Der Parteisekretär von Ho-Chi-Minh-Stadt schlägt vor, den Tham-Luong-Kanal bis April 2025 fertigzustellen.

Der Sekretär des Stadtparteikomitees, Nguyen Van Nen, forderte die einzelnen Einheiten auf, die Renovierung des längsten Kanals der Stadt bis zum 30. April 2025, also acht Monate früher als geplant, abzuschließen.

Die Anweisung dazu erteilte der Vorsitzende des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt am 13. Juni in einer Arbeitssitzung mit den zuständigen Stellen zur Umsetzung des Projekts zur Sanierung und zum Ausbau der Infrastruktur des Tham-Luong-Ben-Cat-Nuoc-Len-Kanals. Es handelt sich um eines von drei wichtigen Infrastrukturprojekten in der Region, deren Fortschritt von Sekretär Nguyen Van Nen überwacht wird. Vor der Sitzung besichtigte er verschiedene Projektbestandteile.

Der Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt (rechts) besichtigt am Morgen des 13. Juni die Baustelle des Projekts. Foto: Gia Minh

Der Tham Luong – Ben Cat – Nuoc Len-Kanal ist fast 32 km lang und durchquert sieben Bezirke: 12, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh und Binh Chanh. Das Projekt begann im Februar dieses Jahres mit einem Gesamtvolumen von 8,2 Billionen VND, finanziert aus dem Zentralhaushalt und Mitteln der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt.

Laut Herrn Nen stellen die Bauunternehmen durch regelmäßige Inspektionen des Projekts den Baufortschritt sicher. Daher müssen der Investor und die beteiligten Parteien die Bauzeit verkürzen, um das Projekt in zwei Jahren, am 30. April, abzuschließen. Sollten während der Bauphase Probleme auftreten, müssen die Beteiligten diese proaktiv den zuständigen Behörden melden, anstatt sich durch langwierige Dokumente und Verfahren zu verzögern.

Der Stadtparteisekretär erklärte, das Projekt werde von der Bevölkerung seit 20 Jahren unterstützt und erwartet, da es nach seiner Fertigstellung dazu beitragen werde, die Umweltverschmutzung zu reduzieren und Überschwemmungen im umliegenden Becken von fast 15.000 Hektar zu verhindern. Das Projekt trage zudem zur Verbesserung der Verkehrsanbindung bei, dank zweier entlang des Geländes verlaufender Straßen und Wasserwege durch benachbarte Ortschaften.

„Je mehr Menschen uns unterstützen, desto größer ist unsere Verantwortung, diese Erwartung zu erfüllen“, sagte er.

Arbeiter rammen im April 2023 Pfähle am Ufer des Tham-Luong-Kanals bei Go Vap. Foto: Thanh Tung

Sekretär Nguyen Van Nen erklärte außerdem, dass das großangelegte Kanalbauprojekt auf zahlreiche Schwierigkeiten stoßen könnte. Die Umsetzung müsse priorisiert werden, wobei die Auswirkungen auf die Bevölkerung so gering wie möglich zu halten seien. „Die Bezirke müssen sich darauf konzentrieren, die Bevölkerung zu mobilisieren, damit diese die unmittelbaren Schwierigkeiten beim Bau des Projekts mitträgt und so den Fortschritt sichert“, wies der Vorsitzende des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt an.

Herr Bui Thanh Tan, Direktor des städtischen Infrastruktur-Investitionsprojektmanagementamtes (Investor), erklärte, dass das Projekt aus zehn Hauptpaketen bestehe, von denen neun bereits gereinigte Baustellen umfassten. Auf der Baustelle hätten die Bauunternehmen parallel Personal mobilisiert, Ausrüstung bereitgestellt und Bauteile sowie Materialien für den Bau von Dämmen, Durchlässen und Bodenverbesserungsmaßnahmen transportiert.

Ansicht des abgeschlossenen Sanierungsprojekts. Foto: Projektleitung

Der Bauprozess stieß jedoch auf einige Schwierigkeiten. So ist beispielsweise die Mauer der Deponie Go Cat (Go Vap) neben dem Projektgelände marode, einsturzgefährdet und behindert den Materialtransport. Zudem gab es rechtliche Probleme bezüglich der Entsorgung von Schlamm und Restboden aus den Aushub- und Bauarbeiten. Darüber hinaus ist für das Projekt ein Ausschreibungspaket des Bezirks 12 und von Go Vap eingereicht worden, dessen Geländefreigabe noch nicht abgeschlossen ist. Der Investor bat die zuständige Behörde um eine umgehende Lösung, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, stellte fest, dass sich der Investor und die beteiligten Stellen auf die Koordination konzentriert haben, um den Projektfortschritt sicherzustellen. Die Auszahlung der Projektmittel gewährleistet zudem die Einhaltung des vorgesehenen Kapitalplans, der voraussichtlich bis Ende des Jahres vollständig ausgeschöpft sein wird. Die Stadtverwaltung wird die beteiligten Stellen anweisen, etwaige Probleme zu lösen, um eine reibungslose Projektdurchführung zu gewährleisten.

Der Tham Luong – Ben Cat – Rach Nuoc Len Kanal ist der längste Kanal in Ho-Chi-Minh-Stadt. Das Projekt zur Sanierung und zum Ausbau der Infrastruktur umfasst den Bau von Betondämmen an beiden Ufern, die Ausbaggerung des Kanalbetts und den Bau von 7–12 m breiten Straßen auf beiden Seiten. Entlang der Strecke werden außerdem drei Brücken, 19 Entwässerungsrohre, 12 Bootsanlegestellen, Beleuchtungsanlagen, Baumpflanzungen usw. errichtet.

Route von Tham Luong – Ben Cat-Kanal – Nuoc Len-Strom. Grafik: Khanh Hoang

Die erste Phase des Projekts wurde vor 21 Jahren mit der Rodung des Geländes, der Ausbaggerung, dem Bau von Dämmen an beiden Seiten und der Errichtung von Entwässerungsanlagen in einigen umliegenden Kanälen umgesetzt. Die zweite Phase verzögerte sich aufgrund von Kapitalmangel, was zu einer erheblichen Verschmutzung des Kanals führte. Im Jahr 2021 wurde das Projekt aus dem Staatshaushalt finanziert, wobei Mittel der Zentralregierung und der Stadt zusammengeführt wurden.

Gia Minh

Quellenlink: https://vnexpress.net/bi-thu-tp-hcm-de-nghi-hoan-thanh-kenh-tham-luong-vao-thang-4-2025-4616997.html