Navzdory přidání tisíců letů zůstávají ceny letenek na mnoho dovolenkových tras v Tetu závratně vysoké.

V rozhovoru pro VTC News uvedl pan Dinh Viet Son, zástupce ředitele Vietnamského úřadu pro civilní letectví, že k dnešnímu dni bylo do provozu uvedeno 15 pronajatých letadel s posádkami (leasing s posádkou) patřících leteckým společnostem.

Společnost Vietjet Air právě získala další dvě letadla, čímž se její celková flotila zvýšila na šest letadel pro obsluhu hlavní sváteční sezóny Tet (lunárního Nového roku) (čtyři z nich byly dříve pronajaty). Minulý týden letecká společnost také přidala téměř 750 letů, což odpovídá 154 800 sedadlům, aby uspokojila poptávku během Tetu.

Společnost Vietnam Airlines si také pronajala čtyři letadla Airbus A320 s posádkou, čímž si přidala téměř 1 000 letů.

Společnost Vietnam Airlines přidává čtyři letadla, aby uspokojila poptávku lidí po cestování během svátku Tet.

Skupina Vietnam Airlines dosud během hlavní sváteční sezóny Tet poskytne celkem 2,86 milionu sedadel. Počet letů brzy ráno a večer se výrazně zvýšil, a to na více než 1 300 letů.

Začátkem ledna si společnost Bamboo Airways také pronajala dvě letadla s posádkou, aby uspokojila náhlý nárůst poptávky po cestování během svátku Tet.

Navzdory vysoké míře rezervací měly mnohé lety k 4. únoru stále k dispozici letenky.

Podle pana Dinh Viet Sona mají lety z Ho Či Minova Města do jiných lokalit velmi vysokou míru rezervace, rovnoměrně rozloženou po celé dny od 2. do 9. února.

Konkrétně se jedná o následující trasy: Ho Či Minovo Město - Hai Phong (85-98 %), Ho Či Minovo Město - Hue (86-99 %), Ho Či Minovo Město - Pleiku (88-99 %), Ho Či Minovo Město - Thanh Hoa (85-96 %), Ho Či Minovo Město - Chu Lai (92-98 B103 %), Quar. Chi Minh City – Vinh (90-98 %).

Na některých trasách jsou stále k dispozici místa, například trasa Ho Či Minovo Město – Buon Ma Thuot s mírou rezervace na 3.–5. února 76–83 %; na trase Ho Či Minovo Město – Tuy Hoa 2. února (70 %), 8. února (85 %) a 9. února (72 %) si cestující stále mohou zakoupit jízdenky.

Podobně je míra rezervace na trasu Ho Či Minovo Město – Quy Nhon na 3. a 9. února v současné době na úrovni 76–78 %. Pro trasu Ho Či Minovo Město – Vinh na 9. února je nová míra rezervace na úrovni 67 %.

„Mít volná místa 9. února, což je 30. den lunárního Nového roku, je však pro mnoho lidí příliš pozdě. Nižší poptávka po vstupenkách je proto pochopitelná. Ve dnech od 4. do 8. února jsou vstupenky na oblíbené trasy, jako je trasa z Ho Či Minova Města do Thanh Hoa, Nghe An, Quang Binh, Pleiku atd., stále vyprodané,“ uvedl pan Son.

Je pozoruhodné, že i na trasách s dostupnými sedadly zůstávají letenky v ekonomické třídě velmi drahé a dosahují více než 3,52–4,2 milionu VND za let (včetně tax a poplatků), například lety z Ho Či Minova Města do Vinhu, Thanh Hoa nebo Hai Phongu… s Vietjet Air a Vietnam Airlines; lety do Chu Lai stojí 2,44–3,5 milionu VND s Viettravel Airlines a Vietjet; a lety do Pleiku stojí 1,9 milionu VND za letenku (Vietjet)...

Společnost Vietnam Airlines zvyšuje počet letů o více než 1300, aby uspokojila cestovní potřeby lidí během svátku Tet.

Podle vysvětlení Úřadu pro civilní letectví a leteckých společností je jedním z důvodů vysokých cen letenek během Tetu to, že letecké společnosti musí podle tržních předpisů kompenzovat náklady na zpáteční letenky.

„ Pokud se ceny letenek na dovolenou v rámci programu Tet nezvýší, aby se kompenzovaly prázdné zpáteční lety, letecké společnosti utrpí ztráty, protože všechny lety nesou stejné náklady, včetně parkování, paliva, posádky, mostů pro tryskáče atd. I s nárůstem cen se cena stále bude pohybovat v rámci předpisů o cenových stropech a spodních hranicích,“ uvedl pan Dang Anh Tuan, zástupce generálního ředitele společnosti Vietnam Airlines.

Mezitím v reakci na VTC News uvedl ředitel Úřadu pro civilní letectví pan Dinh Viet Thang, že během hlavní sváteční sezóny Tet musí všechny letecké společnosti akceptovat situaci, kdy je na jednom konci mnoho cestujících a na druhém konci je prázdno nebo jen velmi málo cestujících.

Podle Úřadu pro civilní letectví jsou pravidelné lety nebo letní lety v obou směrech plně obsazeny, zatímco prázdninové lety Tet jsou většinou nevyvážené, jeden směr je plně obsazen a druhý prázdný nebo s velmi nízkou mírou obsazenosti cestujícími, která dosahuje pouze 20–25 % sedadel.

Například před Tetem (lunárním Novým rokem) byla míra obsazenosti letů z Hanoje a dalších severních letišť do Ho Či Minova Města poměrně nízká. 2. února měla trasa Thanh Hoa – Ho Či Minovo Město míru obsazenosti 7,91 %, Vinh – Ho Či Minovo Město 11,98 %; 3. února měla trasa Vinh – Ho Či Minovo Město míru obsazenosti 17,02 % a trasa Binh Dinh – Ho Či Minovo Město měla míru obsazenosti 16,62 %...

Letecké společnosti sice zvýšily počet letů, ale ceny letenek zůstávají přemrštěně vysoké.

Mezitím byly lety z Ho Či Minova Města na severní letiště po Tetu také poměrně pomalé.

Konkrétně 4. února činilo procento cestujících, kteří si rezervovali jízdenky na trase Ho Či Minovo Město – Pleiku, 16,61 %, Ho Či Minovo Město – Tuy Hoa: 16,87 %; 8. února na trase Ho Či Minovo Město – Buon Ma Thuot: 11,19 %...

Lety z Hanoje a dalších lokalit do Ho Či Minova Města před Tetem (lunárním Novým rokem) byly velmi nízké, v průměru pouze 20–30 % s mnoha prázdnými (trajektovými) lety. Podobně u tras z Ho Či Minova Města do Hanoje nebo provincií ve středním Vietnamu, Centrální vysočiny a severu byla průměrná obsazenost pouze 30 %. Letecké společnosti zároveň stále musí platit za palivo, daně, poplatky a náklady na flotilu, což letenky během Tetu prodražuje.

„Každý rok před Tetem (lunárním Novým rokem) jsou lety z jihu do centrálních a severních oblastí plně obsazené, zatímco zpáteční lety jsou většinou prázdné. Po Tetu jsou lety ze severu a centrálních oblastí na jih také plně obsazené, zatímco zpáteční lety jsou méně přeplněné. I s malým počtem nebo žádnými cestujícími musí letadla stále akceptovat lety podle dostupných slotů.“

„V zásadě platí, že při výpočtu cen letenek musí letecké společnosti zahrnout vstupní i výstupní náklady, aby pokryly výdaje. Pokud počítají pouze jednosměrné náklady, nebudou mít letecké společnosti finanční prostředky na pokrytí svých výdajů,“ řekl pan Thang.

Podle pana Thanga bylo během tohoto období uvedeno do provozu všech 15 pronajatých letadel s posádkami od vietnamských aerolinek.

„Vietnamský úřad pro civilní letectví nadále řídí a koordinuje s leteckými společnostmi a letišti kroky ke zvýšení kapacity, přičemž na některých trasách z Ho Či Minova Města do lokalit s vysokou poptávkou se očekávají 2–3 lety denně,“ zdůraznil pan Thang.

PHAM DUY

Zdroj