاة من الرسوم الجمركية في الداخل، مما يدفع مبيعات السلع الفاخرة إلى ارتفاع سريع، وقد يمثل ما يقرب من 90% من مبيعات السلع المعفاة من الرسوم الجمركية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في السنوات القليلة المقبلة.

على المدى القصير، ووفقًا لتحليل بلومبرغ، لا تستطيع دول جنوب شرق آسيا تعويض نقص السياح الصينيين. ولكن على المدى الطويل، ينبغي عليها توسيع نطاق تسويقها السياحي والتواصل مع دول أخرى ذات طبقات متوسطة متنامية. تُعدّ الهند سوقًا واعدة لبدء استراتيجية جديدة. فكما كانت الحال في الصين في التسعينيات، تتمتع الهند بسكان ثريين ومسافرين كثيرين، وصناعة طيران متنامية. وفي وقت سابق من هذا العام، زعم بنك التنمية الآسيوي أن الهند قد تصبح "الصين التالية" في السياحة الخارجية.

يتطلب استغلال سوق السياحة الهندية اتخاذ العديد من الخطوات نفسها التي اتخذتها تايلاند وماليزيا ودول أخرى منذ فترة طويلة مع الصين: تسهيل سياسات التأشيرات، وتوسيع الروابط الجوية، ومساعدة الفنادق والمطاعم والمعالم السياحية على تصميم خدماتها لتناسب الزوار الهنود. لكن المؤكد هو أن الهند لن تعوض خسارة السياح الصينيين في أي وقت قريب.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/vi-sao-du-khach-trung-quoc-den-viet-nam-phuc-hoi-cham-chap-185230718151240151.htm