Am Rande der Nationalversammlung: Es braucht Zeit, um den Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke vorzubereiten

Am Nachmittag des 7. November erlaubte die Nationalversammlung Anpassungen am Programm der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung. Einschließlich der Präsentation eines Videoclips über das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt, um der Diskussion der Nationalversammlung zu diesem Inhalt zu dienen. Am Rande der Nationalversammlung tauschten einige Delegierte ihre Ansichten zur Durchführbarkeit und Wirksamkeit der Projektumsetzung aus.

Video des Delegierten Le Hoang Anh, Delegation der Nationalversammlung Gia Lai, teilt: Das Investitionsniveau für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist hoch. Tatsächlich verfügt Vietnam weder über Erfahrung im Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken noch über eine Eisenbahnindustrie, kann jedoch durch die Übernahme von Technologien aus anderen Ländern beim Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken schneller vorankommen als andere Länder. Dadurch ist es möglich, die Zeit zu verkürzen und den gewünschten Fortschritt sicherzustellen. Allerdings handelt es sich hierbei um ein großes Projekt mit komplexer Technologie und komplexen Abläufen. Der Investitionsvorbereitungsprozess muss gründlich sein. In Ländern auf der ganzen Welt sind die Vorbereitungszeiten für Investitionen lang und die Auszahlung erfolgt schnell. In Vietnam verläuft der Investitionsvorbereitungsprozess schnell, die Auszahlung jedoch langsam. Tatsächlich lag die Auszahlungsquote in den ersten neun Monaten dieses Jahres unter 50 %. Dies zeigt sich bei öffentlichen Investitionen im Allgemeinen und im Verkehrssektor im Besonderen. Die Vorbereitungszeit des Projekts wird mit 2 Jahren angegeben, es muss jedoch zusätzliche Zeit für die Umsetzung berücksichtigt werden. Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt sieht außerdem 19 Sonderrichtlinien vor, die von der Nationalversammlung geprüft und verabschiedet werden sollen, um die Zeit zu verkürzen und die Hochgeschwindigkeitsbahn im Jahr 2035 in Betrieb zu nehmen. Die Vorbereitungszeit muss jedoch angemessen, wissenschaftlich fundiert und realitätsnah sein, um eine Erhöhung der Gesamtinvestition zu vermeiden.

Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wird die Effizienz der Eisenbahn erheblich steigern und den Norden und den Süden verbinden. Aufgrund ihrer langjährigen Erfahrung bei der Umsetzung des Autobahnsystems sind die Delegierten davon überzeugt, dass das Verkehrsministerium und die zuständigen Behörden die Umsetzung erfolgreich abschließen werden, wenn sie gut vorbereitet sind und den Startknopf drücken.

Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist das Projekt mit der größten Investition aller Zeiten. In Wirklichkeit werden inländische Investoren proaktiv vorgehen, wie beispielsweise bei der 500-kV-Leitung 3, die recht schnell in Betrieb genommen wurde. Daher hängt die Realisierung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts davon ab, ob Vietnam es meistern kann oder nicht. Vietnam muss über Möglichkeiten zur Diversifizierung seiner Investitionsressourcen nachdenken und darf sich nicht nur auf Investitionen aus dem Staatshaushalt verlassen. Der Weg dahin besteht darin, dass der Staat inländische Unternehmen und Investoren anlockt, um Kapital für die gemeinsame Umsetzung zu mobilisieren. Schaffen Sie gleichzeitig einen Wettbewerbsmechanismus, um geeignete Investoren zu finden.

Zeitung Le Van/Tin Tuc

Quelle: https://baotintuc.vn/thoi-su/ben-le-quoc-hoi-can-thoi-gian-chuan-bi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-20241107162712085.htm