Firmy váhají s výrobou elektromobilů, protože čekají na schválení politik.

Firmy vyrábějící elektromobily čekají na politiku

Před třemi lety uvedla skupina Son Ha na trh model elektrického motocyklu „vyrobeného ve Vietnamu“ a postupně přesouvala svou výrobní orientaci směrem k ekologickým produktům a čisté energii. V té době tento podnik plánoval výrobu dalšího, pokročilejšího produktu elektrického motocyklu, ale kvůli „čekání na politiku“ tak neučinil.

V rozhovoru s Lao Dongem pan Hoang Manh Tan, zástupce generálního ředitele skupiny Son Ha, uvedl, že před více než 20 lety byl průmyslový rozvoj země nízký. V té době Vietnamci dávali přednost benzínovým motorkám z Japonska a Evropy.

Japonské firmy, které tuto příležitost viděly, vstoupily do Vietnamu s cílem rozvíjet trh a proměnit Vietnam tak v extrémně velký trh pro benzínové motocykly (více než 50 milionů benzínových motocyklů v oběhu je vyrobeno výhradně zahraničními výrobci).

Elektromobily Hyundai montované v továrně Hyundai Thanh Cong v provincii Ninh Binh . Foto: TC Motor

Podle pana Tana nebudou benzínové automobily populární nyní ani v budoucnu. Ve Vietnamu však stále neexistují žádné silné pobídky pro elektromobily.

„Osobně si myslím, že nemáme téměř žádné zásady pro elektromobily, pouze podporujeme registrační poplatky a zvláštní spotřební daň pro elektromobily.“

Mezitím jiné země mají mnoho preferenčních politik, které věnují pozornost všem třem oblastem: výrobcům, uplatňování veřejných investičních politik na podporu vývoje elektromobilů, budování infrastruktury, nabíjecích stanic a podpoře zákazníků a spotřebitelů.

„Například v Evropě bude mít každá země jinou politiku pobídek pro zákazníky, ale někde kupující elektromobilů obdrží podporu od 5 000 do 15 000 eur.“

„V Koreji každý, kdo si koupí elektromobil, obdrží podporu ve výši přibližně 8 000 USD. Preferenční politika vlády ukazuje, že ochrana životního prostředí musí být provedena hned teď a vytvořit příznivé podmínky právě teď, proč jsme to ještě neudělali?“ – řekl pan Tan.

Dopravní sektor si rovněž klade za cíl do roku 2040 postupně omezit a nakonec zastavit výrobu, montáž a dovoz automobilů a motocyklů na fosilní paliva. Do roku 2050 přejde 100 % silničních motorových vozidel a stavebních motocyklů na elektřinu a zelenou energii.

V současné době jsou elektromobily považovány za budoucnost dopravy, protože lidé ve velkých městech stále více preferují tento typ vozidla. Podle statistik Ministerstva dopravy bylo v roce 2023 v celé zemi v provozu více než 20 000 elektromobilů.

Potřebujeme dostatečně silnou motivační politiku

Paní Nguyen Thi Phuong Hien – zástupkyně ředitele Institutu dopravní strategie Ministerstva dopravy – uvedla, že by se vládní úsilí v oblasti politik na podporu přestavby elektromobilů mělo zaměřit na podporu výstavby nabíjecích stanic.

„Kromě politik na podporu výrobců elektromobilů, zejména těch domácích, musí vláda brzy vypracovat plán, jak zastavit výrobu a oběh vozidel na fosilní paliva. V té době si lidé musí uvědomit výhody používání elektromobilů a na základě toho se rozhodnout pro jejich používání v budoucnu,“ uvedla paní Phuong Hien.

Na podporu výroby a používání elektromobilů navrhl pan Pham Tuan Anh, zástupce ředitele odboru průmyslu Ministerstva průmyslu a obchodu, vytvoření preferenčních politik a mimořádné investiční podpory s cílem přilákat investice do projektů přímých zahraničních investic (PZI) v oblasti výroby a montáže elektromobilů; se zaměřením na modely automobilů, které se v zemích regionu dosud nevyrábějí, a s cílem dosáhnout exportního trhu...

Zároveň existuje politika přímé podpory ze státního rozpočtu na snížení investičních nákladů – zejména nákladů na výzkum a vývoj; nákup a transfer technologií – pro rozsáhlé projekty výroby a montáže elektromobilů.

Zdroj: https://laodong.vn/doanh-nghiep-doanh-nhan/doanh-nghiep-chan-chu-lam-xe-dien-vi-ngong-chinh-sach-1369966.ldo