Ho Či Minovo Město hledá řešení pro zvládání emisí z milionů dieselových vozidel

(Dan Tri) - Vzhledem k tlaku znečištění z dopravy je podle expertů naléhavým krokem k naplnění plánu na zpřísnění norem Euro 4-5 od roku 2026 zavedení technologií čištění výfukových plynů.

Kromě plánu pro konverzi elektromobilů odborníci a manažeři uvádějí: Aplikace pokročilé technologie čištění výfukových plynů u vznětových motorů je dnes naléhavým a proveditelným řešením.

Toto sdělení bylo zdůrazněno na workshopu „Snižování znečištění z emisí dieselových vozidel: Současná situace a řešení v jihovýchodním regionu“, který se konal 4. prosince. Akci uspořádala Vietnamská národní průmyslová a energetická skupina ( Petrovietnam ) ve spolupráci se specializovanými jednotkami.

Ho Či Minovo Město zavádí mnoho řešení ke snížení znečištění ovzduší

Na workshopu pan Bui Minh Thanh, místopředseda Lidového výboru Ho Či Minova města, uznal realitu: Ačkoli jihovýchod hraje roli ekonomické lokomotivy, je to také místo s nejvyšší hustotou nákladní, meziprovinční a vodní dopravy v zemi. Rychlý rozvoj logistického systému vyvíjí na tento region obrovský tlak, pokud jde o emise z dopravy.

Na workshopu vystoupil pan Bui Minh Thanh - místopředseda Lidového výboru Ho Či Minova města (Foto: DPM).

Statistiky ukazují, že Ho Či Minovo Město v současnosti spravuje přibližně 12,7 milionu vozidel, včetně 1,4 milionu automobilů a více než 11 milionů motocyklů. Vědecká analýza na workshopu ukázala, že i přes to, že hrají v dopravě zásadní roli, jsou vozidla s dieselovým motorem hlavními „viníky“ emisí jemného prachu PM2,5, plynů NOx a SOx. To jsou přímé faktory, které ničí zdraví dýchacích cest lidí a zhoršují kvalitu městského prostředí.

V této souvislosti představitelé Ho Či Minova Města oznámili čtyři klíčové skupiny řešení pro vytvoření zeleného dopravního systému.

První se týká institucí a emisních norem: Ho Či Minovo Město přezkoumá stávající předpisy, aktualizuje příslušné normy a zlepší monitorování. Druhá skupina se zaměřuje na technologie, povzbuzuje podniky k inovacím motorů, vybavuje systémy čištění výfukových plynů, používá čistá paliva a řešení snižující emise v souladu s mezinárodními normami.

Třetí skupina se zaměřuje na ekosystém zelené logistiky, reorganizaci infrastruktury, upřednostňování vozidel s nízkými emisemi a optimalizaci tras. A konečně, mobilizaci sociálních zdrojů a posílení regionální spolupráce, implementaci meziprovinčních programů na regulaci emisí a rozšíření modelu PPP s cílem přilákat investice do environmentálních technologií.

Je třeba poznamenat, že kromě institucionální revize a přeplánování logistiky jsou za průlomový pilíř považována i technologická řešení. Ho Či Minovo Město proto podporuje podniky v inovacích motorů, vybavování moderními systémy čištění výfukových plynů, používání čistých paliv a řešení snižujících emise v souladu s mezinárodními standardy. To je nezbytný krok k udržitelnému životnímu prostředí.

Řešení z oblasti technologií

Na workshopu mnoho odborníků uvedlo, že v kontextu dlouhodobého přechodu na elektromobily a velkých nákladů na infrastrukturu jsou technická řešení pro „vyčištění“ stávajících vozidel považována za chytrý krok.

Dr. Pham Huu Tuyen (Hanojská univerzita vědy a techniky) prezentoval přesvědčivá data: Aplikace pokročilých technologií čištění výfukových plynů, jako jsou oxidační katalyzátory (DOC), filtry pevných částic (DPF) a zejména systémy selektivní katalytické redukce (SCR), může pomoci snížit až více než 90 % toxických emisí.

„U automobilů nové generace je tato technologie často již integrována. Pozitivní však je, že i u starých vozů lze přidat a vylepšit vybavení tak, aby splňovalo normy pro snižování znečištění, aniž by bylo nutné vozidlo sešrotovat,“ analyzoval Dr. Tuyen.

Stejný názor sdílí i pan Nguyen Xuan Hoa, předseda představenstva společnosti PetroVietnam Fertilizer and Chemicals Corporation, který uvedl, že kombinace systému SCR s roztokem pro úpravu výfukových plynů (DEF - roztok močoviny) je globálním trendem u dieselových vozidel, aby splňovala normy Euro 4 a Euro 5. V současné době společnost Phu My Fertilizer tento roztok vyrábí v mezinárodní kvalitě, místo aby jej dovážela.

„Místo utrácení miliard dongů za výměnu vozidel si lidé a dopravní podniky mohou vybrat standardní produkty DEF, které prodlouží životnost vozidel, zásadně sníží emise a zároveň ušetří maximální provozní náklady,“ řekl pan Hoa.

Pan Le Xuan Huyen, zástupce generálního ředitele společnosti Petrovietnam, uvedl, že použití technologie pomůže rychle snížit toxické emise u vozidel s naftovým motorem (Foto: DPM).

Připraveni na „hodinu G“ březen 2026

Pan Le Xuan Huyen, zástupce generálního ředitele Petrovietnamu, uvedl, že podpora zavádění technologií je nejen podporována, ale stává se povinným požadavkem před „hodinou G“. Podle rozhodnutí č. 43/2025/QD-TTg, které nedávno vydal premiér 28. listopadu, vstoupí v platnost plán pro uplatňování národních technických předpisů o emisích z automobilů 1. března 2026.

Emisní normy se proto zpřísní na 5 úrovní (z Euro 1 na Euro 5). Vozidla vyrobená od roku 2022 musí splňovat normu Euro 4 a od roku 2032 musí být modernizována na Euro 5. Hanoj ​​a Ho Či Minovo Město tento plán začnou uplatňovat dříve.

Na konci workshopu se experti shodli, že neexistuje jediný „kouzelný proutek“ pro problém znečištění. Nejúčinnější strategií je „vícecílový“ model: podpora elektromobilů a prioritizace aplikace technologie čištění výfukových plynů u milionů benzínových vozidel v provozu. Teprve když bude problém s emisemi stávajícího vozového parku vyřešen pomocí technologií, může obloha velkých měst skutečně znovu získat svou zelenou barvu.

Proč je nutné, aby dieselová vozidla přešla na technologii snižování emisí?

Na rozdíl od benzínových vozidel stlačují dieselové motory vzduch při extrémně vysokých teplotách, aby generovaly energii. Tento mechanismus vytváří skvělou trakci, ale produkuje mnohonásobně více toxických plynů NOx a jemného prachu (sazí).

Zejména v logistickém průmyslu pracují dieselová vozidla (nákladní automobily, kontejnery) nepřetržitě s vysokou intenzitou. Starý nákladní automobil vypouštějí stejné množství výfukových plynů jako stovky motocyklů dohromady. Proto je v mnoha zemích k „neutralizaci“ tohoto obrovského zdroje znečištění nutné použití intenzivní technologie čištění výfukových plynů (jako jsou systémy SCR s použitím roztoku močoviny).

Zdroj: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tphcm-tim-loi-giai-xu-ly-khi-thai-cho-hang-trieu-xe-diesel-20251205213023500.htm