Heute Nachmittag, am 24. November, organisierte der Vorstand der Industrie- und Wirtschaftszone Thua Thien – Hue in der Stadt Hue gemeinsam mit der Chan May Port Joint Stock Company eine Konferenz, die Reedereien und Unternehmen zusammenbringen sollte, die Containerfracht über den Hafen von Chan May abwickeln.
Herr Huynh Van Toan, Generaldirektor der Chan May Port Joint Stock Company, sagte, dass der Chan May Port nach mehr als einem Jahr der Einführung von Containerfrachtdiensten bestimmte Ergebnisse beim Empfangen und Entladen von Waren erzielt habe.
Immer mehr Containerschiffe legen im Hafen von Chan May an.
Der Hafen hat bereits mehr als 65 Containerschiffe (44 nationale und 21 internationale) mit einer Kapazität von 7.370 TEU bzw. 110.640 Tonnen Fracht angezogen. Bis Ende 2023 werden voraussichtlich zwölf weitere nationale und vier internationale Schiffe hinzukommen, die insgesamt 1.716 TEU bzw. rund 28.350 Tonnen Fracht umschlagen werden.
Das Budget zur Unterstützung von Reedereien, Unternehmen, Organisationen und Einzelpersonen mit Gütern, die per Container durch den Hafen transportiert werden, beträgt bis Ende 2023 etwa 18 Milliarden VND.
Die Herkunft der über den Hafen von Chan May importierten und exportierten Container ist sehr vielfältig. Neben lokalen Gütern (Bier, Fritte, Keramikfliesen, Quarz, Reis, Gummi, Baumaterialien, Verpackungen usw.) gibt es auch einige Warenquellen aus Quang Tri (Gummi), Quang Binh (Sperrholz), Da Nang, Quang Nam (Erfrischungsgetränke, Milch) und aus Laos (Gummi).
Der Hafen von Chan May kämpft jedoch derzeit mit Schwierigkeiten und Einschränkungen. So zögern einige Unternehmen, die in Da Nang Containergüter importieren und exportieren, mit der Umstellung. Der Wechsel des Export- und Importhafens für Containergüter hängt auch von den mit ausländischen Partnern vereinbarten Geschäftsbedingungen ab. Es besteht weiterhin keine sichere Verbindung und Zusammenarbeit zwischen Unternehmen, Reedereien und Logistikunternehmen. Aufgrund des Rückgangs des globalen und inländischen Handels ist es schwierig, neue Warenquellen zu gewinnen.
Auf der Konferenz äußerten viele Container-Import- und -Exportunternehmen den Wunsch, im Hafen von Chan May anzulegen, um Entfernungen und Transportzeiten zu verkürzen und so Kosten zu sparen. Die Unternehmen empfahlen außerdem, dass die Provinz Thua Thien-Hue Vorzugsregelungen einführen sollte, um Containerschiffe zum Be- und Entladen von Gütern im Hafen von Chan May zu gewinnen.
Auf der Konferenz erklärte Hoang Hai Minh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Thua Thien-Hue, dass der Volksrat der Provinz eine separate Resolution erlassen habe, um Containerschifffahrtslinien und Unternehmen mit Import- und Exportaktivitäten zu ermutigen und anzuziehen, im Hafen von Chan May Geschäfte zu machen. Es handelt sich um die Resolution Nr. 18/2022/NQ-HDND vom 7. September 2022 und die angepasste Resolution Nr. 25/2022/NQ-HDND vom 8. Dezember 2022.
Erste Ergebnisse zeigen, dass die Politik in die Praxis umgesetzt wurde. Sie fördert die Geschäftstätigkeit und die Entwicklung des Imports und Exports in Thua Thien – Hue und der gesamten wichtigen Wirtschaftsregion der Zentralregion und erstreckt sich über den Ost-West-Wirtschaftskorridor bis nach Laos.
Im Jahr 2023 wird der Hafen von Chan May mehr als 80 Containerschiffe begrüßen.
„Die Provinz Thua Thien-Hue hofft und bittet die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen, Gemeinden, die Geschäftswelt und die Reedereien, uns durch diese Konferenz weiterhin zu begleiten und viele Mechanismen, Richtlinien und Lösungen zu finden, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und so für mehr Effizienz, Praktikabilität und Realität zu sorgen“, sagte Herr Hoang Hai Minh.
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