Am Nachmittag des 7. November genehmigte die Nationalversammlung Anpassungen am Programm der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung. Zur Diskussion über das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wurde ein Videoclip gezeigt. Am Rande der Nationalversammlung äußerten sich mehrere Delegierte zur Machbarkeit und Wirksamkeit der Projektumsetzung.
Video des Delegierten Le Hoang Anh, Delegation der Nationalversammlung Gia Lai, teilt: Das Investitionsniveau für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist hoch. Vietnam hat zwar keine Erfahrung mit dem Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken und verfügt auch nicht über eine Eisenbahnindustrie, kann jedoch durch die Übernahme von Technologien aus anderen Ländern beim Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken schneller vorankommen als andere Länder. Daher ist es möglich, die Zeit zu verkürzen und die geplanten Fortschritte sicherzustellen. Es handelt sich jedoch um ein großes Projekt mit einer komplexen Technologie und Durchführung. Der Investitionsvorbereitungsprozess muss sehr gründlich sein. In anderen Ländern sind die Vorbereitungszeiten für Investitionen lang und die Auszahlungen schnell. In Vietnam verläuft der Investitionsvorbereitungsprozess schnell, die Auszahlungen jedoch langsam. Tatsächlich lag die Auszahlungsrate in den ersten neun Monaten dieses Jahres bei weniger als 50 %. Dies zeigt sich bei öffentlichen Investitionen im Allgemeinen und im Verkehrssektor im Besonderen. Im Projekt wird eine Vorbereitungszeit von zwei Jahren angegeben, die Umsetzungszeit muss jedoch berücksichtigt werden. Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt sieht außerdem 19 Sonderrichtlinien vor, die von der Nationalversammlung geprüft und verabschiedet werden sollen, um die Zeit zu verkürzen und die Hochgeschwindigkeitsbahn im Jahr 2035 in Betrieb zu nehmen. Die Vorbereitungszeit muss jedoch angemessen, wissenschaftlich fundiert und realitätsnah sein, um eine Erhöhung der Gesamtinvestition zu vermeiden. Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wird die Effizienz der Eisenbahn erheblich steigern und Nord und Süd verbinden. Aufgrund der Erfahrungen mit der Umsetzung des Schnellstraßensystems in den letzten Jahren sind die Delegierten überzeugt, dass das Verkehrsministerium und die zuständigen Behörden die Umsetzung erfolgreich abschließen werden, wenn sie gut vorbereitet sind und den Startknopf drücken.
Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist das Projekt mit den höchsten Investitionssummen aller Zeiten. Inländische Investoren werden proaktiv agieren, wie bereits bei der 500-kV-Linie 3, die recht schnell realisiert wurde. Die Realisierung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts hängt daher davon ab, ob Vietnam es bewältigen kann. Vietnam muss Möglichkeiten zur Diversifizierung seiner Investitionsressourcen prüfen und darf nicht nur Investitionen aus dem Staatshaushalt erfordern. Dies kann erreicht werden, indem der Staat inländische Unternehmen und Investoren anlockt, um Kapital für die gemeinsame Umsetzung zu mobilisieren. Gleichzeitig muss ein Wettbewerbsmechanismus geschaffen werden, um geeignete Investoren zu finden.
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