হাইল্যান্ডস কফির প্রতিষ্ঠাতা ও সাধারণ পরিচালক মিঃ ডেভিড থাই (ডানে) এবং হাইল্যান্ডস কফির গ্লোবাল অপারেশনস ডিরেক্টর মিঃ মোজতবা আখবারী - ছবি: এইচপি
ভিয়েতনামে এই মডেলটি অপরিচিত নয়।
উৎপাদন বৃদ্ধি এবং বিনিয়োগের পাশাপাশি, এই নতুন মডেলের উদ্বোধনকে কি হাইল্যান্ডস কফির পরিচালনা ক্ষমতা উন্নত করার এবং জনসাধারণের কাছে পৌঁছানোর আগে ব্র্যান্ড মূল্য বৃদ্ধির একটি প্রস্তুতিমূলক পদক্ষেপ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে?
টুই ট্রে অনলাইনের সাথে সাড়া দিয়ে হাইল্যান্ডস কফির প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও মিঃ ডেভিড থাই বলেন, আইপিও পরিকল্পনা সম্পর্কে বিশেষভাবে কথা বলা এখনও খুব তাড়াতাড়ি হয়ে গেছে। তবে, তিনি নিশ্চিত করেছেন যে এই নতুন মডেল এবং রোস্টিং কারখানা উভয়ই ভিয়েতনামী গ্রাহকদের কাছে সেরা মানের পণ্য আনার পাশাপাশি বিশ্বে রপ্তানি করার জন্য হাইল্যান্ডসের প্রতিশ্রুতির অংশ।
ড্রাইভ-থ্রু মডেলটি অপরিচিত নয়, কারণ এটি ভিয়েতনামে একটি ভোক্তা অভ্যাসে পরিণত হয়েছে, যেখানে মোটরবাইক পরিবহনের প্রধান মাধ্যম এবং টেক-অ্যাওয়ে কফি কিনতে থামানো মানুষের দৈনন্দিন জীবনের একটি অংশ হয়ে উঠেছে।
অতএব, হাইল্যান্ডসের এই মডেল স্টোর বাস্তবায়ন কেবল একটি নতুন ধরণের ব্যবসা খোলার মাধ্যমে নয় বরং এটিকে পরিষেবা পদ্ধতির উদ্ভাবনের প্রক্রিয়ার ধারাবাহিকতা হিসেবে দেখা যেতে পারে। এই দিকটিই এই ব্র্যান্ডটি এক দশকেরও বেশি সময় আগে শুরু করেছিল।
২০১৩ সালে, হাইল্যান্ডস কিছু দোকানে স্ব-পরিষেবা মডেলটি পরীক্ষা করে দেখে। সেই সময়, এই ফর্মটি বেশ অপরিচিত ছিল এবং মিঃ ডেভিড থাই এটিকে "ভয়ঙ্কর" বলেছিলেন, কারণ ভিয়েতনামী গ্রাহকরা কাউন্টারে অর্ডার করতে এবং টেবিলে পরিবেশনের পরিবর্তে নিজেরাই পানীয় গ্রহণ করতে অভ্যস্ত ছিলেন না।
তবে, হাইল্যান্ডস বিশ্বাস করে যে তারা একটি অগ্রগামী, একটি প্রবণতা তৈরি করছে। বাস্তবতা দেখিয়েছে যে, যখন একটি অদ্ভুত মডেল থেকে, কাউন্টারে গিয়ে পানীয় অর্ডার করা এবং গ্রহণ করা ধীরে ধীরে একটি জনপ্রিয় অভ্যাসে পরিণত হয়েছে, বিশেষ করে বড় শহরগুলিতে, যেখানে অনেক F&B চেইনও অপারেশন অপ্টিমাইজ করতে এবং কর্মীদের খরচ কমাতে একই ধরণের পদ্ধতি প্রয়োগ করে।
ড্রাইভ-থ্রু-এর পাশাপাশি, নতুন কফি রোস্টিং প্ল্যান্টটি ২০২৫ সালের এপ্রিলে খোলা হবে।
মিঃ ডেভিড থাইয়ের মতে, এই সবকিছুই "বিশ্বের কাছে সর্বোচ্চ মানের ভিয়েতনামী কফি পণ্য আনা এবং ভিয়েতনামে বিশ্বের সেরা কফি আনার" প্রতিশ্রুতির অংশ।
কফি একটি সাংস্কৃতিক ঘটনা
কফি বিশ্বব্যাপী একটি জনপ্রিয় পণ্য, বাণিজ্যের পরিমাণের দিক থেকে তেলের পরেই এটি দ্বিতীয়। মিঃ ডেভিড থাইয়ের মতে, কফিকে কেবল পণ্যের মূল্যই নয়, বরং প্রতিটি দেশের সাথে সম্পর্কিত ভোগ সংস্কৃতিও আলাদা করে তোলে।
হাইল্যান্ডসের ড্রাইভ-থ্রু মডেলটি বসে থাকা গ্রাহকদের এবং মোটরবাইক বা গাড়ি চালানো গ্রাহকদের উভয়ের জন্যই ডিজাইন করা হয়েছে, যার পরিষেবা সময় প্রায় 3 মিনিট। গ্রাহকরা নগদ অর্থ প্রদান করতে পারেন অথবা অনলাইন পদ্ধতিতে অর্থ প্রদান করতে পারেন, সিস্টেমের অন্যান্য দোকানের মতো দামে।
হাইল্যান্ডস কফির গ্লোবাল অপারেশনস ডিরেক্টর মিঃ মোজতবা আখবারির মতে, "মানুষের পরিচিত অভ্যাসগুলি ধরে রাখা, তবে সেগুলিকে আরও আধুনিক কাঠামোর মধ্যে স্থাপন করা" লক্ষ্যে, এই মডেলটি বাস্তবায়নের ধারণাটি দীর্ঘদিন ধরেই দলের ছিল।
হাইল্যান্ডস কফি বর্তমানে ভিয়েতনামে সর্বাধিক সংখ্যক স্টোর সহ কফি চেইন, দেশব্যাপী ৯০০ টিরও বেশি বিক্রয় কেন্দ্র এবং ফিলিপাইনে প্রায় ৫৩টি স্টোর রয়েছে। কোম্পানিটি এই বছর ১,০০০টি স্টোরে পৌঁছানোর লক্ষ্য রাখে।
জলিবি ফুডস কর্পোরেশনের বার্ষিক প্রতিবেদন অনুসারে, হাইল্যান্ডস কফি ২০২৪ সালে ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি EBITDA অর্জন করবে, যার মোট চেইন রাজস্ব ৪,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি হবে বলে অনুমান করা হচ্ছে। মিঃ ডেভিড থাই একবার বলেছিলেন যে হাইল্যান্ডস ভিয়েতনামের কফি চেইন সেগমেন্টে বাজারের ৩০%-এরও বেশি অংশ দখল করে এবং ভবিষ্যতে এর নেটওয়ার্ক ৯,০০০-১০,০০০ স্টোরে সম্প্রসারিত করার সম্ভাবনা রয়েছে।
ভিয়েতনাম বর্তমানে বিশ্বের বৃহত্তম রোবস্টা কফি উৎপাদনকারী এবং ব্রাজিলের পরে কফি রপ্তানিতে বিশ্বব্যাপী দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে।
কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের তথ্য অনুযায়ী, এই বছরের প্রথমার্ধে কফি রপ্তানি ৫.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, যা গত বছরের একই সময়ের ২.৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের তুলনায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি। মন্ত্রণালয় পূর্বাভাস দিয়েছে যে পুরো বছর কফি রপ্তানি ৭.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাতে পারে; যা ২০২৪ সালের তুলনায় প্রায় ৩৭% বেশি। বিশেষ করে, ভিয়েতনামের গভীরভাবে প্রক্রিয়াজাত কফি বিভাগের, বিশেষ করে তাৎক্ষণিক কফি এবং বিশেষ কফির জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি গুরুত্বপূর্ণ বাজার হিসেবে রয়েছে।
সূত্র: https://tuoitre.vn/chuoi-ca-phe-lon-nhat-viet-nam-giao-hang-tai-cho-trong-3-phut-buoc-dem-cho-ipo-20250701234758951.htm
মন্তব্য (0)