Herr Dinh Viet Son, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, teilte VTC News mit, dass bis zu diesem Zeitpunkt 15 Flugzeuge, die mit Flugbesatzungen (Wet-Lease) von Fluggesellschaften geleast wurden, in Betrieb genommen wurden.
Vietjet Air hat gerade zwei weitere Flugzeuge erhalten, womit die Zahl der zusätzlichen Maschinen, die während der Hochsaison des chinesischen Neujahrsfestes im Einsatz sind, auf sechs steigt (vier zuvor geleaste Maschinen). Letzte Woche hat die Fluggesellschaft zudem fast 750 Flüge hinzugefügt, was 154.800 Sitzplätzen entspricht, um die Nachfrage während des Tet-Festes zu decken.
Vietnam Airlines hat außerdem vier Airbus A320-Flugzeuge im „Wet-Lease“ geleast und damit fast 1.000 Flüge hinzugefügt.
Vietnam Airlines stellt während Tet vier zusätzliche Flugzeuge zur Verfügung, um den Reisebedarf der Menschen zu decken.
Ab sofort wird die Vietnam Airlines Group während der Tet-Hochsaison insgesamt 2,86 Millionen Sitzplätze anbieten. Insbesondere die Zahl der Flüge am frühen Morgen und in der Nacht hat mit über 1.300 Flügen stark zugenommen.
Anfang Januar hat Bamboo Airways außerdem zwei Flugzeuge „wet-leased“, um der plötzlich gestiegenen Reisenachfrage der Menschen während des Tet-Festes gerecht zu werden.
Trotz der hohen Buchungsrate waren am 4. Februar für viele Flüge noch Tickets verfügbar.
Herr Dinh Viet Son sagte, dass Flüge von Ho-Chi-Minh-Stadt in andere Orte sehr hohe Buchungsraten aufweisen, die gleichmäßig über die Tage vom 2. bis 9. Februar verteilt seien.
Konkret handelt es sich um die Strecken Ho-Chi-Minh-Stadt – Hai Phong (85–98 %), Ho-Chi-Minh-Stadt – Hue (86–99 %), Ho-Chi-Minh-Stadt – Pleiku (88–99 %), Ho-Chi-Minh-Stadt – Thanh Hoa (85–96 %), Ho-Chi-Minh-Stadt – Chu Lai (92–98 %), Ho-Chi-Minh-Stadt – Quang Binh (89–103 %), Ho-Chi-Minh-Stadt – Vinh (90-98 %).
Auf einigen Strecken sind noch Plätze verfügbar, beispielsweise auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Buon Ma Thuot, wo die Buchungsrate für den 3. bis 5. Februar bei 76–83 % liegt; auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Tuy Hoa können Passagiere am 2. Februar (70 %), 8. Februar (85 %) und 9. Februar (72 %) noch Tickets kaufen.
Ebenso liegt die Buchungsrate für die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Quy Nhon am 3. und 9. Februar bei 76–78 %. Die Buchungsrate für die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Vinh am 9. Februar liegt bei 67 %.
„Dass am 9. Februar, dem 30. Tet-Fest, noch Plätze frei sind, ist für viele Leute jedoch zu spät, um nach Hause zurückzukehren. Daher ist die geringere Nachfrage nach Tickets verständlich. Für die Tage vom 4. bis 8. Februar sind die „beliebten“ Strecken wie von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Thanh Hoa, Nghe An, Quang Binh, Pleiku … grundsätzlich noch ausverkauft“, sagte Herr Son.
Es ist erwähnenswert, dass auf einer Strecke mit verfügbaren Sitzplätzen der Preis für Flüge in der Economy Class immer noch sehr hoch ist und mehr als 3,52–4,2 Millionen VND/Strecke/Ticket (einschließlich Steuern und Gebühren) erreicht, wie zum Beispiel der Flug von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Vinh oder Thanh Hoa, Hai Phong... von Vietjet Air und Vietnam Airlines; nach Chu Lai beträgt der Ticketpreis 2,44–3,5 Millionen VND von Vietravel Airlines und Vietjet; nach Pleiku beträgt der Ticketpreis 1,9 Millionen VND/Ticket (Vietjet)...
Vietnam Airlines erhöht die Anzahl der Flüge um mehr als 1.300, um den Reisebedürfnissen der Menschen während Tet gerecht zu werden.
Einer der Gründe für die hohen Ticketpreise während des Tet-Festes liegt laut Erklärung der Zivilluftfahrtbehörde und der Fluggesellschaften darin, dass die Fluggesellschaften aufgrund der Marktvorschriften die Kosten für Hin- und Rückflug decken müssen.
„ Wenn die Ticketpreise für Tet nicht steigen, um die leeren Sitze auszugleichen, werden die Fluggesellschaften Verluste erleiden, weil für alle Flüge die gleichen Kosten anfallen, einschließlich Parkgebühren, Treibstoff, Besatzung und Flugkontrolle. … Auch wenn die Preise steigen, liegen sie immer noch im Rahmen der Vorschriften für Höchst- und Mindestpreise“, sagte Dang Anh Tuan, stellvertretender Generaldirektor von Vietnam Airlines.
In einer Antwort an VTC News erklärte Herr Dinh Viet Thang, Direktor der Zivilluftfahrtbehörde, dass während der Hochsaison der Tet-Feiertage alle Flüge der Fluggesellschaften damit rechnen müssten, dass ein Ende mit Passagieren überfüllt sei, während das andere Ende leer sei oder nur sehr wenige Passagiere an Bord habe.
Während die regulären Flüge oder Sommerflüge in beide Richtungen ausgebucht sind, finden Tet-Flüge laut der Zivilluftfahrtbehörde meist am falschen Ende statt: Die eine Strecke ist voll, die andere leer oder die Passagierzahl ist sehr niedrig und erreicht nur 20–25 % der Sitzplätze.
Vor Tet beispielsweise war die Auslastung der Flüge von Hanoi und den nördlichen Flughäfen nach Ho-Chi-Minh-Stadt recht gering. Der Flug Thanh Hoa – Ho-Chi-Minh-Stadt am 2. Februar war zu 7,91 % belegt, Vinh – Ho-Chi-Minh-Stadt zu 11,98 %; am 3. Februar waren auf der Strecke Vinh – Ho-Chi-Minh-Stadt 17,02 % und Binh Dinh – Ho-Chi-Minh-Stadt 16,62 % belegt.
Die Fluggesellschaften erhöhen zwar ihr Flugangebot, die Ticketpreise bleiben jedoch astronomisch hoch.
Unterdessen ist auch die Strecke von Ho-Chi-Minh-Stadt zu den nördlichen Flughäfen nach Tet ziemlich schleppend.
Konkret lag die Rate der Passagiere, die Tickets buchten, am 4. Februar beim Flug von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Pleiku bei 16,61 %, von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Tuy Hoa bei 16,87 %; am 8. Februar beim Flug von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Buon Ma Thuot bei 11,19 % …
Andere Strecken von Hanoi und anderen Orten nach Ho-Chi-Minh-Stadt sind vor Tet sehr schlecht ausgelastet und liegen im Durchschnitt bei nur 20–30 %, da viele Flüge (Fähren) leer sind. Auch auf Strecken von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi oder in die Zentralprovinzen, das zentrale Hochland und die nördlichen Provinzen beträgt die durchschnittliche Auslastung nur 30 %. Gleichzeitig müssen die Fluggesellschaften weiterhin für Treibstoff, Steuern, Flugpersonal usw. aufkommen, was die Tet-Flüge teuer macht.
Jedes Jahr vor Tet sind die Flüge vom Süden in die Zentral- und Nordregionen ausgebucht, während die Rückflüge meist leer sind. Nach Tet sind die Flüge vom Norden und Zentrum in den Süden ebenfalls ausgebucht, während die Rückflüge leer sind. Selbst wenn die Flugzeuge nur wenige oder gar keine Passagiere haben, müssen sie Flüge entsprechend den registrierten Slots annehmen.
„Grundsätzlich müssen Fluggesellschaften bei der Berechnung der Ticketpreise sowohl die Output- als auch die Inputkosten berücksichtigen, um die Kosten zu decken. Wenn sie nur in eine Richtung rechnen, können die Fluggesellschaften die Kosten nicht decken“, sagte Herr Thang.
Laut Herrn Thang wurden in diesem Zeitraum alle 15 geleasten Flugzeuge mit Besatzungen von vietnamesischen Fluggesellschaften in Betrieb genommen.
„Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde leitet und koordiniert weiterhin mit Fluggesellschaften und Flughäfen die Kapazitätserweiterung. Auf einigen Strecken von Ho-Chi-Minh-Stadt zu Orten mit hoher Nachfrage werden voraussichtlich zwei bis drei Flüge pro Tag stattfinden“, betonte Herr Thang.
PHAM DUY
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