Národní shromáždění zrušilo nařízení vyžadující instalaci dětských sedaček v osobních vozidlech.

Novelizovaný zákon, který reviduje a doplňuje několik článků z 10 zákonů o bezpečnosti a pořádku, ruší povinnost instalovat dětské autosedačky v taxících a autobusech; rovněž stanoví instalaci kamer a zařízení pro sledování vozidel pro komerční dopravní vozidla.

Předpisy týkající se instalace kamer v prostoru pro cestující automobilů.

Ráno 10. prosince schválilo Národní shromáždění zákon, kterým se mění a doplňuje řada článků 10 zákonů týkajících se bezpečnosti a pořádku, přičemž 425 ze 433 delegátů hlasovalo pro. Patří mezi ně zákon o bezpečnostních službách; zákon o vstupu, výstupu, tranzitu a pobytu cizinců ve Vietnamu; zákon o vstupu a výstupu vietnamských občanů; zákon o pobytu; zákon o průkazech totožnosti; zákon o silách podílejících se na ochraně bezpečnosti a pořádku na místní úrovni; zákon o bezpečnosti a pořádku silničního provozu; zákon o pozemních komunikacích; zákon o nakládání se zbraněmi, výbušninami a podpůrnými prostředky a zákon o požární prevenci, hašení požárů a záchraně.

Zejména byl revidován zákon o pořádku a bezpečnosti silničního provozu, kterým se ruší povinná instalace dětských autosedaček ve vozidlech pro přepravu cestujících, jako jsou taxíky a autobusy , a zároveň se zachovává požadavek, aby vozidla přepravující děti mladší 10 let nebo nižší než 1,35 m musela mít odpovídající bezpečnostní vybavení.

Vláda dříve ve své zprávě, která vysvětlovala, schvalovala a revidovala návrh zákona, uvedla, že existují návrhy, aby se nařízení vztahovala pouze na rodinné automobily a osobní vozidla jezdící po dálnicích... Pro taxi a služební vozidla ve městě by se měly zvážit výjimky, aby lépe odpovídaly praktické realitě. Vláda tyto návrhy přijala a provedla výše uvedené revize.

Kromě zrušení požadavku na bezpečnostní sedačky pro komerční dopravní vozidla zákon stále vyžaduje přísnější správu vozidel prostřednictvím monitorovací technologie.

Konkrétně užitková vozidla používaná k přepravě zboží, osobní vozidla s méně než 8 sedadly, tahače s návěsy, sanitky a vozidla pro vnitřní přepravu musí být vybavena zařízeními pro sledování vozidel a zařízeními pro záznam obrazu řidiče. Užitková vozidla používaná k přepravě cestujících s 8 a více sedadly musí být rovněž vybavena zařízeními pro záznam obrazu z prostoru pro cestující.

Data získaná z těchto zařízení musí být spravována a používána v souladu se zákonem o ochraně osobních údajů a dalšími příslušnými předpisy.

Vláda odhaduje celkové náklady na instalaci v celé zemi na přibližně 360–540 miliard VND, což odpovídá průměru 1,2–1,8 milionu VND na vozidlo. Toto číslo je považováno za nízké a nevytváří pro podniky významný finanční tlak, protože zařízení se snadno instaluje, nemění konstrukci vozidla a negeneruje značné provozní náklady. Očekává se také, že instalace kamer pomůže podnikům kontrolovat rizika, napomůže řešení incidentů a zvýší bezpečnost řidičů a cestujících.

Národní shromáždění schválilo zákon, kterým se mění a doplňuje řada článků 10 zákonů týkajících se bezpečnosti a pořádku, hlasováním 425 ze 433 delegátů.

Zrušit nařízení omezující dobu řízení na maximálně 48 hodin týdně.

Zákon rovněž zachovává nařízení, že nepřetržitá doba řízení by neměla překročit 4 hodiny, s výjimkou případů vyšší moci nebo objektivních překážek. Denní a týdenní pracovní doba řidičů se řídí zákoníkem práce. Vláda poskytne specifické pokyny týkající se dopravní zácpy a dopravních nehod, aby byla zajištěna praktičnost.

Podle současných předpisů je doba řízení pro řidiče automobilů maximálně 10 hodin denně a maximálně 48 hodin týdně; nepřetržitá jízda je maximálně 4 hodiny a musí být splněna příslušná ustanovení zákoníku práce. Nový zákon tak zrušil ustanovení omezující dobu řízení řidičů automobilů na maximálně 10 hodin denně a maximálně 48 hodin týdně.

Ve zprávě o přijímání zpětné vazby, vysvětlování a revizi návrhu zákona vláda jasně uvedla, že nařízení o nepřetržité době řízení nepřesahující 4 hodiny navazuje na nařízení, které je stabilně uplatňováno po mnoho let.

Zároveň je v souladu s mezinárodními zkušenostmi, vychází z vědeckých důkazů a zohledňuje psychologické a fyziologické podmínky a zdraví řidičů, zejména těch, kteří se zabývají dálkovou nákladní a osobní dopravou.

V současné době zákon reguluje pouze řidiče komerčních dopravních vozidel, protože představují vyšší riziko dopravních nehod ve srovnání se soukromými vozidly.

Pro soukromé řidiče by okamžitým doporučením mělo být omezení řízení na maximálně 4 hodiny; zatím by to nemělo být povinné, protože mnoho zemí po celém světě takové předpisy pro soukromé řidiče nemá...

Zákon, kterým se mění a doplňují články deseti zákonů týkajících se bezpečnosti a pořádku, nabude účinnosti 1. července 2026.

Zdroj: https://phunuvietnam.vn/quoc-hoi-bo-quy-dinh-phai-lap-ghe-ngoi-tre-em-voi-oto-kinh-doanh-van-tai-hanh-khach-238251210122536899.htm