দীর্ঘদিন ধরে, মিঃ নগুয়েন হুই ফুওক এবং মিসেস ভু হোয়াং গিয়াং-এর ভিয়েতনামী স্যান্ডউইচ কার্ট টোকিওর রাস্তায় এবং অনেক উৎসবের সময় একটি পরিচিত চিত্র হয়ে উঠেছে।
তার গল্প ভাগ করে নিতে গিয়ে মিস গিয়াং বলেন: “আমি এবং আমার স্বামী আন্তর্জাতিক ছাত্র হিসেবে জাপানে এসেছিলাম। ভোকেশনাল স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পর থেকেই মি. ফুওকের ধারণা ছিল ভিয়েতনামী খাবার ভ্রাম্যমাণ গাড়িতে বিক্রি করার। কিন্তু ১-২ বছর স্নাতক হওয়ার পর, আমি একটি শিশুর জন্ম দিই, এবং সে ছিল পরিবারের প্রধান উপার্জনক্ষম ব্যক্তি। তিনি প্রথমে ভয় পেয়েছিলেন যে ব্যবসাটি অনুকূল হবে না, তাই তাকে তার স্বপ্ন স্থগিত রাখতে হয়েছিল।”
২০১৮ সালের এপ্রিল মাসে, মিঃ ফুওক তার ইচ্ছা পূরণের জন্য চাকরি ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। ফো এবং ভাজা স্প্রিং রোলের মতো জনপ্রিয় জাপানি খাবারের পরিবর্তে, দম্পতি বান মি বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন।
সেই সময়ে, গিয়াং এবং তার স্বামীর মোট মূলধন ছিল ১০০ মান (প্রায় ২১৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) এর বেশি। এই মূলধন দিয়ে, তারা একটি রেস্তোরাঁ খুলতে পারত না কারণ একটি স্থান ভাড়া নেওয়ার খরচ ব্যয়বহুল ছিল, গড়ে প্রতি বছর প্রায় ৬০০ - ১০০০ মান (প্রায় ১.২ - ২.১ বিলিয়ন)। তারা মোবাইল যানবাহন বিক্রির নিয়ম সম্পর্কে জানার সিদ্ধান্ত নেয়।
মিসেস গিয়াং বলেন যে ভ্রাম্যমাণ খাদ্য ট্রাক এবং ট্রাকে খাবার তৈরির জন্য খাদ্য নিরাপত্তা নিয়মগুলি রেস্তোরাঁর তুলনায় আরও কঠোর, তাই স্প্রিং রোল বা ফো-এর চেয়ে রুটি বেছে নেওয়াও আরও উপযুক্ত পছন্দ।
"সেই সময়, জাপানের অনেক মানুষ রুটি সম্পর্কে জানত না। আমরা আশা করি আরও জাপানিদের কাছে রুটি পরিচয় করিয়ে দেব," গিয়াং শেয়ার করেন।
এই দম্পতি ইন্টারনেটে গবেষণা করে একটি গাড়ি বেছে নেন, সরঞ্জাম ডিজাইন করেন এবং ইনস্টল করেন, তারপর ব্যবসার লাইসেন্স এবং বিক্রয় স্থানের জন্য নিবন্ধন করেন...
ভ্রাম্যমাণ কার্টে রুটি বিক্রি করার প্রথম দিনগুলি ভিয়েতনামী দম্পতির জন্য অবিস্মরণীয় স্মৃতি।
মিসেস গিয়াং বলেন: “যখন আমি প্রথম আমার ব্যবসা শুরু করি, তখন আমি চেরি ব্লসম ফেস্টিভ্যালে বিক্রি করার জন্য নিবন্ধন করেছিলাম। আমি এবং আমার স্বামী আশা করেছিলাম ভালো বিক্রি হবে, কিন্তু সত্যটা ছিল "আশ্চর্য", অনেক দিন ধরে জিনিসপত্র অবিক্রীত ছিল। কারণ, জাপানিদের অভ্যাস আছে তারা নিজেরাই খাবার তৈরি করে আত্মীয়স্বজন এবং বন্ধুদের সাথে ফুল উপভোগ করার জন্য পার্কে নিয়ে আসে।"
সেই ব্যর্থতার পর, গিয়াং এবং তার স্বামী যুক্তিসঙ্গত পরিষেবা পরিকল্পনা করার জন্য গ্রাহকদের অভ্যাস সম্পর্কে আরও শিখেছিলেন।
প্রথমে, গিয়াং এবং ফুওকের মূলধন পরিচালনা এবং মজুদ পরিচালনা করতেও সমস্যা হয়েছিল। অস্থির গ্রাহক সংখ্যা এবং অযৌক্তিক গণনার কারণে তাদের প্রতিদিন অতিরিক্ত কাঁচামালের প্রয়োজন হত।
এই সময়ে, তাকে এবং তার স্ত্রীকে তাদের খরচ মেটানোর জন্য তাদের পরিবারের কাছ থেকে টাকা ধার করতে হয়েছিল। এই পরিস্থিতি কাটিয়ে ওঠার জন্য, মিঃ ফুওক এবং তার স্ত্রী তাদের খাদ্যাভ্যাস এবং সঠিক গ্রাহকদের কাছে কীভাবে বিজ্ঞাপন দিতে হয় তা বোঝার জন্য বিভিন্ন মেনু এবং বিক্রয় স্থান চেষ্টা করেছিলেন।
যদিও মোবাইল ব্যবসা অবস্থানের দিক থেকে নমনীয়, আবহাওয়ার দিক থেকে এটি অসুবিধার সম্মুখীন হয়। বৃষ্টি, রোদ বা ঠান্ডা দিনে, গ্রাহকের সংখ্যা হ্রাস পাবে, যা সরাসরি রাজস্বের উপর প্রভাব ফেলবে।
"আমরা যত সমস্যারই সম্মুখীন হই না কেন, আমরা সবসময় সেগুলো কাটিয়ে ওঠার উপায় খুঁজে বের করি এবং কখনও হাল ছাড়ি না। যখন গ্রাহকরা খেতে আসেন এবং খাবারের প্রশংসা করেন, তখন আমরা সারাদিন খুশি থাকি এবং এটি আমাদের আরও কঠোর পরিশ্রম করতে অনুপ্রাণিত করে," মিঃ ফুওক বলেন।
প্রায় ৬ বছর ধরে উন্নয়নের পর, মিঃ ফুওক এবং তার স্ত্রীর এখন টোকিওতে ৩টি মোবাইল স্যান্ডউইচ কার্ট এবং একটি রেস্তোরাঁ রয়েছে। প্রতিদিন, প্রতিটি কার্ট একটি ভিন্ন স্থানে বিক্রি করবে, সাধারণত বড় ট্রেন স্টেশন, শপিং মল, অ্যাপার্টমেন্ট ভবন, ভিড়ের নিচে অফিস ইত্যাদি। যে গ্রাহকরা খেতে চান তারা দোকানে যেতে পারেন অথবা ওয়েবসাইটে প্রতিদিন বিক্রি করার জন্য কার্টটি কোথায় থামে তা অনুসরণ করতে পারেন।
সপ্তাহের দিনগুলিতে, ভিয়েতনামী দম্পতি প্রায় ৪০০-৫০০ স্যান্ডউইচ এবং লাঞ্চ বক্স বিক্রি করেন এবং সপ্তাহান্তে প্রায় ১,০০০। প্রতিটি স্যান্ডউইচের দাম ৬০০-৮০০ ইয়েন (প্রায় ১০০,০০০-১৩৫,০০০ ভিয়েতনামী ডঙ্গ)। বেশিরভাগ গ্রাহক জাপানি।
ফুওক এবং তার স্ত্রী সকাল ৯টা থেকে বিকাল ৩টা পর্যন্ত তাদের দোকান খোলেন। উৎসব এবং বড় অনুষ্ঠানের সময়, তিনি ১-৩ মাস আগে আয়োজকদের কাছে তার বিক্রয় অবস্থান নিবন্ধন করেন। অনুমোদনের আগে বিক্রেতাকে সম্পূর্ণ লাইসেন্স প্রদান করতে হবে এবং খাদ্য স্বাস্থ্যবিধি এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করতে হবে। ভিয়েতনামী রুটির ভাবমূর্তি প্রচারের জন্য এটি তাদের জন্য সুযোগ।
তার এবং তার স্ত্রীর আসন্ন পরিকল্পনা ভাগ করে নিয়ে, মিঃ ফুওক জাপানিদের কাছে রুটি আরও পরিচিত করে তুলতে সাহায্য করার জন্য অনেক প্রদেশ এবং শহরে একটি যানবাহন ব্যবস্থা তৈরি করার আশা করেন।
ছবি: এনভিসিসি
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)