Výzkum ke změně předpisů týkajících se věku pro získání řidičského průkazu strojvedoucího

Věková hranice pro získání řidičského průkazu strojvedoucího je odlišná.

Vietnamský železniční úřad právě navrhl změnu předpisů o věku pro získání řidičského průkazu strojvedoucího. Vedoucí železničního úřadu uvedl: „Podle ustanovení železničního zákona je věk pro udělení řidičského průkazu strojvedoucího 23 až 55 let pro muže a 23 až 50 let pro ženy; s osvědčením o zdravotní shodě.“

Vietnamské železniční úřad navrhl upravit předpisy o věku pro vydávání řidičských průkazů tak, aby odpovídaly realitě (Foto: ilustrace).

Zákoník práce z roku 2019 však stanoví, že věk odchodu do důchodu pro muže je od roku 2028 62 let a pro ženy 60 let od roku 2025. Pracovníci se sníženou pracovní schopností; pracující v obzvláště těžkých, toxických nebo nebezpečných povoláních nebo na pracovištích; pracující v oblastech se obzvláště obtížnými socioekonomickými podmínkami mohou odejít do důchodu v nižším věku, ale ne o více než 5 let starší, než je stanovený věk v době odchodu do důchodu, s výjimkou případů, kdy zákon stanoví jinak.

Předpis o nejnižším věku odchodu do důchodu zaměstnanců (včetně strojvedoucích) v zákoníku práce z roku 2019 se tedy liší od maximálního věku pro udělení řidičského průkazu strojvedoucího stanoveného zákonem o železnicích z roku 2017.

Nedostatek jednotnosti v těchto předpisech ovlivnil práva pracovníků a způsobil podnikům potíže při zaměstnávání a zprostředkování práce pro strojvedoucí v železničních podnicích.

Pokud jde o strojvedoucí městských železničních vlaků, podle Vietnamského železničního úřadu je minimální věk pro udělení řidičského průkazu v železniční dopravě z roku 2017 stanoven na 23 let pro muže i ženy, což neodpovídá skutečné situaci.

Protože nedávno probíhalo na některých nových městských železničních tratích, které byly ve Vietnamu poprvé uvedeny do provozu, školení a certifikace strojvedoucích pro řízení městských vlaků. Aby se strojvedoucí mohli naučit řídit vlaky na městských drahách, musí mít po absolvování střední školy 19 let, průměrná doba školení je 1–1,5 roku a průměrná doba zkušebního provozu je 3–6 měsíců.

Studenti mladší 20 let tedy mohou získat osvědčení k řízení městských vlaků nejdříve. Pokud bude uplatněn minimální věk stanovený v zákoně o železnicích z roku 2017, způsobí to podnikům městských drah potíže s výcvikem a náborem strojvedoucích pro městské železnice. Proto je nutné upravit minimální věk pro udělení průkazu strojvedoucího pro městské železnice.

Vietnamský železniční úřad navrhuje decentralizaci pravomocí pro vydávání řidičských průkazů pro městské a specializované železnice na místní samosprávy (Foto: ilustrace).

Samostatné předpisy pro každý typ železnice

Vedoucí představitel Vietnamského železničního úřadu uvedl, že během procesu přípravy revidovaného zákona o železnicích navrhne, přezkoumá, změní a doplní předpisy o maximálním věku pro udělení řidičského oprávnění strojvedoucího tak, aby byly v souladu se zákoníkem práce z roku 2017, a o minimálním věku pro udělení řidičského oprávnění strojvedoucího na pozici strojvedoucího na národních železnicích, specializovaných železnicích a městských železnicích tak, aby byl v souladu se současnou realitou.

Vietnamský železniční úřad rovněž navrhl přezkoumat a doplnit předpisy o decentralizaci na místní orgány, aby mohly vykonávat státní řídicí funkci udělování řidičských průkazů pro městské železnice a specializované železnice.

„Cílem tohoto nařízení je posílit roli a odpovědnost obcí ve státní správě železničního personálu přímo obsluhujícího vlakový provoz, včetně strojvedoucích městských a specializovaných železnic, a plnit odpovědnost místních orgánů za zajištění bezpečnosti železniční dopravy v souladu s vládní politikou decentralizace a delegování pravomocí na místní orgány,“ vysvětlil Vietnamský železniční úřad.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-sua-quy-dinh-do-tuoi-cap-phep-lai-tau-192230921164703089.htm