الخطوط الجوية الفيتنامية ونموها القوي انطلاقاً من الأساس العسكري

نشأت الخطوط الجوية الفيتنامية من رحم الجيش، ونضجت خلال حرب المقاومة، وكانت في السابق فوج النقل الجوي 919، وقد نمت بشكل مطرد، لتصبح رمزاً لصناعة الطيران المدني في فيتنام، وقدمت مساهمة كبيرة في تنمية البلاد.

انطلقت الخطوط الجوية الفيتنامية من أسطول صغير من الطائرات ذات المحركات المروحية لتصبح شركة طيران رائدة في المنطقة، تربط جميع أنحاء البلاد بالعالم.

مواصلةً للتقاليد المجيدة لسلاح الجو النقل.

يرتبط تاريخ الخطوط الجوية الفيتنامية ارتباطًا وثيقًا بصناعة الطيران المدني في فيتنام. ففي يناير 1956، تأسست هيئة الطيران المدني الفيتنامية، إيذانًا بميلاد الطيران المدني في البلاد. عند تأسيسها، كان أسطول الطيران المدني الفيتنامي صغيرًا جدًا، إذ لم يضم سوى خمس طائرات بمحركات مروحية: IL-14، وAN-2، وAe-45... مُقدمة من الاتحاد السوفيتي والصين. وانطلقت أولى الرحلات الداخلية في سبتمبر 1956 على خطي هانوي - فينه وهانوي - دونغ هوي.

في الأول من مايو عام ١٩٥٩، تأسس فوج النقل الجوي ٩١٩ في مطار جيا لام، وهو الوحدة السابقة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية. وخلال سنوات الحرب، أنجز الفوج بنجاح مهام قتالية ودعم قتالي، بالإضافة إلى مهام خدمة الاقتصاد الوطني. وقد مُنح لقب بطل القوات المسلحة الشعبية من قبل الحزب والدولة، تاركًا بذلك إرثًا مجيدًا للأجيال القادمة.

أطلقت الخطوط الجوية الفيتنامية طائرة تحمل صورة طائر اللاك، رمزًا لتطلعات الأمة إلى التحليق عاليًا. الصورة: ماي ​​هوونغ

تأسست شركة الخطوط الجوية الفيتنامية (للمرة الأولى) في 22 أغسطس 1989، بقرار من رئيس مجلس الوزراء. في البداية، كانت الشركة مسؤولة عن إدارة أنشطة طيران أخرى كالمطارات، ومراقبة الحركة الجوية، ووحدات الخدمات ذات الصلة بالطيران. وفي 20 أبريل 1993، تأسست الخطوط الجوية الوطنية الفيتنامية (الخطوط الجوية الفيتنامية) رسميًا، بالاعتماد على طاقم الطيران 919، وطاقم الضيافة الجوية، وشركات صيانة الطائرات، والخدمات الأرضية، وخدمات الطعام على متن الطائرات. وفي 27 مايو 1995، تأسست شركة الخطوط الجوية الفيتنامية رسميًا. يُمثل هذان الحدثان محطتين تاريخيتين لفترة مميزة من التطور لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، فترة من التحول والنمو المتسارع.

في عام 2006، انضمت الخطوط الجوية الفيتنامية كعضو كامل العضوية في الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)؛ وفي عام 2010، أصبحت رسمياً العضو العاشر في تحالف شركات الطيران سكاي تيم. وفي عام 2015، كانت الخطوط الجوية الفيتنامية أول شركة طيران في آسيا وثاني شركة في العالم تتسلم وتشغل طائرات الجيل الجديد من طراز إيرباص A350-900 وبوينغ 787-9.

على مرّ تاريخ صناعة الطيران المدني في فيتنام، شغل العديد من ضباط القوات الجوية مناصب إدارية وتشغيلية. ومن بينهم العقيد دانغ تينه، واللواء هوانغ ثي ثين، والفريق فونغ ثي تاي، والفريق هوانغ نغوك ديو، واللواء تران مانه، واللواء نغوين هونغ نهي، واللواء فام دانغ تاي... وقد أسهم هؤلاء الرواد إسهاماً كبيراً في وضع خطوات رائدة، وتحديد التوجهات الاستراتيجية، وبناء أساس متين للتطور القوي لصناعة الطيران المدني في فيتنام خلال العقود اللاحقة.

بفضل نموها وتطورها المستمر، تؤكد الخطوط الجوية الفيتنامية مكانتها كشركة الطيران الرائدة في فيتنام، إلى جانب شركات الطيران الكبرى في المنطقة والعالم، وتنجح في إنجاز جميع المهام الموكلة إليها من قبل الحزب والدولة، وتقدم مساهمات مهمة في تنمية البلاد.

نسعى لأن نصبح شركة طيران رقمية تقدم خدمة من فئة الخمس نجوم.

يمثل عام 2025 علامة فارقة في تاريخ الخطوط الجوية الفيتنامية، إذ يصادف مرور 30 ​​عامًا على تأسيس وتطوير مؤسسة الطيران الفيتنامية، التي تُعدّ الخطوط الجوية الوطنية الفيتنامية جوهرها، إلى جانب منظومة تضم أكثر من 20 وحدة عضو. وعلى مدار ثلاثة عقود من شعار "التحليق مع الوطن"، نقلت الخطوط الجوية الفيتنامية مئات الملايين من المسافرين، قاطعةً مسافة تزيد عن 3 مليارات كيلومتر، رابطةً فيتنام مباشرةً بأكثر من 30 وجهة دولية.

لا تُمثل كل رحلة جوية مجرد سفر، بل جسراً يربط روح فيتنام وثقافتها وتطلعاتها بالعالم. في هذا العصر الجديد، حيث تتشابك القيم التقليدية والتكنولوجيا والمشاعر لتُشكّل تميزاً، تُواصل الخطوط الجوية الفيتنامية تأكيد رسالتها كشركة طيران وطنية، ومصدر فخر وطني، ورمز للهوية الفيتنامية في الأجواء العالمية؛ ورفيق موثوق في رحلة "الانطلاق مع الوطن" نحو مستقبل مزدهر.

الرئيس هو تشي منه يلتقط صورة تذكارية مع طاقم الخطوط الجوية الفيتنامية بعد اختتام زيارته وعمله في الصين. (الصورة مقدمة من شركة الخطوط الجوية الفيتنامية)

تسعى الخطوط الجوية الفيتنامية إلى التحول إلى شركة طيران رقمية، مع التركيز على تقديم تجربة خدمة متميزة من فئة الخمس نجوم، وتحقيق الأهداف الاستراتيجية لتحالف شركات الطيران العالمي سكاي تيم والاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا). وتعمل الشركة بنشاط على اتخاذ خطوات لتحقيق هذا الهدف من خلال التعاون مع شركات التكنولوجيا العالمية الرائدة مثل مجموعة أماديوس لتكنولوجيا المعلومات، والشراكة مع مجموعة البريد والاتصالات الفيتنامية (VNPT) لبدء توفير خدمة الواي فاي على بعض الطائرات ابتداءً من يوليو، بهدف تعميمها على أسطولها الكامل من الطائرات عريضة البدن بحلول عام 2026.

جدير بالذكر أن الخطوط الجوية الفيتنامية قد حازت مؤخراً على شهادة SkaiBlu، التي تُصنّفها كشركة طيران رائدة في مجال التجارة الإلكترونية. وللحصول على هذه الشهادة، استوفت الخطوط الجوية الفيتنامية معايير تقييم صارمة استناداً إلى مؤشر الأداء الرقمي لشركات الطيران (DAS)، وهو منهجية SkaiBlu الخاصة لقياس الأداء الرقمي الشامل لشركات الطيران.

بصفتها شركة طيران رائدة في فيتنام والمنطقة، تواصل الخطوط الجوية الفيتنامية توسيع أسطولها وشبكة خطوطها وتحسين جودة خدماتها. ويُثني المسافرون على رحلات الخطوط الجوية الفيتنامية لما تتميز به من جودة خدمة ممتازة، والتزام عالٍ بالمواعيد، وطاقم ضيافة محترف ومتفانٍ، فضلاً عن الهوية الثقافية الفيتنامية الفريدة. وللحفاظ على هذه المزايا وتعزيزها، تُعزز الخطوط الجوية الفيتنامية تطبيق التقنيات الحديثة في جميع مجالات الإنتاج والأعمال، وتُبادر بالمشاركة الفعّالة في رقمنة قطاع الطيران الفيتنامي، وتُوسع نطاق التعاون الدولي، وتستقبل نقل التكنولوجيا لتحقيق رسالتها كشركة طيران وطنية في عصر التقدم الوطني.

تخطط الخطوط الجوية الفيتنامية في عام 2025 لإعادة فتح وتشغيل 15 خطاً دولياً إلى وجهات مهمة مثل إيطاليا وروسيا والدنمارك والصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية والإمارات العربية المتحدة... مما يرفع التوقعات بشأن الروابط الاقتصادية والسياحية القوية، ليصبح قوة دافعة رئيسية لفيتنام لتحقيق هدفها المتمثل في استقبال 22-23 مليون سائح دولي هذا العام.

المصدر: https://baolangson.vn/vietnam-airlines-va-su-phat-trien-lon-manh-tu-nen-tang-quan-doi-5045029.html