Ho Či Minovu Městu je udělena řada zvláštních mechanismů, které vytvářejí impuls k tomu, aby se stalo megaměstem.

(Chinhphu.vn) - Nové usnesení přidává mnoho důležitých mechanismů pro vytváření nových rozvojových prostorů pro Ho Či Minovo Město, zejména v modelu rozvoje měst orientovaného na dopravu (TOD), budování zón volného obchodu (FTA) a silné přilákání strategických investorů.

Delegáti Národního shromáždění účastnící se schůze

Ráno 11. prosince schválilo Národní shromáždění rezoluci, kterou se mění a doplňuje několik článků rezoluce 98/2023/QH15 o pilotním zavádění zvláštních mechanismů a politik pro rozvoj Ho Či Minova Města, přičemž pro hlasovalo 433 ze 438 přítomných delegátů.

Zvyšte autonomii a vytvořte zdroje pro rozvoj TOD.

Jedním z významných nových bodů je, že usnesení umožňuje Ho Či Minovu Městu ponechat si 100 % příjmů získaných z využívání půdy v oblastech TOD (model městského rozvoje zaměřeného na uzly veřejné dopravy) a použít celý tento rozpočet na rozvojové projekty TOD, včetně projektů městské železnice a dalších dopravních projektů.

Tento mechanismus se vztahuje na oblasti v blízkosti železničních stanic, dep pro údržbu a opravy vlaků a oblasti sousedící s dopravními křižovatkami podél okruhu č. 3.

Ho Či Minovo Město může použít svůj místní rozpočet k realizaci nezávislých investičních projektů na kompenzace, podporu a přesídlení v oblasti dopravy, městské obnovy a rozvojových projektů.

Schválený územní plán města bude sloužit jako právní základ pro implementaci podrobného městského a venkovského plánování. Vláda Ho Či Minova Města má právo upravit stavební plán (v případě potřeby) tak, aby sloužil veřejnému zájmu a zajistil konzistenci infrastrukturního systému. Výstavba projektů v oblastech TOD musí zajistit soulad s technickou infrastrukturou, sociální infrastrukturou a požadavky na environmentální bezpečnost pro obytné oblasti.

Zřízení zóny volného obchodu s vynikajícími pobídkami.

Podle usnesení je zóna volného obchodu geograficky vymezená oblast zřízená za účelem pilotního řízení specifických a právně nadřazených mechanismů a politik. Její hlavní funkce zahrnují výrobní zónu, přístavní a přístavní logistickou zónu, logistické centrum a obchodní a servisní zónu. Zóna volného obchodu bude propojena s námořními přístavy Cat Lai a Cai Mep Ha.

Stavební a infrastrukturní podnikatelské projekty v zóně volného obchodu jsou po dobu 4 let osvobozeny od daně z příjmu právnických osob a po dobu následujících 9 let se na ně vztahuje 50% snížení splatné daně. U výrobních projektů se daň z příjmu právnických osob snižuje o 50 % po dobu prvních 9 let, poté je osvobozena po dobu 4 let a po dobu následujících 9 let se snižuje o 50 %.

Zboží dovážené a vyvážené v rámci zóny volného obchodu bude osvobozeno od specializované kontroly, pokud splňuje mezinárodní standardy řízení a nepodléhá opatřením pro řízení zahraničního obchodu ani karanténním opatřením.

U projektů způsobilých pro přilákání strategických investic se doba pro schválení investičních politik a vydání osvědčení o registraci investic zkracuje na maximálně 7 pracovních dnů ode dne obdržení úplných a platných dokumentů.

Zejména bude zavedena zvláštní politika správy deviz, která usnadní transakce pro podniky se zahraničními investicemi a dovozně-vývozní podniky, čímž se zvýší atraktivita zóny volného obchodu.

Pokud jde o prioritní investiční projekty, mezi uvedené sektory patří: špičkové technologie, inteligentní výroba, finanční centra a rozsáhlý komerční a servisní průmysl. Jasně jsou definovány i minimální kapitálové požadavky pro strategické investory v každém sektoru; například projekty na výstavbu a provoz infrastruktury v zónách volného obchodu vyžadují kapitálovou investici ve výši 30 000 miliard VND nebo více.

Ho Či Minovo Město má autonomii při výběru strategických investorů na základě principů otevřenosti a transparentnosti a na základě kritérií, jako je kapitál, zkušenosti a technologické závazky.

Ministr financí Nguyen Van Thang dříve při prezentaci zprávy o přijetí a vysvětlení zpětné vazby uvedl, že pokud jde o rozvoj orientovaný na tranzit (TOD), návrh usnesení stanoví, že tyto projekty musí zajistit soulad s předpisy o technické infrastruktuře, sociální infrastruktuře a environmentální bezpečnosti pro obytné oblasti, jak je stanoveno zákonem.

Pokud jde o obsah zásad pro určení seznamu strategických investorů, vláda navrhuje v návrhu usnesení specifikovat seznam strategických investorů, kteří mají být přilákáni, aby byla zajištěna okamžitá implementace po přijetí usnesení a splnění naléhavých požadavků na přilákání investic do města.

U projektů vzniklých během provádění aktuálního usnesení č. 98 byla Městské lidové radě udělena pravomoc rozhodovat o úpravách a doplněních seznamu a podat zprávu vládě, která následně na nejbližším zasedání podá zprávu stálému výboru Národního shromáždění.

Pokud jde o plánování, vláda zapracovala zpětnou vazbu a doplnila předpisy, které stanoví, že v rámci městských hranic by měl být vypracován pouze jeden celkový plán města, a zároveň delegovala pravomoc schvalovat úpravy plánu na Městský lidový výbor.

Pokud jde o uplatňování zvláštních investičních postupů, Ho Či Minovo Město se snaží stát megaměstem a hnací silou pro to, aby se stalo předním ekonomickým a finančním centrem Vietnamu. Město proto musí znovu potvrdit svůj závazek vůči investorům ohledně zjednodušení investičních postupů, aby mohlo silně přilákat mezinárodní kapitál a konkurovat ostatním zemím v regionu.

Uplatňování investičních postupů, zejména realizace ducha usnesení politbyra č. 66 o maximální decentralizaci a delegování moci podle principu „místní orgány rozhodují, místní orgány konají, místní orgány jsou odpovědné“, vytvoří pro Ho Či Minovo Město nový rozvojový impuls k dosažení dvouciferných cílů růstu v nadcházejícím období.

Pokud jde o zóny volného obchodu, politiky v těchto zónách byly navrženy tak, aby byly nadstandardní a průlomové, aby přilákaly investice a zajistily soulad mezi zónami volného obchodu v Ho Či Minově Městě, Da Nangu a Hai Phongu, a vytvořily tak propojení poháněné růstem, které přispívá k celkovým rozvojovým cílům země.

Pokud jde o přidání železničních tratí spojujících mezinárodní letiště Long Thanh, vláda v usnesení Národního shromáždění č. 188 o pilotním zavádění zvláštních mechanismů a politik pro rozvoj městských železničních sítí bere na vědomí a zváží úpravu a doplnění železničních tratí spojujících Ho Či Minovo Město s mezinárodním letištěm Long Thanh, přičemž zajistí synchronní implementaci se stejnými politickými standardy a příslušnými právními předpisy.

Thu Giang

Zdroj: https://baochinhphu.vn/tphcm-duoc-mo-rong-hang-loat-co-che-dac-thu-tao-luc-bat-tro-thanh-sieu-do-thi-102251211120244098.htm