Vier Schnellstraßenprojekte werden im Jahr 2024 mit dem Bau beginnen.

Der Bau der Schnellstraßen Dong Dang – Tra Linh, Cho Moi – Bac Kan , Dau Giay – Tan Phu und Cao Lanh – Rach Soi wird voraussichtlich im Jahr 2024 beginnen.

Die 93 km lange Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh (Lang Son – Cao Bang ) wird ab dem 1. Januar 2024 gebaut. Die erste Phase umfasst ein Investitionsvolumen von 14,3 Billionen VND und wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) realisiert. Der Streckenbeginn liegt am Grenzübergang Tan Thanh im Bezirk Van Lang, Provinz Lang Son; der Endpunkt befindet sich an der Kreuzung mit der Nationalstraße 3 in der Gemeinde Chi Thao, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang.

In der ersten Bauphase ist die Schnellstraße für eine Geschwindigkeit von 80 km/h und eine Fahrbahnbreite von 17 m ausgelegt; Abschnitte mit schwierigem Gelände weisen eine Fahrbahnbreite von 13,5 m auf. Die Strecke umfasst sieben Autobahnkreuze, vier Raststätten, sieben Mautstationen und ein integriertes intelligentes Verkehrssystem (ITS). Die Fertigstellung des Projekts ist für 2026 geplant, die Amortisationszeit beträgt 24 Jahre und 10 Monate.

Perspektivische Ansicht einer Brücke auf der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh. Foto: A2Z

Aufgrund seiner Lage in einem Berggebiet mit geringem prognostiziertem Verkehrsaufkommen hatte das Projekt jahrelang Schwierigkeiten, Investitionskapital zu mobilisieren. Ende November genehmigte die Nationalversammlung einen Sondermechanismus für das Projekt, indem sie den staatlichen Kapitalbeteiligungsanteil auf 70 % erhöhte (statt der im PPP-Gesetz vorgesehenen 50 %). Dies ist das erste PPP-Projekt mit einer staatlichen Kapitalbeteiligung von über 50 %.

Das Projekt Dong Dang – Tra Linh soll 5.720 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt, 4.080 Milliarden VND aus dem Haushalt der Lokalregierung und über 4.360 Milliarden VND an Eigenkapital und mobilisiertem Kapital erhalten. Das von der Provinz Cao Bang ausgewählte Konsortium besteht aus der Deo Ca Group Joint Stock Company, der ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company, der Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company und der Construction Company 568 Joint Stock Company.

Route der Schnellstraße Dong Dang - Tra Linh. Grafik: Ta Lu

Aktuell beträgt die Entfernung zwischen Hanoi und Cao Bang 280 km, die Fahrtzeit 5–6 Stunden. Nach Fertigstellung der Schnellstraßen Huu Nghi – Chi Lang und Dong Dang – Tra Linh, die an die Schnellstraße Bac Giang – Lang Son angebunden sind, wird sich die Fahrzeit von Hanoi nach Cao Bang auf 2,5–3 Stunden verkürzen. Das abgeschlossene Projekt wird den Verkehrsbedarf der nordöstlichen Bergprovinzen decken, die sozioökonomische Entwicklung fördern und die nationale Verteidigung und Sicherheit in der Grenzregion gewährleisten.

Die Schnellstraße Cho Moi - Bac Kan (Bac Kan) ist 28,8 km lang. Ihr Ausgangspunkt ist die Anbindung an die Straße Thai Nguyen - Cho Moi in der Gemeinde Thanh Thinh, Bezirk Cho Moi; ihr Endpunkt kreuzt die Nationalstraße 3B und ist mit dem Straßenbauprojekt Bac Kan - Ba Be Lake in der Stadt Bac Kan, Provinz Bac Kan, verbunden.

Das Projekt umfasst eine vierspurige Straße mit einem 22 Meter breiten Fahrbahnbett, einer 20,5 Meter breiten Fahrbahnoberfläche und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h, wobei einige Abschnitte in günstigem Gelände Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h ermöglichen.

Die vorläufigen Gesamtinvestitionen für das Projekt belaufen sich auf rund 5.750 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt, davon über 4.140 Milliarden VND für Baukosten, 490 Milliarden VND für die Landräumung und der Rest für Beratungs- und Unvorhergesehene Kosten.

Die Schnellstraße Cho Moi - Bac Kan wird die Strecken Hanoi - Thai Nguyen und Thai Nguyen - Cho Moi miteinander verbinden und so ein synchronisiertes Verkehrsnetz schaffen, das die sozioökonomische Entwicklung fördert und die nationale Sicherheit und Verteidigung im Nordosten des Landes gewährleistet.

Die rund 60 km lange Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu (Dong Nai) mit einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h wurde von der Regierung im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 8,365 Billionen VND genehmigt. Davon entfallen rund 7,065 Billionen VND auf den Kapitaleinsatz der Investoren und Unternehmen, während der staatliche Anteil etwa 1,3 Billionen VND beträgt.

Streckenverlauf der Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu, die die Schnellstraßen Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong verbindet. Grafik: Tran Nam

Dies ist ein Teilprojekt des über 200 km langen Autobahnprojekts Dau Giay – Lien Khuong, das Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Provinzen des zentralen Hochlands verbinden soll. Die beiden weiteren Teilprojekte entlang dieser Strecke, Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong, wurden ebenfalls von der Provinz Lam Dong mit einem Investitionsvolumen von 19,5 Billionen bzw. 12,5 Billionen VND vorgeschlagen.

Die Strecke Dau Giay – Tan Phu wird an die bestehende Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay angebunden und trägt so zur Entlastung des Verkehrs und zur Erhöhung der Verkehrssicherheit auf der Nationalstraße 20 bei. Die Strecke wird außerdem die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Dong Nai im Besonderen und der gesamten Südostregion im Allgemeinen fördern.

Das Projekt umfasst den Ausbau der westlichen Hauptverkehrsader des Mekong-Deltas von Cao Lanh (Dong Thap) nach Rach Soi (Kien Giang) zu einer Schnellstraße. Der Abschnitt Cao Lanh – Lo Te (Can Tho) mit einer Länge von ca. 28,8 km wird mit 950 Milliarden VND finanziert. Die bestehende Straße wird begradigt und mit Asphaltbeton verstärkt. Zudem werden abschnittsweise Zufahrtsstraßen gebaut und Autobahnknotenpunkte fertiggestellt, um den Verkehr neu zu strukturieren und den Betrieb nach Schnellstraßenstandards zu gewährleisten.

Lage der Straße, die die Provinzen Dong Thap und Kien Giang verbindet und demnächst ausgebaut wird. Grafik: Khanh Hoang

Der Abschnitt Lo Te – Rach Soi (Provinz Kien Giang) umfasst ein Investitionsvolumen von insgesamt 750 Milliarden VND. Die 51,5 km lange Straße, die derzeit vier Fahrspuren besitzt, wird mit Asphaltbeton verstärkt, die bestehenden Nothaltebuchten werden erweitert und die Verkehrssicherheitssysteme werden verbessert, um den Autobahnstandards zu entsprechen.

Laut Verkehrsministerium sollen 2024 19 Verkehrsprojekte beginnen. Neben den vier oben genannten Projekten sind unter anderem folgende Abschnitte des Ho-Chi-Minh-Highways von Rach Soi nach Ben Nhat, Go Quao nach Vinh Thuan (Provinz Kien Giang) und Cho Chu zur Kreuzung Trung Son (Provinzen Thai Nguyen und Tuyen Quang) geplant; die Sanierung und der Ausbau der Nationalstraße 2 von Vinh Yen nach Viet Tri in der Provinz Vinh Phuc; der Ausbau der Nationalstraße 46 von Vinh City nach Nam Dan (Provinz Nghe An); die Modernisierung und der Ausbau von drei Nationalstraßen (53, 62 und Nam Song Hau) im Mekong-Delta; sowie die Nationalstraße 4B in der Provinz Lang Son.

Vnexpress.net

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