الخطوط الجوية الفيتنامية ونموها القوي من المؤسسة العسكرية

ولدت في الجيش، ونشأت خلال حرب المقاومة، وكان سلفها فوج النقل الجوي 919، وقد نمت شركة الخطوط الجوية الفيتنامية (الخطوط الجوية الفيتنامية) بشكل مطرد، لتصبح رمزًا لصناعة الطيران المدني الفيتنامية، مما قدم مساهمة مهمة في رحلة تنمية البلاد.

من أسطول صغير من الطائرات المروحية، تطورت الخطوط الجوية الفيتنامية لتصبح شركة طيران إقليمية رائدة، تربط جميع أنحاء البلاد والعالم.

استمرارًا للتقاليد البطولية لقوة النقل الجوي

يرتبط تاريخ شركة الخطوط الجوية الفيتنامية ارتباطًا وثيقًا بصناعة الطيران المدني الفيتنامية. في يناير 1956، تأسست إدارة الطيران المدني الفيتنامية، إيذانًا بانطلاق صناعة الطيران المدني في فيتنام. عند تأسيسها، كان أسطول الطيران المدني الفيتنامي صغيرًا جدًا، إذ لم يتبقَّ سوى خمس طائرات مروحية من طراز IL-14 وAN-2 وAe-45... مقدمة من الاتحاد السوفيتي والصين. انطلقت أول رحلة داخلية في سبتمبر 1956 على خطي هانوي - فينه وهانوي - دونغ هوي.

في الأول من مايو عام ١٩٥٩، وفي مطار جيا لام، وُلد فوج النقل الجوي ٩١٩، سلف الخطوط الجوية الفيتنامية. خلال سنوات الحرب، أنجز الفوج بنجاح مهام قتالية وخدماتية، بالإضافة إلى مهام خدمية للاقتصاد الوطني، وحصل على لقب بطل القوات المسلحة الشعبية من الحزب والدولة، تاركًا إرثًا بطوليًا للأجيال القادمة.

أطلقت الخطوط الجوية الفيتنامية للتو طائرةً تحمل صورة طائر لاك، رمزًا لطموح الأمة في التحليق عاليًا. الصورة: ماي ​​هونغ.

تأسست شركة الخطوط الجوية الفيتنامية (للمرة الأولى) في 22 أغسطس 1989 بقرار من رئيس مجلس الوزراء. في المرحلة الأولى، كانت الشركة لا تزال تُعنى بإدارة مجالات طيران أخرى، مثل المطارات، وقطاع إدارة الرحلات الجوية، ووحدات أعمال الطيران. في 20 أبريل 1993، تأسست الخطوط الجوية الفيتنامية رسميًا على أساس أساسي يتمثل في طاقم الرحلة 919، ومضيفي الطيران، وشركات صيانة الطائرات، والخدمات الأرضية، ووجبات الطعام على متن الطائرة. في 27 مايو 1995، تأسست شركة الخطوط الجوية الفيتنامية رسميًا. يُعد هذان الحدثان معلمين تاريخيين بارزين في فترة تطور مميزة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، وهي فترة تحول وانطلاق ونمو.

في عام ٢٠٠٦، أصبحت الخطوط الجوية الفيتنامية عضوًا رسميًا في الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، وفي عام ٢٠١٠، أصبحت رسميًا العضو العاشر في تحالف سكاي تيم. وفي عام ٢٠١٥، كانت الخطوط الجوية الفيتنامية أول شركة طيران في آسيا وثاني شركة طيران في العالم تستلم وتُشغّل الجيل الجديد من طائرات إيرباص A350-900 وبوينغ 787-9.

في تاريخ نشأة وتطور صناعة الطيران المدني الفيتنامية، تولى العديد من ضباط القوات الجوية مناصب إدارية وعملياتية. ومن بينهم: العقيد دانغ تينه، واللواء هوانغ ذي ثين، والفريق أول فونغ ذي تاي، والفريق هوانغ نغوك ديو، واللواء تران مانه، واللواء نجوين هونغ نهي، واللواء فام دانغ تاي... وقد قدّم القادة السابقون مساهمات جليلة في اتخاذ خطوات رائدة، وتحديد التوجهات الاستراتيجية، وإرساء أسس متينة لتطور قوي لصناعة الطيران المدني الفيتنامية في العقود التالية.

مع النمو والتطور المستمر، تؤكد الخطوط الجوية الفيتنامية مكانتها كشركة الطيران الرائدة في فيتنام، وتقف جنبًا إلى جنب مع شركات الطيران الكبرى في المنطقة والعالم، وتنجز بشكل ممتاز جميع المهام الموكلة إليها من قبل الحزب والدولة، وتقدم مساهمات مهمة في تنمية البلاد.

هدفنا هو إنشاء شركة طيران رقمية وخدمة 5 نجوم

يُعد عام 2025 علامة فارقة في تاريخ الخطوط الجوية الفيتنامية، إذ يُصادف مرور 30 ​​عامًا على تأسيس وتطوير شركة الخطوط الجوية الفيتنامية، التي تُشكل الخطوط الجوية الفيتنامية جوهرها، وتضم منظومةً تضم أكثر من 20 وحدةً عضوًا. على مدى ثلاثة عقود من "الانطلاق مع الوطن"، نقلت الخطوط الجوية الفيتنامية مئات الملايين من الركاب، وقطعت أكثر من 3 مليارات كيلومتر، وربطت فيتنام مباشرةً بأكثر من 30 وجهة دولية.

كل رحلة ليست مجرد رحلة، بل هي جسر يربط روح فيتنام وثقافتها وتطلعاتها بالعالم. في العصر الجديد، حيث تتقاطع القيم التقليدية والتكنولوجيا والمشاعر لإحداث فرق، تواصل الخطوط الجوية الفيتنامية تأكيد رسالتها كشركة الطيران الوطنية، ومصدر فخر وطني، ورمز للهوية الفيتنامية في سماء العالم؛ وفي الوقت نفسه، رفيقًا موثوقًا به في رحلة "الانطلاق مع الوطن" نحو مستقبل مزدهر.

التقط العم هو صورة مع طاقم طيران الطيران المدني الفيتنامي بعد انتهاء زيارته ورحلة عمله إلى الصين. الصورة مقدمة من شركة الخطوط الجوية الفيتنامية.

تسعى الخطوط الجوية الفيتنامية إلى أن تصبح شركة طيران رقمية، ساعيًا لتقديم تجربة خدمة من فئة الخمس نجوم، بما يتماشى مع الأهداف الاستراتيجية لتحالف سكاي تيم العالمي لشركات الطيران واتحاد النقل الجوي الدولي (IATA). وتتخذ الشركة خطوات حثيثة لتحقيق هذا الهدف من خلال التعاون مع شركات التكنولوجيا الرائدة عالميًا، مثل مجموعة أماديوس لتكنولوجيا المعلومات، وبالتعاون مع هيئة البريد والاتصالات الفيتنامية (VNPT) لبدء توفير خدمة الواي فاي على بعض الطائرات اعتبارًا من يوليو، وتسعى إلى نشرها على كامل أسطول الطائرات عريضة البدن اعتبارًا من عام 2026.

على وجه الخصوص، تشرفت الخطوط الجوية الفيتنامية مؤخرًا بحصولها على شهادة SkaiBlu، المُعترف بها كشركة مُتقدمة في مجال التجارة الإلكترونية. وللحصول على هذه الشهادة، اجتازت الخطوط الجوية الفيتنامية معايير تقييم صارمة تعتمد على نظام التقييم الرقمي لشركات الطيران (DAS)، وهو أسلوب SkaiBlu الحصري لقياس الأداء الرقمي الشامل لشركات الطيران.

بصفتها الشركة الرائدة في مجال النقل الجوي في فيتنام والمنطقة، تعمل الخطوط الجوية الفيتنامية باستمرار على توسيع أسطولها وشبكة رحلاتها وتحسين جودة خدماتها. ويُقدّر المسافرون رحلات الخطوط الجوية الفيتنامية تقديرًا عاليًا لجودة خدماتها الممتازة، ودقة مواعيدها العالية، ومضيفيها المحترفين والمتفانين، وهويتها الثقافية الفيتنامية الفريدة. وللحفاظ على هذه المزايا وتعزيزها، تُكثّف الخطوط الجوية الفيتنامية تطبيق التقنيات الحديثة في جميع مجالات الإنتاج والأعمال، وتُشارك بفاعلية في رقمنة صناعة الطيران الفيتنامية، وتُوسّع نطاق تعاونها الدولي، وتُرحّب بنقل التقنيات الجديدة لتحقيق رسالة الناقل الوطني في عصر التنمية الوطنية.

وفي عام 2025، تخطط الخطوط الجوية الفيتنامية لإعادة فتح وتشغيل 15 مسارًا دوليًا إلى وجهات مهمة مثل إيطاليا وروسيا والدنمارك والصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية والإمارات العربية المتحدة وغيرها، مما يفتح التوقعات لعلاقات اقتصادية وسياحية قوية، ليصبح قوة دافعة رئيسية لفيتنام لتحقيق هدفها المتمثل في الترحيب بـ 22-23 مليون زائر دولي هذا العام.

المصدر: https://baolangson.vn/vietnam-airlines-va-su-phat-trien-lon-manh-tu-nen-tang-quan-doi-5045029.html