Am Rande der Nationalversammlung: Es brauche Zeit, um den Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke vorzubereiten.

Am Nachmittag des 7. November genehmigte die Nationalversammlung eine Anpassung des Programms ihrer 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung. Diese beinhaltete die Einblendung eines Videoclips zum Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Nord-Süd, um die Diskussion in der Nationalversammlung zu diesem Thema zu unterstützen. Am Rande der Sitzung äußerten mehrere Abgeordnete ihre Ansichten zur Machbarkeit und Effektivität der Projektumsetzung.

Video des Delegierten Le Hoang Anh, Delegation der Nationalversammlung von Gia Lai, geteilt: Das Investitionsvolumen für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist enorm. Vietnam verfügt über keine Erfahrung im Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken und besitzt keine eigene Eisenbahnindustrie. Durch die Übernahme internationaler Technologien kann Vietnam jedoch schneller als andere Länder Hochgeschwindigkeitsstrecken errichten. Daher ist es möglich, die Bauzeit zu verkürzen und den geplanten Fortschritt zu gewährleisten. Es handelt sich jedoch um ein Großprojekt mit komplexen technologischen und betrieblichen Anforderungen. Die Investitionsvorbereitung muss daher äußerst gründlich sein. Weltweit zeichnen sich andere Länder durch lange Vorbereitungszeiten und schnelle Auszahlungen aus. In Vietnam hingegen verläuft die Investitionsvorbereitung zügig, die Auszahlung jedoch langsam. Tatsächlich lag die Auszahlungsrate in den ersten neun Monaten dieses Jahres bei unter 50 %. Dies ist ein allgemeines Problem bei öffentlichen Investitionen und insbesondere im Verkehrssektor. Die Projektplanung sieht eine Vorbereitungszeit von zwei Jahren vor, die tatsächliche Umsetzungszeit muss jedoch berücksichtigt werden. Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt umfasst auch 19 spezielle Richtlinien, die die Nationalversammlung prüfen und verabschieden soll, um die Bauzeit zu verkürzen und die Hochgeschwindigkeitsstrecke im Jahr 2035 in Betrieb zu nehmen. Die Vorbereitungszeit muss jedoch angemessen, wissenschaftlich fundiert und realitätsnah sein, um eine Erhöhung der Gesamtinvestitionen zu vermeiden.

Das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Nord-Süd wird die Effizienz des Bahnverkehrs erheblich steigern und Nord und Süd verbinden. Aufgrund der Erfahrungen mit dem Bau von Schnellstraßen in den letzten Jahren sind die Delegierten zuversichtlich, dass das Verkehrsministerium und die zuständigen Behörden das Projekt erfolgreich umsetzen werden, sobald sie gut vorbereitet sind und den Spatenstich setzen.

Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist das bisher investitionsintensivste Projekt. Tatsächlich werden inländische Investoren, wie bereits beim 500-kV-Projekt der Linie 3, das zügig realisiert wurde, proaktiv agieren. Ob das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt realisiert werden kann, hängt daher maßgeblich von Vietnams Kompetenz in diesem Bereich ab. Vietnam muss Wege zur Diversifizierung der Investitionsquellen finden und sich nicht allein auf staatliche Mittel verlassen. Der Staat muss inländische Unternehmen und Investoren gewinnen, um gemeinsam Kapital für die Umsetzung des Projekts zu mobilisieren. Gleichzeitig muss ein Wettbewerbsmechanismus geschaffen werden, um geeignete Investoren zu finden.

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