টেসলা মডেল ৩ এবং মডেল ওয়াই: চীনা গাড়ি থেকে খরচ অপ্টিমাইজেশন

চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি ভেঙে ফেলার ফলে টেসলাকে কম্পোনেন্ট শেয়ারিং বৃদ্ধি করতে সাহায্য করবে, যার ফলে মডেল ৩ এবং মডেল ওয়াই-এর খরচ কমবে; কিন্তু চীনে, বিক্রয় এবং বাজারের অংশীদারিত্ব হ্রাস পাচ্ছে।

টেসলা চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিচ্ছিন্নকরণ এবং বিশ্লেষণ করে শিখেছে কিভাবে বৃহৎ পরিসরে যন্ত্রাংশ পুনঃব্যবহার করে খরচ কমানো যায়, এবং এটি সরাসরি মডেল 3 এবং মডেল Y-তে প্রয়োগ করেছে। জন ম্যাকনিলের মতে, যিনি 2015-2018 সাল পর্যন্ত (যখন মডেল 3 এবং মডেল Y তৈরি করা হয়েছিল) টেসলার সভাপতি ছিলেন, এই দর্শন ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতাকে ত্যাগ না করেই টেসলার খরচ কমাতে সাহায্য করেছে।

ম্যাকনিল বিজনেস ইনসাইডারকে বলেন যে চীনা প্রকৌশলীরা গোপনে যন্ত্রাংশ ভাগাভাগি করার ব্যাপারে শৃঙ্খলাবদ্ধ - এমন যন্ত্রাংশ যা গ্রাহকরা খুব কমই দেখতে পান। তিনি BYD-এর মতো নির্মাতাদের উদ্ধৃতি দেন, যারা উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার মোটর, হিট পাম্প এবং এমনকি প্লাম্বিং সিস্টেমও ভাগাভাগি করে, খরচ কম রাখে এবং দাম প্রতিযোগিতামূলক রাখে।

১৭৬৪৭২৭০৯৭৫৪৭.png

উপাদান ভাগাভাগি: উৎপাদন শৃঙ্খলা এবং খরচ দক্ষতা

ম্যাকনিলের মতে, চীনা ইভি থেকে টেসলা যে সবচেয়ে বড় শিক্ষা পেয়েছে তা হল মডেলগুলির মধ্যে উপাদান ভাগাভাগির মাত্রা সর্বাধিক করা। হুডের নীচের অংশগুলি - যা ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতার উপর সরাসরি কম প্রভাব ফেলে - ভাগাভাগির জন্য অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। এটি দৈনন্দিন ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত না করে খরচ সাশ্রয় করার অনুমতি দেয়।

টেসলা প্রকাশ্যে আরও জানিয়েছে যে মডেল 3 এবং মডেল Y তাদের প্রায় 75% যন্ত্রাংশ ভাগ করে নেয়। প্ল্যাটফর্ম, পাওয়ারট্রেন, অভ্যন্তর থেকে শুরু করে দরজার হাতল এবং বোতামের মতো ছোট ছোট বিবরণ পর্যন্ত মিলের মাত্রা বিস্তৃত। এমনকি সামনের আসনগুলিও একই রকম, মডেল Y-তে কেবল ভিন্ন মাউন্টিং অবস্থানে।

মডেল ৩/মডেল ওয়াই: বিক্রয় সুবিধা তৈরির জন্য পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রয়োগ

যন্ত্রাংশ ভাগাভাগি করার দর্শন টেসলাকে উৎপাদন খরচ কমাতে সাহায্য করেছে, যার ফলে প্রতিযোগিতামূলক দাম অর্জন করা সম্ভব হয়েছে। মডেল ৩ দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে: ২০১৮ সালে, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বাধিক বিক্রিত বিলাসবহুল গাড়ি ছিল, প্রায় ১৩৮,০০০ ইউনিট বিক্রি হয়েছিল। চীনে, ২০১৯ সালে চালু হওয়া মডেল ৩, ২০২০ সালে সর্বাধিক বিক্রিত প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক গাড়ি হয়ে ওঠে, প্রায় ১৩৮,০০০ ইউনিট বিক্রি হয়েছিল; এটি ইউরোপীয় বাজারগুলিতেও পরিবেশন করার জন্য গিগাফ্যাক্টরি সাংহাইতে উত্পাদিত হয়।

চীনা বাজার বদলে গেছে: কেবল খরচ কমানো যথেষ্ট নয়

সিএনবিসির তথ্য অনুযায়ী, চীনে টেসলার বিক্রি কমছে, যা অক্টোবরে তিন বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন পর্যায়ে পৌঁছেছে। এর বাজার অংশ ৮.৭% থেকে কমে ৩.২% হয়েছে। এদিকে, দেশীয় গাড়ি নির্মাতারা দ্রুত প্রবৃদ্ধি অর্জন করছে, স্থানীয় রুচির সাথে মানানসই এবং চার্জিং গতি, শক্তি এবং চীনা গ্রাহকদের পছন্দের বৈশিষ্ট্যের মতো অনেক দিক থেকে তারা সস্তা মডেল বাজারে আনছে।

ম্যাকনিল স্বীকার করেছেন যে টেসলা খরচ কমানোর প্রচেষ্টায় "একেবারে নিরলস", তবে বিশ্বের সবচেয়ে গতিশীল বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজারে প্রতিযোগিতা করার জন্য কেবল এটিই যথেষ্ট নয়। এটি চীনে পরিবর্তিত ভোক্তা অগ্রাধিকার পূরণের উপর চাপ সৃষ্টি করে।

গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক এবং পরিসংখ্যান

মাইলফলক/ঘটনা	তথ্য/তথ্য
মডেল ৩ এবং মডেল ওয়াই-এর মধ্যে ভাগ করা উপাদানের শতাংশ	প্রায় ৭৫%
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মডেল ৩ সর্বাধিক বিক্রেতা (২০১৮)	প্রায় ১৩৮,০০০ যানবাহন
চীনে মডেল ৩ (২০২০)	প্রায় ১৩৮,০০০ যানবাহন; সর্বাধিক বিক্রিত প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক যানবাহন
চীনে টেসলার বাজার শেয়ার	৮.৭% থেকে কমে ৩.২% হয়েছে (সিএনবিসি অনুসারে)
অক্টোবরে চীনে টেসলার বিক্রি	তিন বছরের সর্বনিম্ন (কোনও পরিসংখ্যান দেওয়া হয়নি)

বৈশ্বিক চিত্র: চার্জিং ইকোসিস্টেম একটি শক্তিশালী বিষয় হিসেবে রয়ে গেছে

বিশ্বব্যাপী, টেসলা এখনও একটি ভালো বৈদ্যুতিক গাড়ির অভিজ্ঞতা প্রদান করে, বিশেষ করে এর বিস্তৃত সুপারচার্জার নেটওয়ার্কের জন্য ধন্যবাদ। তবে, গত বছর ধরে বিক্রি নিম্নমুখী প্রবণতায় রয়েছে।

উপসংহার

চীনা ইভিগুলির বিচ্ছিন্নকরণ টেসলার স্পষ্ট দিকনির্দেশনাকে আরও শক্তিশালী করেছে: খরচ কমাতে অভিজ্ঞতার উপর যতটা সম্ভব কম প্রভাব ফেলবে এমন উপাদানগুলি ভাগ করে নেওয়া, একটি শিক্ষা যা মডেল 3 এবং মডেল Y-তে সরাসরি প্রয়োগ করা হয়েছে। কিন্তু চীনা বাজার পরিবর্তন এবং দেশীয় প্রতিযোগীরা দ্রুত অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে, শুধুমাত্র খরচ অপ্টিমাইজেশন বৃদ্ধি টিকিয়ে রাখার জন্য যথেষ্ট নয়। তথ্যসূত্র: বিজনেস ইনসাইডার, সিএনবিসি (ইনসাইডভসের মাধ্যমে)।

বিজ্ঞাপন বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/tesla-model-3-va-model-y-toi-uu-chi-phi-tu-xe-trung-quoc-10313590.html