Ministerstvo silnic požaduje okamžitou opravu poškození na celostátních dálnicích, aby byla zajištěna plynulá doprava.

Dodavatelé, kteří škody neprodleně neodstraní, budou kromě pokuty nebo ukončení smluv také právně odpovědní.

Vietnamská správa silnic právě požádala oblasti správy silnic, ministerstva dopravy spravující národní dálnice, Vietnamskou korporaci pro dálnice (VEC), investory a podniky projektu BOT o posílení práce na odstraňování škod a zajištění bezpečnosti na národním dálničním systému.

Vietnamská správa silnic používá při opravách dálnic technologii škrábání a recyklace.

Konkrétně se od jednotek vyžaduje, aby neprodleně opravily poškozené povrchy vozovek, jako jsou výmoly, bláto, praskliny a silné vyjeté koleje, které ovlivňují provoz na trase; aby opravily a doplnily systémy bezpečnosti provozu, jako jsou lakované čáry, značení, vodorovné dopravní značky, odvodňovací systémy atd.

Pokud dojde k poruše, která ovlivňuje dopravu, musí existovat včasné řešení pro její opravu. Pokud nelze poruchu opravit okamžitě, musí existovat dočasná řešení k zajištění dopravy, jako jsou zátarasy, značky nebezpečí nebo dočasné zákazové značky.

V případě drobných škod v rámci pravidelné údržby vyžaduje Vietnamská správa silnic, aby oblasti správy silnic a ministerstva dopravy nařídily dodavatelům provést práci okamžitě, přičemž doba zpracování pro každou zakázku musí být v souladu se smluvními předpisy.

Dodavatelé, kteří situaci neprodleně nevyřeší, musí kromě pokuty nebo ukončení pracovního poměru v souladu se smluvními předpisy nést také právní odpovědnost, pokud k dopravním nehodám dojde v důsledku chyb, za které odpovídají údržbáři silnic.

Kromě toho, aby bylo možné důkladně řešit stávající problémy a poškození silniční infrastruktury, ministerstvo silnic také vyžaduje, aby jednotky proaktivně navrhovaly projekty na modernizaci a rekonstrukci úseků státních dálnic nebo státních dálnic s využitím veřejného investičního kapitálu k zajištění bezpečnosti silničního provozu.

Pan Le Hong Diep, vedoucí oddělení řízení organizace dopravy Vietnamské správy silnic, uvedl, že údržba silnic má stále nedostatky, jako je nerovnoměrný rozsah a kvalita státních dálnic. Mnoho státních dálnic je sice kvalitní, ale kvalita správy a údržby je stále omezená.

Vietnamská správa silnic vydala usnesení 06/2022 o posílení řešení pro zajištění kvality správy a údržby silnic s mnoha úkoly a řešeními k překonání nedostatků a omezení.

Vietnamská správa silnic proto pozmění a doplní právní dokumenty, inovuje inspekci, řízení, údržbu, projektové řízení a výběr konzultantů pro stanovení projektů a návrh projektů oprav silnic a posílí řízení a inspekci mostních projektů.

Zároveň propagovat potenciál a výhody dodavatelů údržby s kapacitou a zkušenostmi v řízení a pravidelné údržbě silničních prací a odměňovat a řešit porušení předpisů v oblasti řízení a kvality údržby.

Pan Le Hong Diep se dále podělil o své informace a uvedl, že Vietnamská správa silnic bude i nadále navrhovat postupné zvyšování celkového kapitálu určeného na správu a údržbu národních dálnic, doplňovat kapitál na udržení provozu softwarových systémů a informačních technologií, které budou sloužit k plánování údržby, monitorování, predikci a posuzování stavu zhoršení, a provádět pravidelné kontroly a posuzovat bezpečnost výstavby.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/cuc-duong-bo-yeu-cau-sua-chua-ngay-hu-hong-tren-quoc-lo-dam-bao-giao-thong-em-thuan-192241222104224035.htm