Podle navrhovaného plánu si investiční projekt na dokončení tunelu Nui Vung na úseku Cam Lam - Vinh Hao na severojižní dálnici vyžádá přibližně 1 200 miliard VND.
Rada pro řízení projektu 85 právě předložila ministerstvu dopravy k posouzení a zhodnocení zprávu s návrhem investiční politiky pro projekt dokončení tunelu Nui Vung, který je součástí úseku Cam Lam - Vinh Hao v rámci projektu severojižní rychlostní silnice.
Pravá větev tunelu Nui Vung byla uvedena do provozu.
Podle navrhovaného plánu bude investiční projekt na dokončení tunelu Nui Vung vést přes horu Nui Vung, která se nachází na území provincií Binh Thuan a Ninh Thuan . Výchozí bod je na km 120+700 a koncový bod na km 126+150 (trasa rychlostní silnice Cam Lam - Vinh Hao).
Investiční rozsah projektu zahrnuje dokončení levého tunelu (včetně dokončení betonového povrchu vozovky, systémů vybavení včetně větrání, osvětlení, CCTV, inteligentních dopravních systémů a bezpečnosti provozu), zajištění technických požadavků a synchronizovaný provoz s pravým tunelem.
Pro usnadnění integrovaného provozu projektu se v oznámeném plánu navrhuje také výstavba nového mostního uzlu a přístupových cest. Konkrétně severní část tunelu Nui Vung zahrnuje 240 m dlouhý Severní tunelový most 1, přibližně 500 m dlouhý Severní tunelový most 2 a přibližně 521 m přístupových cest.
Jižní část zahrnuje 1 000 m dlouhý most Jižního tunelu 1 a přibližně 521 m dlouhou příjezdovou komunikaci.
Průřez, dle měřítka dokončené fáze projektu (přídavný mostní celek o šířce 16,25 m), zahrnuje tunel a příjezdové mosty o měřítku 6 jízdních pruhů.
Celková investice do projektu se očekává ve výši téměř 1 200 miliard VND, a to s využitím finančních prostředků ze zvýšených příjmů ústředního rozpočtu v roce 2024. Projekt by měl být realizován v letech 2025 až 2027.
Úsek Cam Lam - Vinh Hao projektu severojižní dálnice má celkovou délku 78,5 km. V 1. fázi je trasa navržena s omezenou konfigurací 4 jízdních pruhů a provozní rychlostí 90 km/h.
Tunel Nui Vung je dlouhý 2,25 km a skládá se ze dvou tunelových trub, každá se 3 jízdními pruhy a šířkou 14 m.
V 1. fázi byl dokončen projekt tunelu, který umožní provoz pravého tunelu se dvěma jízdními pruhy v opačných směrech oddělenými dělicími sloupky s rychlostním limitem 60 km/h. Levý tunel má dokončené obložení, ale povrch vozovky uvnitř ještě nebyl vybudován. Zařízení uvnitř tunelu se v současné době používá pro nouzové evakuační a záchranné operace.
Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-gan-1200-ty-dong-dau-tu-hoan-thien-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-cam-lam-vinh-hao-19225033009524363.htm
Komentář (0)