Tisíce dalších letů, ale ceny letenek Tet na mnoha trasách jsou stále závratné.

Zástupce ředitele Vietnamského úřadu pro civilní letectví pan Dinh Viet Son v rozhovoru pro VTC News uvedl, že doposud bylo do provozu uvedeno 15 letadel pronajatých s posádkami (wet lease) od leteckých společností.

Společnost Vietjet Air právě získala další dvě letadla, čímž se počet dalších letadel obsluhujících vrchol lunárního Nového roku zvýšil na šest (čtyři dříve pronajatá letadla). Minulý týden letecká společnost také přidala téměř 750 letů, což odpovídá 154 800 sedadlům, aby uspokojila poptávku během svátku Tet.

Společnost Vietnam Airlines si také pronajala 4 letadla Airbus A320 s „mokrým pronájmem“, čímž přidala téměř 1 000 letů.

Společnost Vietnam Airlines přidala během svátku Tet 4 letadla, aby uspokojila cestovní potřeby lidí.

Skupina Vietnam Airlines v současné době poskytne během hlavní sezóny Tet celkem 2,86 milionu sedadel. Zejména se prudce zvýšil počet letů brzy ráno a v noci, a to více než 1 300 letů.

Začátkem ledna si společnost Bamboo Airways také pronajala dvě letadla s posádkou, aby uspokojila náhlý nárůst poptávky po cestování během svátku Tet.

Přestože je míra rezervací velmi vysoká, k 4. únoru má mnoho letů stále k dispozici letenky.

Pan Dinh Viet Son uvedl, že lety z Ho Či Minova Města do jiných lokalit mají velmi vysokou míru rezervace, rovnoměrně rozloženou na dny od 2. do 9. února.

Konkrétně se jedná o trasy Ho Či Minovo Město - Hai Phong (85-98 %), Ho Či Minovo Město - Odstín (86-99 %), Ho Či Minovo Město - Pleiku (88-99 %), Ho Či Minovo Město - Thanh Hoa (85-96 %), Ho Či Minovo Město - Chu Lai (92-98 %), Ho Či Minovo Město (92-98 %), Ho Či Minovo Město - 803 % Ho Či Minovo město - Vinh (90-98 %).

Na některých trasách jsou stále volná místa, například na trase Ho Či Minovo Město – Buon Ma Thuot je míra rezervace na období 3.–5. února 76–83 %; na trase Ho Či Minovo Město – Tuy Hoa 2. února (70 %), 8. února (85 %) a 9. února (72 %) si cestující stále mohou koupit jízdenky.

Podobně má trasa Ho Či Minovo Město – Quy Nhon 3. a 9. února míru rezervace 76–78 %. Trasa Ho Či Minovo Město – Vinh 9. února má novou míru rezervace 67 %.

„Nicméně skutečnost, že jsou stále volná místa na 9. února, což je 30. Tet, je pro mnoho lidí příliš pozdě na návrat domů. Poptávka po vstupenkách je proto nižší, což je pochopitelné. Pro dny od 4. do 8. února jsou v podstatě „žhavé“ trasy, jako například z Ho Či Minova Města do Thanh Hoa, Nghe An, Quang Binh, Pleiku..., stále vyprodané,“ řekl pan Son.

Za zmínku stojí, že na trase s volnými místy je cena letenek v ekonomické třídě stále velmi vysoká a dosahuje více než 3,52–4,2 milionu VND/trasa/letenka (včetně tax a poplatků), například let z Ho Či Minova Města do Vinh nebo Thanh Hoa, Hai Phong... u společností Vietjet Air a Vietnam Airlines; do Chu Lai je cena letenky 2,44–3,5 milionu VND u společností Viettravel Airlines a Vietjet; do Pleiku je cena letenky 1,9 milionu VND/letenka (Vietjet)...

Vietnam Airlines během svátku Tet navyšují počet letů o více než 1300, aby uspokojily cestovní potřeby lidí.

Podle vysvětlení Úřadu pro civilní letectví a leteckých společností je jedním z důvodů vysokých cen letenek během Tetu to, že letecké společnosti musí podle tržních předpisů hradit náklady na obousměrné lety.

„ Pokud se ceny letenek Tet nezvýší, aby se kompenzovala prázdná sedadla, letecké společnosti utrpí ztráty, protože všechny lety musí nést stejné náklady, včetně parkování, paliva, posádky a řízení letu... I když se ceny zvýší, stále se drží v rámci předpisů o maximálních a minimálních cenách,“ řekl pan Dang Anh Tuan, zástupce generálního ředitele Vietnam Airlines.

Mezitím v reakci na VTC News uvedl ředitel Úřadu pro civilní letectví pan Dinh Viet Thang, že během hlavního svátku Tet musí všechny lety leteckých společností akceptovat situaci, kdy je jeden konec přeplněný cestujícími, zatímco druhý konec je prázdný nebo má jen velmi málo cestujících.

Podle Úřadu pro civilní letectví jsou sice pravidelné lety nebo letní lety v obou směrech plně obsazené, ale lety Tet se většinou konají v různých časech, přičemž jeden směr je plný a druhý prázdný, nebo je počet cestujících velmi nízký a dosahuje pouze 20–25 % sedadel.

Například před Tetem byla míra letů z Hanoje a severních letišť do Ho Či Minova Města poměrně nízká. Let Thanh Hoa – Ho Či Minovo Město 2. února měl obsazenost sedadel 7,91 %, Vinh – Ho Či Minovo Město: 11,98 %; 3. února trasa Vinh – Ho Či Minovo Město: 17,02 %, Binh Dinh – Ho Či Minovo Město: 16,62 %...

Letecké společnosti zvyšují počet letů, ale ceny letenek zůstávají závratně vysoké.

Trasa z Ho Či Minova Města na severní letiště po Tetu je mezitím také poměrně pomalá.

Konkrétně 4. února si let z Ho Či Minova Města do Pleiku rezervovalo 16,61 % cestujících, z Ho Či Minova Města do Tuy Hoa 16,87 %; 8. února si let z Ho Či Minova Města do Buon Ma Thuot rezervoval 11,19 %...

Ostatní trasy z Hanoje a dalších lokalit do Ho Či Minova Města před Tetem jsou velmi nízké, v průměru pouze 20–30 % s mnoha prázdnými lety (trajekty). Podobně u trasy z Ho Či Minova Města do Hanoje nebo do centrální, centrální vysočiny a severních provincií je průměrná sazba pouze 30 %. Letecké společnosti přitom stále musí platit za palivo, daně, posádky atd., což letenky v Tet prodražuje.

„Každý rok před Tetem jsou lety z jihu do centrálních a severních regionů plné, zatímco zpáteční lety jsou většinou prázdné. Po Tetu jsou lety ze severu a centrálních regionů na jih také plné, zatímco zpáteční lety jsou prázdné. I když letadla mají málo cestujících, nebo dokonce žádné cestující, stále musí přijímat lety podle registrovaných slotů.“

„V zásadě musí letecké společnosti při výpočtu cen letenek vypočítat jak výstupní, tak vstupní náklady, aby pokryly náklady. Pokud by se počítaly pouze jedním způsobem, letecké společnosti nemohou získat náklady, které by pokryly náklady,“ uvedl pan Thang.

Podle pana Thanga bylo během tohoto období uvedeno do provozu všech 15 letadel pronajatých s posádkami od vietnamských leteckých společností.

„Vietnamský úřad pro civilní letectví nadále řídí a koordinuje s leteckými společnostmi a letišti činnost s cílem doplnit kapacitu, přičemž na některých trasách z Ho Či Minova Města do lokalit s vysokou poptávkou se očekávají 2–3 lety denně,“ zdůraznil pan Thang.

PHAM DUY

Zdroj