Ministerstvo dopravy požaduje, aby Binh Phuoc a Dak Nong přezkoumali aparát a personál řídící projekt dálnice Gia Nghia.

Přezkoumání řídicího aparátu dálnice Gia Nghia - Chon Thanh s kapitálem 25 500 miliard VND

Investiční projekt výstavby severojižní rychlostní silnice na západě, úsek Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), musí urychlit postup realizace, aby byl v podstatě dokončen v roce 2026 a uveden do provozu v roce 2027.

Perspektiva rychlostní silnice Gia Nghia - Chon Thanh v investiční fázi o délce 128,8 km, měřítko 4 kompletních jízdních pruhů - Foto: Portál provinčního lidového výboru Dak Nong .

Ministerstvo dopravy (MOT) právě zaslalo oficiální zprávu lidovým výborům provincií Binh Phuoc a Dak Nong o implementaci usnesení vlády č. 147/NQ-CP ze dne 20. září 2024 o investičním projektu výstavby severojižní rychlostní silnice na západě, v úseku Gia Nghia - Chon Thanh.

Ministerstvo dopravy proto požádalo Lidové výbory provincií Binh Phuoc a Dak Nong, aby urychleně přezkoumaly a zlepšily organizační strukturu a personální obsazení smluvních agentur, investorů a projektových řídicích rad s cílem zajistit dostatečnou kapacitu a zkušenosti v souladu s právními předpisy pro organizaci a realizaci dílčích projektů, které jsou pověřeny řízením/příslušným orgánem.

Na základě pokroku požadovaného vládou a Národním shromážděním nařídily Lidové výbory provincií Binh Phuoc a Dak Nong příslušným orgánům, aby urychleně vypracovaly podrobné implementační plány pro každý dílčí projekt a každý pracovní obsah (od kroku stanovení osnovy úkolu, organizace výběru konzultantů, organizace terénních průzkumů, jednání s příslušnými orgány, organizace akceptace průzkumu, přípravy zprávy o studii proveditelnosti, zkoumání, hodnocení, schvalování investičních projektů...) a předložily je příslušným orgánům ke schválení/přijetí jako základ pro přísnou kontrolu implementačních postupů v souladu s předpisy a pokroku v realizaci dílčích projektů.

Pro Komponentu Projektu 1 investovanou metodou PPP požaduje Ministerstvo dopravy koordinaci s investorem projektového návrhu a neprodleně podepsat smlouvu o zpracování studie proveditelnosti.

Příslušný státní orgán Projektu 1 složky zajistí zveřejňování informací podle článku 25 zákona o investicích PPP; zorganizuje průzkum zájmu investorů a věřitelů o Projekt.

Zároveň organizovat přípravu, hodnocení, schvalování osnov, úkolů, odhadů a výběr konzultačních jednotek s dostatečnou kapacitou a zkušenostmi v souladu s právními předpisy pro vypracování zpráv o studiích proveditelnosti, přezkoumání zpráv o studiích proveditelnosti a vypracování zpráv o posouzení vlivů na životní prostředí.

Ministerstvo dopravy poznamenalo, že celkové investice do projektu musí být pečlivě přezkoumány a aktualizovány úplné jednotkové ceny (práce, materiál, ceny kompenzací za vyčištění lokalit atd.); objemy a normy musí být pečlivě přezkoumány, aby byl zajištěn soulad s právními předpisy a státními mechanismy a politikami; a správný a dostatečný výpočet nesmí překročit celkovou investiční částku, což by mohlo způsobit zpoždění; a je obzvláště důležité poučit se ze zkušeností z realizovaných projektů, aby se předešlo opakování nedostatků a chyb, které zjistily státní inspekce a auditorské orgány.

Parametry finančního plánu Komponenty Projektu 1 musí být stanoveny s dostatečným podkladem, objektivitou, vědeckým základem a v souladu s platnými předpisy (zejména prognózované údaje o poptávce po dopravě, parametry ve fázi provozu a využívání).

Finanční plány musí být plně analyzovány a vyhodnoceny z hlediska ekonomické efektivity, finanční efektivity a dalších požadavků stanovených zákonem.

Lidové výbory provincií Binh Phuoc a Dak Nong musí koordinovat s ministerstvem dopravy přípravu zpráv a podání vlády příslušným orgánům o stavu realizace projektu v souladu s předpisy.

„Pravidelně, vždy před 5. dnem v měsíci (před pravidelnými zasedáními Státního řídícího výboru pro důležité národní projekty a práce, klíčové pro odvětví dopravy); každý rok před 15. dubnem a 15. zářím (před pravidelnými zasedáními Národního shromáždění) a ad hoc na žádost příslušných orgánů, organizace vypracuje zprávu o stavu realizace dílčích projektů, které jí byly přiděleny jako příslušnému orgánu nebo jí byly delegovány jako řídící agentuře, a zašle ji Ministerstvu dopravy k syntéze,“ jasně uvádí oficiální zpráva Ministerstva dopravy.

Investiční projekt výstavby severojižní rychlostní silnice na západě, úsek Gia Nghia - Chon Thanh, má délku 128,8 km se 4 jízdními pruhy, očekávanou rychlostí 100 - 120 km/h, má být realizován od roku 2024 a v podstatě dokončen v roce 2026, uveden do provozu v roce 2027.

Projekt je rozdělen do 5 dílčích projektů, v nichž je oddělena část zaměřená na vyčištění lokality. Kompenzace, podpora přesídlení a výstavba obslužných komunikací a nadjezdů napříč provinciemi Dak Nong a Binh Phuoc budou realizovány formou veřejných investic.

Komponenta projektu 1 je investována metodou BOT s uplatněním mechanismu investiční záruky a rozdělením snížených výnosů v souladu s ustanoveními zákona o investicích metodou PPP. Výběr investorů bude organizovat provinční lidový výbor Binh Phuoc jakožto příslušný orgán.

Očekává se, že na konci roku 2024 bude zahájena výstavba 4 dílčích projektů s místním úřadem jako řídící agenturou (2 dílčí projekty investující do výstavby obslužných komunikací a nadjezdů a 2 dílčí projekty na kompenzace a podporu přesídlení).

Předběžná celková investice do projektu činí více než 25 500 miliard VND, z čehož kapitál z centrálního rozpočtu činí více než 10 500 miliard VND, kapitál z místního rozpočtu činí více než 2 200 miliard VND, včetně Binh Phuoc více než 1 200 miliard VND a provincie Dak Nong 1 000 miliard VND. Kapitál investora činí více než 12 700 miliard VND.

Na žádost Národního shromáždění bude investiční projekt výstavby severojižní rychlostní silnice na západě, úsek Gia Nghia - Chon Thanh, realizován od roku 2024 a v podstatě dokončen v roce 2026 a uveden do provozu v roce 2027.

Zdroj: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html