Jsou potřeba řešení pro zajištění bezpečnosti provozu na severojižní dálnici přes Nghe An.

Konkrétně v některých úsecích z obcí Quynh Hoa a Quynh Tan (Quynh Luu) do Quynh Vinh (město Hoang Mai), které procházejí horami se svahy na obou stranách, nebo v některých jiných úsecích dálnice přes okresy Quynh Luu a Dien Chau, dochází kvůli tomu, že dodavatel dosud nedokončil instalaci železného oplocení na ochranu dálnice, k situaci, kdy se některá hospodářská zvířata, jako jsou kozy a krávy, přibližují k břehu dálnice a hledají potravu.

Když jsme jeli po severojižní dálnici ke křižovatce s národní dálnicí 48D v obci Quynh Vinh, páslo se dokonce stádo koz pod svodidly kruhového objezdu vedoucím dolů k národní dálnici 48D na východ. To představuje potenciální riziko pro bezpečnost silničního provozu, protože vozidla na dálnici jezdí poměrně vysokou rychlostí.

bna_ cao tốc Bắc Nam hướng vào TP Vinh đã rộng thênh thang rút ngắn thời gian từ Nghệ An đi Hà Nội còn 3 tiếng rưỡi.jpg — Úsek dálnice sever-jih z Nghi Son (Thanh Hoa) přes obce Quynh Tan a Quynh Luu ( Nghe An ) má na obou stranách koridor s pozitivním sklonem, takže riziko volného pohybu hospodářských zvířat, jako jsou kozy a krávy, po dálnici a způsobení nehod je velmi vysoké. Foto: Nguyen Hai

V současné době je rychlostní silnice Nghi Son - Dien Chau omezena na maximální rychlost 80 km/h, ale ve skutečnosti mnoho vozidel jezdí vyššími rychlostmi; po obou stranách rychlostní silnice jsou tvrdé železné svodidla, pokud se nacházejí překážky nebo hospodářská zvířata, je riziko nehody velmi vysoké.

Kromě toho, ačkoli byl provoz vozidel povolen, jednotky stále pokračují v dokončení obytných komunikací pod nimi, některé úseky železných plotů oddělujících pole od dálnice na kraji silnice nebyly dokončeny a instalovány.

Je známo, že mezi obcemi, kudy prochází severojižní dálnice, patří: Dien Dong, Dien Doai (Dien Chau); Quynh My, Quynh Hoa, Quynh Tan (Quynh Luu) nebo Quynh Trang, Quynh Vinh (město Hoang Mai). Všechny tyto obce mají poměrně rozvinutý chov hospodářských zvířat, ať už jde o buvoly, krávy nebo kozy. Volný pohyb hospodářských zvířat po dálnici představuje potenciální nebezpečí pro osoby a vozidla na silnici.

bna_ Lực lượng làm nhiệm vụ.jpg — Úřady usměrňují dopravu na křižovatce s národní dálnicí 48B v obci Quynh My (Quynh Luu) v prvních dnech provozu úseku severojižní dálnice přes Nghe An. Foto: Poskytl přispěvatel

V krátké výměně názorů s námi pan Phan Huy Chuong, zástupce předsedy provinčního výboru pro bezpečnost silničního provozu, uvedl: „Dálnice byla právě uvedena do provozu, takže mnoho lidí a vozidel účastnících se dopravy nahoru a dolů je stále zmatených. Zpočátku, když se s ní nebudou seznámit, je úřady provedou a připomenou; zároveň nařídí obyvatelům lokalit, kudy dálnice prochází, aby mezi lidmi aktivně šířili informace o nařízení zakazujícím vjezd základních vozidel po dálnici.“ V blízké budoucnosti plánuje provinční výbor pro bezpečnost silničního provozu uspořádat samostatnou schůzku s investorem projektu, aby se dohodli na některých bodech k zajištění bezpečnosti silničního provozu na této trase.

bna_Biển chỉ dẫn xuống Quốc lộ 48 theo hướng từ Vinh ra Hà Nội.jpg — Řidiči na dálnici musí na křižovatkách věnovat pozornost značkám s výstražnými signály, aby se vyhnuli pasivnímu chování nebo překvapení, což by mohlo vést k zastavení nebo couvání na dálnici, což je velmi nebezpečné. Foto: Nguyen Hai

Aby byla zajištěna bezpečnost provozu na severojižní dálnici přes Nghe An , která byla právě uvedena do provozu, musí investor provést revizi a nařídit stavebním složkám urychlené dokončení oplocení na ochranu koridoru. Kromě toho musí Výbor pro bezpečnost silničního provozu okresů a měst, kudy dálnice prochází, zorganizovat rozsáhlou propagandu, aby se lidé, zejména chovatelé koz, volně nepásli v oblasti poblíž dálnice.

Snímky kamionů jedoucích v opačném směru, lidí na motorkách, cyklistů, dokonce i dětí chodících po dálnici a hospodářských zvířat pobíhajících po dálnici jsou zakázané. Fotografie pořízená po technickém zprovoznění dálnice Nghi Son-Dien Chau. Zdroj: plo.vn

Zejména je nutné propagovat a připomínat, že dálnice je určena pouze pro osobní a nákladní automobily do 10 tun; jiná základní vozidla, jako jsou motocykly a jízdní kola, na dálnici nemají povolen vjezd. V současné době stále přetrvává situace, kdy lidé na trase bezohledně jezdí na kolech a motorkách.

Proto je v dlouhodobém horizontu nutné v lokalitách, kudy procházejí dálnice, zahájit komunikační a propagandistické kampaně, aby lidé žijící na obou stranách dálnice věděli, že je pro primitivní vozidla zakázáno používat dálnici; zároveň vzdělávat lidi o povědomí o ochraně technických prvků bezpečnosti silničního provozu a o tom, aby svévolně nedemontovali nebo nelegálně nezavírali/otevírali ploty a svodidla na dálnici.