4 Schnellstraßenprojekte werden im Jahr 2024 mit dem Bau beginnen.

Der Bau der Schnellstraßen Dong Dang – Tra Linh, Cho Moi – Bac Kan , Dau Giay – Tan Phu, Cao Lanh – Rach Soi wird voraussichtlich im Jahr 2024 beginnen.

Der Bau der 93 km langen Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh (Lang Son, Cao Bang ) beginnt am 1. Januar 2024. Die erste Phase wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 14,3 Billionen VND realisiert. Der Streckenbeginn befindet sich am Grenzübergang Tan Thanh im Bezirk Van Lang, Provinz Lang Son; der Endpunkt liegt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 3 in der Gemeinde Chi Thao, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang.

In der ersten Bauphase ist die Schnellstraße für eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und eine Fahrbahnbreite von 17 m ausgelegt; in schwierigen Geländeabschnitten beträgt die Fahrbahnbreite 13,5 m. Die Strecke wird sieben Kreuzungen, vier Raststätten, sieben Mautstellen und ein integriertes intelligentes Verkehrssystem (ITS) umfassen. Die Fertigstellung des Projekts ist für 2026 geplant, die Amortisationszeit beträgt 24 Jahre und 10 Monate.

Perspektive einer Brücke auf der Autobahn Dong Dang – Tra Linh. Foto: A2Z

Da das Projekt in Bergregionen mit prognostiziertem geringem Verkehrsaufkommen realisiert werden soll, gestaltete sich die Kapitalbeschaffung über viele Jahre schwierig. Ende November genehmigte die Nationalversammlung einen Sondermechanismus, der den staatlichen Kapitalanteil auf 70 % erhöhte (statt der im PPP-Gesetz vorgesehenen 50 %). Dies ist das erste PPP-Projekt mit einem staatlichen Kapitalanteil von über 50 %.

Für das Projekt Dong Dang – Tra Linh werden voraussichtlich 5.720 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt, 4.080 Milliarden VND aus dem Lokalhaushalt und über 4.360 Milliarden VND Eigenkapital bereitgestellt. Als Investor wurde das Joint Venture der Deo Ca Group Joint Stock Company, ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company, Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company und Construction Joint Stock Company 568 von der Provinz Cao Bang ausgewählt.

Schnellstraßenroute Dong Dang – Tra Linh. Grafik: Ta Lu

Aktuell beträgt die Entfernung von Hanoi nach Cao Bang 280 km, die Fahrtzeit beträgt 5–6 Stunden. Nach Fertigstellung der Schnellstraßen Huu Nghi – Chi Lang und Dong Dang – Tra Linh, die an die Schnellstraße Bac Giang – Lang Son angebunden werden, verkürzt sich die Fahrzeit von Hanoi nach Cao Bang auf 2,5–3 Stunden. Das abgeschlossene Projekt wird den Transportbedarf der nordöstlichen Bergprovinzen decken, die sozioökonomische Entwicklung fördern und die nationale Verteidigung und Sicherheit in den Grenzgebieten gewährleisten.

Die Schnellstraße Cho Moi - Bac Kan (Bac Kan) ist 28,8 km lang und beginnt an der Straße Thai Nguyen - Cho Moi in der Gemeinde Thanh Thinh, Bezirk Cho Moi; ihr Endpunkt kreuzt die Nationalstraße 3B und verbindet das Straßenbauprojekt Bac Kan - Ba Be See in der Stadt Bac Kan, Provinz Bac Kan.

Das Projekt umfasst vier Fahrspuren, eine 22 m breite Fahrbahndecke, eine 20,5 m breite Fahrbahnoberfläche und eine Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h. In einigen Abschnitten mit günstigem Gelände ist eine Geschwindigkeit von 100 km/h möglich.

Die vorläufigen Gesamtinvestitionen für das Projekt belaufen sich auf rund 5.750 Milliarden VND aus dem Budget, wovon mehr als 4.140 Milliarden VND auf die Baukosten, 490 Milliarden VND auf die Geländevorbereitung und der Rest auf Beratungs- und Unvorhergesehenes entfallen.

Die Schnellstraße Cho Moi - Bac Kan wird die Strecken Hanoi - Thai Nguyen und Thai Nguyen - Cho Moi miteinander verbinden und so ein synchrones Verkehrsnetz schaffen, das die sozioökonomische Entwicklung fördert und die nationale Sicherheit und Verteidigung im Nordosten des Landes gewährleistet.

Die Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu (Dong Nai) ist rund 60 km lang und für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt. Die Regierung hat die Investitionspolitik im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 8,365 Billionen VND genehmigt. Davon entfallen rund 7,065 Billionen VND auf das Eigenkapital der Investoren und das Unternehmenskapital, während der staatliche Anteil etwa 1,3 Billionen VND beträgt.

Streckenplan der Schnellstraße Dau Giay - Tan Phu, die die Schnellstraßen Tan Phu - Bao Loc und Bao Loc - Lien Khuong verbindet. Grafik: Tran Nam

Dies ist ein Teilprojekt des über 200 km langen Autobahnprojekts Dau Giay – Lien Khuong, das Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Provinzen des zentralen Hochlands verbinden soll. Die beiden weiteren Teilprojekte entlang dieser Strecke, Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong, wurden ebenfalls von der Provinz Lam Dong mit einem Investitionsvolumen von 19,5 Billionen bzw. 12,5 Billionen VND vorgeschlagen.

Die Strecke Dau Giay – Tan Phu wird die bestehende Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay anbinden und so zur Entlastung des Verkehrs und zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf dem National Highway 20 beitragen. Die Strecke wird außerdem die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Dong Nai im Besonderen und der gesamten Südostregion fördern.

Das Projekt zur Modernisierung der westlichen Achse des Mekong-Deltas von Cao Lanh (Dong Thap) nach Rach Soi (Kien Giang) erfolgt im Autobahnmaßstab. Der Abschnitt Cao Lanh – Lo Te (Can Tho) ist rund 28,8 km lang und hat ein Investitionsvolumen von 950 Milliarden VND. Die bestehende Straße wird versetzt und mit Asphaltbeton verstärkt. An einigen Stellen wird eine Sammelstraße gebaut und Kreuzungen werden ausgebaut, um den Verkehr neu zu ordnen und den Betrieb nach Autobahnstandards zu gewährleisten.

Die Straße zwischen Dong Thap und Kien Giang soll demnächst ausgebaut werden. Grafik: Khanh Hoang

Der Abschnitt Lo Te – Rach Soi (Kien Giang) umfasst ein Investitionsvolumen von insgesamt 750 Milliarden VND. Die 51,5 km lange Strecke, die derzeit vierspurig ist, wird mit Asphaltbeton verstärkt, die bestehenden Notstopps werden erweitert und das Verkehrssicherheitssystem wird gemäß den Autobahnstandards fertiggestellt.

Laut Verkehrsministerium sollen 2024 19 Verkehrsprojekte mit dem Bau beginnen. Zusätzlich zu den oben genannten vier Projekten umfassen die Bauarbeiten unter anderem die folgenden Abschnitte der Ho-Chi-Minh-Straße: Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan (Kien Giang) und Cho Chu – Trung Son (Thai Nguyen, Tuyen Quang); das Projekt zur Sanierung und Erweiterung des National Highway 2-Abschnitts Vinh Yen – Viet Tri (Provinz Vinh Phuc); die Erweiterung des National Highway 46-Abschnitts Vinh City – Nam Dan (Nghe An); das Projekt zur Modernisierung und Sanierung von drei Nationalstraßen (53, 62, Nam Song Hau) im Mekong-Delta; sowie den National Highway 4B Lang Son.

Vnexpress.net

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