Stavebním zákonem je od stavebního povolení osvobozeno 8 kategorií stavebních projektů.

giấy phép xây dựng - Ảnh 1. — Ministr stavebnictví Tran Hong Minh - Foto: GIA HAN

Odpoledne 10. prosince schválilo Národní shromáždění novelu stavebního zákona, pro kterou hlasovalo 437 ze 439 delegátů. Zákon vstoupí v platnost 1. července 2026.

Jednou z klíčových novinek zákona je rozšíření osmi kategorií stavebních projektů osvobozených od stavebního povolení, včetně projektů v rámci zvláštních veřejných investičních projektů a individuálních domů do sedmi podlaží.

První skupina stavebních projektů osvobozených od stavebního povolení zahrnuje projekty podléhající státnímu tajemství, naléhavé a havarijní stavební projekty, projekty v rámci zvláštních veřejných investičních projektů nebo investičních projektů podle zvláštních postupů, dočasné stavby a stavby v oblastech obrany a bezpečnosti státu.

Druhá skupina zahrnuje projekty v rámci veřejných investic, o jejichž investičních rozhodnutích rozhodují příslušné orgány na různých úrovních, jako například: předseda vlády, vedoucí ústředních agentur, vedoucí nejvyšších soudních orgánů, Státní kontrolní úřad, Kancelář prezidenta republiky, Kancelář Národního shromáždění, ministerstva, sektory, společensko-politické organizace a předsedové lidových výborů na všech úrovních.

Třetí kategorie zahrnuje lineární stavební projekty zahrnující dvě nebo více provincií a lineární projekty mimo oblasti určené pro městský rozvoj podle schválených plánů nebo schválených možností trasy.

Čtvrtou skupinu tvoří pobřežní stavby v rámci investičních projektů na pobřežní výstavbu, pro které příslušné orgány přidělily mořské oblasti k realizaci projektu; letiště, letištní zařízení a zařízení zajišťující letový provoz mimo letiště.

Za páté, reklamní stavby nevyžadují povolení podle zákona o reklamě; pasivní telekomunikační infrastruktura.

Za šesté, stavební práce projektu musí mít zprávu o studii proveditelnosti nebo úpravy posouzené a schválené příslušnou odbornou agenturou v souladu s předpisy.

Za sedmé, stavební projekty úrovně 4; samostatně stojící domy pod 7 podlažími s celkovou podlahovou plochou menší než ^{500 m²} jsou osvobozeny od povolení, pokud se nenacházejí v oblastech s předpisy pro architektonické řízení, jako jsou funkční zóny, městské oblasti, venkovské obytné oblasti, oblasti rozvoje měst podle provinčního/městského plánování, obecné plánování hospodářských zón, národní turistické oblasti, obecné plánování obcí nebo oblasti s existujícími předpisy pro architektonické řízení.

Osmá kategorie osvobozená od stavebního povolení zahrnuje opravy a renovace vnitřních nebo vnějších konstrukcí, které nesousedí s městskými komunikacemi a vyžadují architektonické řešení. Opravy nesmí změnit účel ani funkci, ovlivnit nosnou konstrukci a zajistit požární bezpečnost, ochranu životního prostředí a technickou infrastrukturu.

Ve své důvodové zprávě a reakci na zpětnou vazbu před hlasováním delegátů o schválení zákona ministr stavebnictví Tran Hong Minh uvedl, že vládní nařízení co nejvíce zjednoduší postupy pro stavební povolení.

Podle něj probíhá tento postup kompletně online s očekávanou dobou vydání maximálně 7–10 dnů. To pomáhá zkrátit čas a náklady nejméně o 30 %, jak požaduje vláda. Vláda navíc zavede předpisy ke zvýšení odpovědnosti projektových konzultantů při zajišťování bezpečnosti stavebních projektů.

Umožnit investorům výstavbu zařízení dvojího využití na pozemcích národní obrany.

Později téhož dne schválilo Národní shromáždění také novelizovaný zákon o civilním letectví Vietnamu. Zákon stanoví, že investoři mohou stavět a modernizovat zařízení dvojího využití na pozemcích národní obrany, aniž by museli převádět práva k užívání pozemků.

Zároveň byly zjednodušeny investiční postupy: pokud se projekt rozšíření přístavu nachází na pozemku, který si již stát pronajal, „není nutné procházet postupem schvalování investiční politiky“, aby se proces zkrátil.

Pokud jde o přepravu a odpovědnost za újmu, návrh zákona i nadále dbá na specifičnost odvětví a dodržuje zásadu upřednostňování uplatňování mezinárodních smluv.

Zákon jasně definuje odpovědnost dopravce za zajištění přesnosti zveřejňovaných informací a jeho povinnost sledovat dodržování předpisů leteckých úřadů.

V případech, kdy má cestující potvrzené místo v letu, ale přeprava je zpožděna, zrušena nebo odmítnuta bez zavinění cestujícího, musí dopravce neprodleně informovat cestujícího a omluvit se mu a zároveň zajistit stravu, ubytování, dopravu a uhradit všechny přímo související náklady odpovídající době čekání na letišti.

Pokud je zpoždění, zrušení nebo odmítnutí přepravy způsobeno vinou dopravce, musí dopravce kromě výše uvedených povinností také zajistit pro cestujícího vhodný itinerář nebo vrátit nevyužitou část jízdenky dle žádosti cestujícího bez účtování jakýchkoli dalších poplatků.

V případech, kdy chyba dopravce vede k odepření nástupu cestujícím na palubu, zrušení letů nebo k významným zpožděním, musí letecká společnost splnit všechny výše uvedené povinnosti a současně cestujícím vyplatit zálohu na nevratnou kompenzaci v hotovosti nebo ekvivalentní hodnotě.

Zpět k tématu

TIEN LONG - THANH CHUNG

Zdroj: https://tuoitre.vn/thong-qua-luat-xay-dung-8-nhom-cong-trinh-duoc-mien-giay-phep-xay-dung-20251210183315354.htm