Erörtern Sie Möglichkeiten, Containerschiffe zum Be- und Entladen von Waren im Hafen von Chan May zu bewegen.

Am Nachmittag des 24. November organisierte der Verwaltungsrat der Industrie- und Wirtschaftszone Thua Thien - Hue in Zusammenarbeit mit der Chan May Port Joint Stock Company in Hue eine Konferenz, die Reedereien und Unternehmen mit Containerfracht über den Hafen Chan May miteinander verbinden sollte.

Herr Huynh Van Toan, Generaldirektor der Chan May Port Joint Stock Company, sagte, dass der Hafen Chan May nach mehr als einem Jahr der Durchführung von Containerfrachtdiensten gewisse Erfolge bei der Annahme und Entladung von Gütern erzielt habe.

Thừa Thiên - Huế: Nhiều doanh nghiệp muốn tàu hàng container cập cảng Chân Mây - Ảnh 1. — Immer mehr Containerschiffe legen im Hafen von Chan May an.

Konkret hat der Hafen mehr als 65 Containerschiffe (44 inländische und 21 internationale) mit einer Gesamtkapazität von 7.370 TEU, entsprechend 110.640 Tonnen Fracht, angezogen. Bis Ende 2023 werden voraussichtlich 12 weitere inländische und 4 internationale Schiffe mit einer Gesamtkapazität von 1.716 TEU, entsprechend etwa 28.350 Tonnen Fracht, hinzukommen.

Das Budget zur Unterstützung von Reedereien, Unternehmen, Organisationen und Privatpersonen, die Containerwaren über den Hafen transportieren, beträgt bis Ende 2023 etwa 18 Milliarden VND.

Die Herkunft der über den Hafen von Chan May importierten und exportierten Containerwaren ist sehr vielfältig. Neben lokalen Produkten (Bier, Emaille, Keramikfliesen, Quarz, Reis, Gummi, Baumaterialien, Verpackungsmaterialien usw.) stammen einige Waren auch aus Quang Tri (Gummi), Quang Binh (Sperrholz), Da Nang, Quang Nam (Erfrischungsgetränke, Milch) und aus Laos (Gummi).

Der Hafen von Chan May steht jedoch derzeit vor Schwierigkeiten und Einschränkungen. So zögern beispielsweise einige Unternehmen, die bisher Containerwaren in Da Nang importiert und exportiert haben, einen Wechsel. Die Verlegung des Containerhafens hängt zudem von den mit ausländischen Partnern vereinbarten Handelsbedingungen ab. Es besteht noch keine gesicherte Verbindung und Zusammenarbeit zwischen Unternehmen, Reedereien und Logistikunternehmen; der Rückgang des globalen und nationalen Handels erschwert die Warengewinnung.

Auf der Konferenz äußerten zahlreiche Container-Import-Export-Unternehmen den Wunsch, den Hafen von Chan May anzulaufen, um die Transportwege und -zeiten zu verkürzen und somit Kosten zu senken. Die Unternehmen empfahlen der Provinz Thua Thien-Hue außerdem, Fördermaßnahmen zu ergreifen, um Containerschiffe für das Be- und Entladen von Waren im Hafen von Chan May zu gewinnen.

Herr Hoang Hai Minh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Thua Thien-Hue, erklärte auf der Konferenz, dass der Provinzvolksrat eine separate Resolution erlassen habe, um Containerreedereien und Unternehmen mit Import-Export-Aktivitäten zur Ansiedlung im Hafen von Chan May zu bewegen. Es handelt sich dabei um die Resolution Nr. 18/2022/NQ-HDND vom 7. September 2022 und die geänderte Resolution Nr. 25/2022/NQ-HDND vom 8. Dezember 2022.

Erste Ergebnisse zeigen, dass die Politik in die Praxis umgesetzt wurde und die Geschäftstätigkeit sowie die Import-Export-Entwicklung für Thua Thien-Hue und die gesamte wichtige Wirtschaftsregion Zentral-Laos fördert, die sich über den Ost-West-Wirtschaftskorridor bis nach Laos ausbreitet...

Thừa Thiên - Huế: Nhiều doanh nghiệp muốn tàu hàng container cập cảng Chân Mây - Ảnh 2. — Im Jahr 2023 wird der Hafen von Chan May mehr als 80 Containerschiffe empfangen.

„Die Provinz Thua Thien-Hue hofft und bittet im Rahmen dieser Konferenz die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen, Ortschaften, die Geschäftswelt und die Reedereien, weiterhin zusammenzuarbeiten und viele Mechanismen, Richtlinien und Lösungen zu finden, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und so mehr Effizienz, Praktikabilität und Realitätsnähe zu erreichen“, sagte Herr Hoang Hai Minh.

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