Die Auszahlung wichtiger Projekte im Verkehrssektor erreichte 23,5 % des zugewiesenen Kapitalplans.

Obwohl die Schwierigkeiten bei der Umsetzung wichtiger nationaler Verkehrsprojekte im Wesentlichen behoben wurden, ist die Kapitalauszahlungsquote weiterhin niedrig. Daher wurden verschiedene Lösungsansätze vorgeschlagen, um diese Probleme weiter zu beheben und die Auszahlungsquote von Projekten in diesem Bereich zu verbessern.

Laut einem Bericht des Finanzministeriums haben Ministerien, Behörden und Kommunen alle zwölf wichtigen nationalen Verkehrsprojekte mit einem Gesamtvolumen von 100.137,1 Milliarden VND detailliert geplant; davon entfallen 84.889,6 Milliarden VND auf den Zentralhaushalt und 15.247,5 Milliarden VND auf die Kommunalhaushalte. Das Finanzministerium hat die Budgets umgehend genehmigt, um die Finanzierung der Projekte sicherzustellen.

Unter der starken Führung des Premierministers, des stellvertretenden Premierministers, des Bauministeriums , der lokalen Behörden, der Investoren, der Bauunternehmer und der Bevölkerung wurden Anstrengungen unternommen, proaktiv Maßnahmen ergriffen und Schwierigkeiten überwunden, um den Baufortschritt der Projekte zu beschleunigen und relativ deutliche Fortschritte zu erzielen.

Die Auszahlung wichtiger Projekte im Verkehrssektor erreichte 23,5 % des zugewiesenen Kapitalplans.

Demnach sind die Baustellenvorbereitungen für die bis 2025 geplanten Projekte im Wesentlichen abgeschlossen; einige lokale Probleme (Zufahrtsstraßen, Hochspannungsleitungen) beeinträchtigen den Baufortschritt nicht wesentlich. Die Versorgung mit Baumaterialien ist weitgehend gesichert; für Projekte im Mekong-Delta haben die Provinzen die Versorgung überprüft und eine ausreichende Versorgung sichergestellt.

Ministerien, Behörden und Kommunen haben detaillierte Budgets für alle zwölf wichtigen nationalen Verkehrsprojekte mit einem Gesamtvolumen von 100.137,1 Milliarden VND bereitgestellt. Das Finanzministerium hat die Budgets umgehend genehmigt, um die Finanzierung der Projekte sicherzustellen.

Laut einem Bericht des Finanzministeriums belief sich das gesamte ausgezahlte Kapital für 12 wichtige nationale Projekte im Verkehrssektor bis zum 31. Juli 2025 auf 22.579,5 Milliarden VND (davon 20.057,3 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt, was 23,6 % entspricht; 2.522,2 Milliarden VND aus dem Kommunalhaushalt, was 22,3 % entspricht). Dies entspricht 23,5 % des geplanten Betrags und liegt damit unter der durchschnittlichen Auszahlungsquote des ganzen Landes (46,3 %).

Um die von der Regierung vorgegebene Auszahlungsquote zu gewährleisten, wurden einige Schwierigkeiten, die sich auf die Auszahlungsergebnisse auswirken, zur weiteren Behebung aufgezeigt.

Konkret heißt es vom Finanzministerium, dass zwar Rechtsvorschriften im Zusammenhang mit der Mineralien- und Landbewirtschaftung überarbeitet, erlassen oder gemäß spezifischen, von der Nationalversammlung genehmigten Mechanismen angewendet wurden, der Umsetzungsprozess jedoch immer noch Probleme aufweist, die weiter verbessert, geändert und für eine einheitliche und synchrone Anwendung herausgegeben werden müssen.

Einige neue Projekte sind gerade erst angelaufen, doch die anfänglichen Fortschritte bei der Umsetzung sind noch schleppend. Es ist notwendig, einen konkreten Plan zu entwickeln und aus den Erfahrungen vergangener Projekte zu lernen, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu überwinden und die Umsetzung in Zukunft zu beschleunigen.

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Die lokalen Behörden haben Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Räumung von Baustellen nicht proaktiv angegangen und Beschwerden, insbesondere in Bezug auf Wohngebiete, Lebensgrundlagen, Sitten und Gebräuche der Bevölkerung, nicht ausreichend bearbeitet. Auch gegen Baubehinderungen auf den übergebenen Baustellen wird nicht konsequent vorgegangen. In einigen Provinzen im Osten ist die Übergabe der Raststätten des Nord-Süd-Autobahnprojekts noch nicht abgeschlossen.

Einige Projekte sollen im Jahr 2025 abgeschlossen werden, doch das Volumen ist nach wie vor groß, und die Regenzeit beginnt früher als üblich und wird voraussichtlich länger andauern, was die Durchführung der Bauarbeiten beeinträchtigt und möglicherweise zu Verzögerungen bei der planmäßigen Fertigstellung führt. Um den Plan zur Fertigstellung der 3.000 km langen Schnellstraße zu gewährleisten, insbesondere der Teilprojekte 3 und 5 der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie der Teilprojekte 1 Bien Hoa - Vung Tau und Tuyen Quang - Ha Giang, sind außerordentliche Anstrengungen, eine genaue Überwachung und ein flexibles Management erforderlich.

Einige neue Projekte sind gerade erst angelaufen, doch die anfänglichen Fortschritte bei der Umsetzung sind noch schleppend. Es ist notwendig, einen konkreten Plan zu entwickeln und aus den Erfahrungen vergangener Projekte zu lernen, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu überwinden und die Umsetzung in Zukunft zu beschleunigen.

Darüber hinaus benötigen derzeit einige wichtige nationale Projekte kein Kapital mehr (Projekte, deren Umsetzung beschleunigt wird und die voraussichtlich 2025 abgeschlossen sein werden, sodass aufgrund von Kosteneinsparungen nach Ausschreibung, Abrechnung und Rücklagen ein Kapitalüberschuss gegenüber den Gesamtinvestitionen besteht). Dies führt dazu, dass der für 2025 vorgesehene Kapitalplan nicht vollständig ausgeschöpft wird. Beispiele hierfür sind: das Nord-Südost-Schnellstraßenprojekt für den Zeitraum 2017–2020 (geschätzter Plan für 2025: ca. 1 Billion VND) und das Nord-Südost-Schnellstraßenprojekt für den Zeitraum 2021–2025 (Kapitalüberschuss für 2025: ca. 3 Billionen VND). Der gesamte verbleibende Kapitalplan wird derzeit für das Eisenbahnprojekt Lao Cai–Hanoi–Hai Phong angepasst und ergänzt. Nach Abschluss der Ergänzung wird sich die Gesamtauszahlungsquote des Bauministeriums verbessern.

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Quelle: https://baolaocai.vn/cac-du-an-quan-trong-linh-vuc-giao-thong-van-tai-giai-ngan-dat-235-ke-hoach-von-giao-post881232.html