Das Verkehrsministerium informiert über die Ausweitung des Pilotprojekts zur Verwendung von Meeressand für den Autobahnbau.

Meeressand aus Soc Trang wird im Rahmen eines Pilotprojekts für den Straßenbau auf der Schnellstraße Hau Giang – Ca Mau verwendet – Foto: PMU My Thuan

Am Nachmittag des 28. Juni veröffentlichte das Verkehrsministerium eine Pressemitteilung zur Ausweitung der Verwendung von Meeressand für den Autobahnbau.

Derzeit werden in der Mekong-Delta-Region Schnellstraßen gebaut, wie zum Beispiel: Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, An Huu - Cao Lanh und eine Reihe weiterer wichtiger Projekte.

Der Gesamtbedarf an Sand für Projekte beträgt rund 50 Millionen m³. Trotz eines speziellen Mechanismus zur Bestimmung des Abbauniveaus von Materialminen reichen die Flusssandvorkommen und die Abbaukapazität jedoch noch nicht aus, um den Bedarf und den Baufortschritt zu decken. Derzeit sind lediglich rund 37 Millionen m³ gesichert.

Angesichts der oben genannten Situation hat der Premierminister das Verkehrsministerium angewiesen, sich mit den zuständigen Ministerien und Behörden abzustimmen, um alternative Materiallösungen zu erforschen, einschließlich der Verwendung von Meeressand als Straßenunterbaumaterial in geeigneten Gebieten.

Daher hat das Verkehrsministerium eng mit den zuständigen Behörden zusammengearbeitet, um das Pilotprojekt auf dem Rückführungsabschnitt DT.978 der Schnellstraße Hau Giang - Ca Mau systematisch, sorgfältig, wissenschaftlich und objektiv durchzuführen.

Die Ergebnisse des Pilotprojekts zeigen, dass die physikalischen und mechanischen Kennwerte den Standards für Straßenbaustoffe entsprechen. Die Bauarbeiten mit Seesand erfolgen analog zu denen mit Flusssand. Bislang wurden keine Anzeichen für einen erhöhten Salzgehalt in der Umgebung festgestellt. Das Verkehrsministerium hat vorgeschlagen, das erweiterte Pilotprojekt fortzusetzen.

Am 21. Juni stellte die Provinz Soc Trang ein Zertifikat über Fläche, Kapazität, Volumen, Ausrüstungsmethode, Plan und Umweltschutz bei der Gewinnung von Mineralien für allgemeine Baustoffe zur Unterstützung des Baus der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße im Zeitraum 2021-2025 (Gebiete B1.1 und B1.2) aus.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat einen Beschluss erlassen, mit dem das Recht zur Nutzung des Meeresgebiets der Provinz Soc Trang an die Baugesellschaft zur Gewinnung von Meeressand für den Bau des Projekts Hau Giang - Ca Mau übertragen wird.

Am 29. Juni wird der Auftragnehmer die Erschließung organisieren und voraussichtlich am 1. Juli mit dem Pilotbau des Straßendamms beginnen. Konkret wurde der Umfang der Pilotbauerweiterung von Kilometer 81+000 bis zum Ende der Hauptroute bei Kilometer 126+223 und von Kilometer 6+522 bis Kilometer 16+510 der Route, die Ca Mau anbindet, ausgewählt.

„Die Pilotphase der Erweiterung des Baus der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten ist eine wichtige Grundlage für die Bewertung und Ausweitung des Einsatzes von Meeressand als Straßenunterbaumaterial für Schnellstraßenprojekte in der Region“, so das Verkehrsministerium.

Ziel ist es, bis 2025 im ganzen Land 3.000 km Schnellstraßen in Betrieb zu haben.

Die Umsetzung strategischer Durchbrüche in der Infrastruktur gemäß der Resolution des 13. Nationalen Parteitags wurde von Beginn der Legislaturperiode an von der Nationalversammlung und der Regierung vorangetrieben. Dabei wurde besonderer Wert auf die Priorisierung vieler Ressourcen gelegt und zahlreiche spezifische Mechanismen zur Entwicklung des Verkehrsinfrastruktursystems erlassen, um die sozioökonomische Entwicklung insbesondere der Regionen und des gesamten Landes anzukurbeln.

Priorität haben Investitionen in den Ausbau des Schnellstraßennetzes mit dem Ziel, dass bis 2025 im ganzen Land rund 3.000 km Schnellstraßen in Betrieb genommen werden, einschließlich der Fertigstellung der Ost-Nord-Süd-Schnellstraße.

Quelle: https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-mo-rong-thi-diem-su-dung-cat-bien-lam-cao-toc-20240628195828492.htm