পরিবহন মন্ত্রণালয় জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বিওটি প্রকল্পের বিদ্যমান সমস্যার একটি সুনির্দিষ্ট সমাধান চায়।

টোল আদায় বন্ধ হওয়ার পর ১ বছর ৮ মাসেরও বেশি সময় হয়ে গেছে, কিন্তু ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন প্রকল্পটি বাস্তবায়নে খুবই ধীরগতির ভূমিকা পালন করেছে এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বিওটি প্রকল্পের সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধানে এখনও কোনও ফলাফল পায়নি।

পরিবহন মন্ত্রণালয় জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বিওটি প্রকল্পের বিদ্যমান সমস্যার একটি সুনির্দিষ্ট সমাধান চায়।

টোল আদায় বন্ধ হওয়ার পর ১ বছর ৮ মাসেরও বেশি সময় হয়ে গেছে, কিন্তু ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন প্রকল্পটি বাস্তবায়নে খুবই ধীরগতির ভূমিকা পালন করেছে এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বিওটি প্রকল্পের সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধানে এখনও কোনও ফলাফল পায়নি।

বিয়েন হোয়া শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া ৫১ নম্বর জাতীয় মহাসড়কটি দীর্ঘদিন ধরে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত এবং মেরামত করা হয়নি। ছবি: মিন থান, দং নাই সংবাদপত্র।

পরিবহন মন্ত্রণালয় (MOT) সম্প্রতি ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ৭ এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (BVEC) কে জাতীয় মহাসড়ক ৫১, Km0+900 - Km73+600 সেকশন সম্প্রসারণের জন্য BOT প্রকল্পের সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য অনুরোধ করে একটি অফিসিয়াল প্রেরণ পাঠিয়েছে।

জানা গেছে যে সম্প্রতি, এই মন্ত্রণালয়ের নেতারা ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে জাতীয় মহাসড়ক ৫১, Km0+900 - Km73+600 অংশ সম্প্রসারণের জন্য BOT প্রকল্পের বিদ্যমান সমস্যাগুলি জরুরিভাবে সমাধান করার এবং আনুষ্ঠানিকভাবে টোল আদায়ের শেষ তারিখ নির্ধারণের জন্য অনুরোধ করে অনেক নথি জারি করেছেন।

তবে, টোল আদায় বন্ধ হওয়ার পর ১ বছর ৮ মাসেরও বেশি সময় হয়ে গেছে, কিন্তু ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন প্রকল্পটি বাস্তবায়নে খুবই ধীরগতির ভূমিকা পালন করেছে এবং প্রকল্পের সমস্যা সমাধানে এখনও কোনও ফলাফল পায়নি।

দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের পিপলস কমিটির প্রতিফলন অনুসারে, জাতীয় মহাসড়ক ৫১ সম্প্রসারণের জন্য বিওটি প্রকল্পের আওতাধীন রুট, Km0+900 - Km73+600, সাময়িকভাবে টোল আদায় বন্ধ করার পর, এখন অনেক ক্ষতিগ্রস্ত স্থান, গর্ত, ফাটলযুক্ত রাস্তার পৃষ্ঠ, অনেক অংশে লেনের চিহ্ন অনুপস্থিত দেখা দিয়েছে... যা যানবাহনের ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করেছে।

প্রকল্পের ত্রুটি-বিচ্যুতি দ্রুত সমাধানের জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে জাতীয় মহাসড়ক ৫১, বিভাগ Km0+900 - Km73+600 সম্প্রসারণের জন্য BOT প্রকল্প বাস্তবায়নে তার ভূমিকা, দায়িত্ব এবং কর্তৃত্ব দ্রুত পালনের জন্য অনুরোধ করছে।

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক নির্ধারিত কার্যাবলী এবং কাজগুলি সম্পূর্ণরূপে সম্পাদন করতে হবে, BVEC, দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি, বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং পৃষ্ঠপোষক ব্যাংকগুলির অনুরোধগুলি সমাধানের জন্য BVEC-এর সাথে তাৎক্ষণিকভাবে কাজ এবং আলোচনা করতে হবে, প্রকল্পের সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধানের জন্য তাৎক্ষণিকভাবে সমাধান থাকতে হবে, আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকল্পের টোল আদায়ের শেষ তারিখ নির্ধারণ করতে হবে এবং এর কর্তৃত্ব অনুসারে সিদ্ধান্ত নিতে হবে।

ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন কেবলমাত্র পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে বিবেচনা এবং সমাধানের জন্য তার কর্তৃত্বের বাইরের বিষয়গুলির প্রতিবেদন করবে অথবা পরিবহন মন্ত্রণালয়ের ৩০ ডিসেম্বর, ২০২২ তারিখের সার্কুলার নং ৫০/২০২২/TT-BGTVT এর ধারা ১৮ এর ধারা ২-এ নির্ধারিত উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে প্রতিবেদন করবে যা পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক পরিচালিত পিপিপি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ প্রকল্প চুক্তি স্বাক্ষরকারী এবং বাস্তবায়নকারী উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, সংস্থাগুলির কার্য সম্পাদন এবং কার্য সম্পাদন নিয়ন্ত্রণ করে।

টোল আদায় স্থগিতাদেশের সময় রক্ষণাবেক্ষণ কাজের বিষয়ে, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, পরিচালনার সময়কালে ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসাবে, জরুরিভাবে পরিদর্শন, পর্যালোচনা এবং BVEC-এর সাথে কাজ করে রক্ষণাবেক্ষণ কাজের দায়িত্ব স্পষ্ট করার জন্য, রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সমাধান রয়েছে এবং নিয়ম অনুসারে পরিচালনায় নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। নিয়ম অনুসারে প্রকল্পের জন্য উদ্ভূত যেকোনো সমস্যার (যদি থাকে) জন্য ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে সম্পূর্ণরূপে দায়ী।

পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে প্রশাসনকে বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময় ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় সাধন এবং প্রবিধান অনুসারে প্রকল্প-সম্পর্কিত বিষয়বস্তু সম্পর্কে পরিবহন মন্ত্রণালয়কে পরামর্শ দেওয়ার দায়িত্ব দিয়েছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ প্রকল্পের বিদ্যমান সমস্যাগুলি বাস্তবায়নে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং BVEC-এর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় সাধন করে; প্রকল্পের চূড়ান্ত নিষ্পত্তির সাথে সম্পর্কিত বিষয়বস্তু জরুরিভাবে পর্যালোচনা করে এবং প্রবিধান অনুসারে অবশিষ্ট পরিমাণের (যদি থাকে) চূড়ান্ত নিষ্পত্তির জন্য প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রকল্প চুক্তি অনুসারে BVEC-কে তার অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়নের জন্য দায়ী করতে বাধ্য করে, নিষ্পত্তি প্রক্রিয়ার সময় ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করে।

২০০৯ সালে স্বাক্ষরিত ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এবং বিভিইসির মধ্যে চুক্তি অনুসারে, জাতীয় মহাসড়ক ৫১ সম্প্রসারণে বিনিয়োগের জন্য বিওটি প্রকল্পের মোট টোল আদায়ের সময়কাল ২০.৬৬ বছর, যার মধ্যে মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য টোল আদায়ের সময়কাল প্রায় ১৬.৬৬ বছর (৩ আগস্ট, ২০১২ থেকে ২৭ মার্চ, ২০২৯ পর্যন্ত); মুনাফা অর্জনের জন্য টোল আদায়ের সময়কাল ৪ বছর (২৮ মার্চ, ২০২৯ থেকে ২৮ মার্চ, ২০৩৩ পর্যন্ত)।

২০১৭ সালের ফেব্রুয়ারির শেষ নাগাদ, প্রকল্পের মূলধন পুনরুদ্ধার ফি সংগ্রহের সময়কাল ২০ বছর, ৬ মাস এবং ১১ দিনে, অর্থাৎ ১ জুলাই, ২০০৯ থেকে ১২ জানুয়ারী, ২০৩০ পর্যন্ত এবং মুনাফা-উৎপাদনকারী ফি সংগ্রহের ৪ বছর নির্ধারণ করা হয়।

২০১৮ সালের শেষে, ইনপুট ফ্যাক্টর এবং রাজ্য নিরীক্ষার সুপারিশ সম্পর্কিত কিছু পরিবর্তনের কারণে, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন মুনাফা অর্জনের জন্য টোল সংগ্রহের সময় পুনঃগণনা করে এবং মুনাফা অর্জনের সময় ৪ বছর থেকে কমিয়ে ৯ মাসে করে।

বিভিইসি যাতে নির্ধারিত সময়ের পরে টোল আদায় না করে, তার জন্য ৯ জানুয়ারী, ২০২৩ তারিখে, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ডকুমেন্ট নং ১৩৭/সিডাংমাংভিয়াত নাম জারি করে যাতে বিওটি প্রকল্পের অধীনে টোল স্টেশনগুলিতে টোল আদায় সাময়িকভাবে বন্ধ করা যায়, যাতে ১৩ জানুয়ারী, ২০২৩ সকাল ৭:০০ টা থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করা যায়, যদিও উভয় পক্ষের মধ্যে আলোচনা এখনও শেষ হয়নি।

প্রকল্পটি সাময়িকভাবে টোল আদায় বন্ধ করার পর, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন প্রকল্প ব্যবস্থাপনা ও রক্ষণাবেক্ষণ কাজের জন্য এবং জনসাধারণের মালিকানা প্রতিষ্ঠার প্রতিবেদনের জন্য নির্ধারিত সময়ের আগেই চুক্তিটি বাতিল করে একটি নথি জারি করে, কিন্তু নির্ধারিত আইনগত ভিত্তির অভাবে অর্থ মন্ত্রণালয় কর্তৃক এটি অনুমোদিত হয়নি।

জানা যায় যে প্রকল্পের প্রধান সমস্যাগুলি হল ৮.৭%/বছরের ইকুইটি সংরক্ষণ ফি এবং ৪ বছরের মুনাফা সংগ্রহ ফি সময়কাল যা উভয় পক্ষের মধ্যে সম্মত হয়নি।

বিগত সময়ে, BVEC প্রকল্পের সমস্যা সমাধানের জন্য প্রধানমন্ত্রী এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে ক্রমাগত নথি পাঠিয়েছে; দং নাই প্রদেশ, বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং পৃষ্ঠপোষক ব্যাংকগুলি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে সমস্যাগুলি চিরতরে সমাধানের জন্য অনুরোধ জানিয়ে নথি পাঠিয়েছে।

সূত্র: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-giai-quyet-dut-diem-cac-ton-tai-cua-du-an-bot-quoc-lo-51-d228259.html