Rozšiřování městského prostoru, infrastruktury a ekonomiky Da Nangu

Po fúzi má město Da Nang příznivé podmínky pro rozšíření městského a ekonomického prostoru a stává se ekologickým a chytrým městem, centrem cestovního ruchu, obchodu, financí, průmyslu a špičkových technologií, logistiky, inovativních startupů; městem vhodným pro život...

Da Nang - Quang Ngai Expressway byla investována a uvedena do provozu, což přispělo k sociálně -ekonomickému rozvoji. Foto: HOANG HIEP

Podpora z vydláždění cesty

Po mnoha letech mobilizace zdrojů zaměřených na otevírání silnic, budování infrastruktury, zkrášlování a rozvoj městských oblastí bude mít město do června 2025 celkem 74 mostů delších než 25 m o celkové délce 14,9 km (bez mostů na dálnicích); existuje 2 498 tras o celkové délce 1 458 km.

Z toho městské silnice mají celkovou délku 1 109 km (bez započítání 2 446 km uliček, cest a dalších venkovských silnic). Z investičního kapitálu ústřední a místních samospráv byly zrekonstruovány, rozšířeny a modernizovány hlavní dopravní trasy, jako například: státní dálnice 1A, 14B, 14G, provinční silnice DT 605, Yet Kieu - Ngo Quyen - Ngu Hanh Son - Le Van Hien - Tran Dai Nghia - Tran Hung Dao - Tran Thu Do (provinční silnice DT 607); severojižní železnice; námořní přístavy Tien Sa a Chu Lai; letiště Da Nang a Chu Lai.

Spolu s tím bude otevřeno mnoho nových spojovacích silnic, jako například: rychlostní silnice Da Nang - Quang Ngai , pobřežní silnice Hoang Sa - Vo Nguyen Giap - Truong Sa - Lac Long Quan (DT 603B), silnice DH 4 a silnice sloužící provozu přehrad zavlažovacího systému An Trach, most Quang Da, most Cam Ly...

Zástupce ředitele Správní rady investičních a stavebních projektů pro dopravní a zemědělské práce v Da Nangu, Phan Trong Tai, uvedl, že v uplynulých 28 letech byla tato jednotka městem pověřena investicemi, výstavbou a modernizací dopravních děl v provincii Quang Nam z rozpočtu města Da Nang.

Kromě mostu Quang Da a příjezdové silnice s celkovou investicí přesahující 274,7 miliardy VND, který byl technicky uveden do provozu 27. března 2025, město v roce 2012 podpořilo více než 13,6 miliardami VND a demontáž 18 mostních nosníků ze starého mostu Tran Thi Ly za účelem dokončení výstavby mostu Cam Ly přes řeku Yen.

V letech 2014 až 2015 město podpořilo investice ve výši téměř 20,3 miliardy VND do modernizace silnice DT 605, úsek Dien Hoa - Dien Tien (z km5 + 693,71 na km8 + 543,9) o celkové délce 2,357 km, včetně 2 úseků se šířkou silnice 15 m a 7 m.

V letech 2016 až 2020 město nadále podporovalo investice ve výši více než 55,2 miliardy VND do prodloužení ulice Mai Dang Chon od jižní části odborné školy Da Nang (kampus 2) po ulici Pham Nhu Xuong s celkovou délkou 1,392 km, vozovkou širokou 15 m a chodníky širokými 5 m na každé straně. Kromě toho město podpořilo investici do výstavby dopravního projektu v Dien Tien.

V současné době jednotka koordinuje realizaci projektu nouzového bagrování a odvodnění řeky Co Co. Tyto projekty nejen pomáhají propojit dopravu a modernizovat infrastrukturu, ale také přispívají k přilákání investic, cestovního ruchu, rozšiřování městského prostoru, rozvoji logistiky a socioekonomickému rozvoji.

Ve skutečnosti se v průběhu let městský a ekonomický prostor Da Nangu neustále rozšiřoval. Propojení v plánování dopravy a městské infrastruktury vytvořilo synchronní a moderní městský prostor pro socioekonomický rozvoj oblasti rozšiřující se za hranice Da Nangu. Město je jádrem městské oblasti městského řetězce Hue - Da Nang - Chu Lai, Ky Ha - Dung Quat (Van Tuong) - Quy Nhon.

Nové faktory rozvoje pro Da Nang

Před více než měsícem vydal Lidový výbor města Da Nang rozhodnutí o zřízení pracovní skupiny pro výzkum a návrh investic do výstavby městské železnice spojující Da Nang a Quang Nam.

Silnice spojující přístav Tien Sa přes průmyslové zóny s Hoi An byla modernizována a rozšířena, aby splňovala potřeby socioekonomického rozvoje. Foto: HOANG HIEP

Město dříve vyzvalo k investicím do železničního projektu z centra Da Nangu do Hoi An s celkovým odhadovaným investičním kapitálem 7 497 až 14 995 miliard VND.

Lidový výbor provincie Quang Nam (starý) rovněž vydal seznam projektů na přilákání investic, přičemž v roce 2025 stanovil priority pro přilákání investic, včetně výzvy k investicím do dvou projektů městské železnice spojujících Hoi An – Da Nang a Chu Lai – Da Nang. Očekává se, že tyto dvě městské železniční tratě budou hrát důležitou roli jako most mezi dynamickým městským řetězcem Da Nang – Dien Ban – Hoi An – Duy Hai – Tam Ky – Nui Thanh.

Zároveň vytváří příznivé podmínky pro pohyb zboží, služeb a pracovních sil; podporuje hospodářský rozvoj, obchod, služby a rekreační turistiku; vytváří satelitní města kolem stanic a vytváří tak městskou síť, která se rozvíjí rovnoměrně a udržitelně.

Zejména projekt městské železnice Da Nang - Hoi An, začínající na ulici Truong Sa a vedoucí podél provinční silnice DT 603B až do koncového bodu na autobusovém nádraží v Hoi An (ulice Hai Ba Trung), byl integrován do plánování rozvoje dopravy na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, která má vytvořit nový rozvojový impuls jak pro město Da Nang (staré město), tak pro provincii Quang Nam (staré město).

Před sloučením města Da Nang a provincie Quang Nam se konaly akce zaměřené na spuštění nových rozvojových hnacích sil. Město uspořádalo slavnostní oznámení rozhodnutí premiéra č. 1142/QD-TTg o zřízení zóny volného obchodu Da Nang o celkové rozloze 1 881 hektarů, rozdělené do 7 oblastí s hlavními funkcemi, mezi které patří: výroba, logistika, obchod a služby, digitální technologie, informační technologie a inovace.

Provincie Quang Nam schválila územní plán bezcelní zóny spojené s přístavem Tam Hoa (v otevřené ekonomické zóně Chu Lai) se 3 klíčovými oblastmi o celkové rozloze 744 hektarů, které zahrnují: administrativní, obchodní a servisní centrum s veřejnými stavbami, hotely, obchodními centry; průmyslový komplex, sklady a dvory; přístavní a logistickou oblast. Je pozoruhodné, že 27. června na 9. zasedání Národní shromáždění (15. funkční období) schválilo rezoluci o Vietnamském mezinárodním finančním centru v Ho Či Minově Městě a Da Nangu.

Aby město vytvořilo novou hybnou sílu pro rozvoj městského, ekonomického a sociálního prostoru, studuje myšlenku rekultivace půdy v zálivu Da Nang o rozloze téměř 1 500 hektarů, včetně mnoha umělých ostrovů, čímž by se vytvořilo přibližně 48 km nového pobřeží a vytvořila se tak nová městská oblast s funkcemi zóny volného obchodu, mezinárodního finančního centra spojeného s luxusními resorty a nákupními turistickými službami.

Z toho město plánuje vyčlenit asi 350 hektarů z celkem 1 500 hektarů půdy získané z moře na rozvoj luxusních bytových komplexů, kancelářských komplexů bankovních a pojišťovacích organizací, regionálních kanceláří mezinárodních korporací... pro poskytování finančních a obchodních služeb a propojení rozvoje s volnou obchodní zónou Da Nang.

Pro realizaci výše uvedené myšlenky doplní Městský lidový výbor plánování oblasti zasahující do moře v zálivu Da Nang v rámci úpravy územního plánu města Da Nang na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 dle rozhodnutí předsedy vlády č. 1287/QD-TTg v souvislosti se zřízením Vietnamského mezinárodního finančního centra ve městě Da Nang.

Město pokračuje v realizaci územního plánu socioekonomického rozvoje ve spojení s předchozím urbanistickým plánem pro každou lokalitu schváleným premiérem s cílem zajistit stabilitu v rozvoji měst, infrastruktuře a socioekonomickém sektoru a také vyrovnat rozdíly a propojení s cílem sjednotit plány směrem k cíli rychlého a udržitelného rozvoje.

Zdroj: https://baodanang.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-co-so-ha-tang-va-kinh-te-da-nang-3264728.html