„Wettlauf“ um die Entwicklung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge
Die Ladestationsproblematik ist das größte Problem, das Hersteller und Händler von Elektrofahrzeugen beim Verkauf in Vietnam zuerst berücksichtigen müssen. Natürlich zielt die Regierung darauf ab, die Verbrauchergewohnheiten in Richtung Netto-Null zu ändern. Aus Verbrauchersicht wird es für Unternehmen jedoch ohne Ladestationen sicherlich schwierig sein, Kunden zum Kauf von Autos zu bewegen. Andererseits ist die Investition in Ladestationen für Unternehmen riskant, wenn es nur wenige Käufer von Elektrofahrzeugen gibt.
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| Um die Umrüstung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor auf Elektrofahrzeuge zu beschleunigen, ist es entscheidend, Investitionen zu fördern und Ladestationen zu errichten. Foto: Vinfast |
Derzeit produzieren und montieren in Vietnam zahlreiche Unternehmen Elektroautos, beispielsweise Vinfast mit batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV), Hyundai Thanh Cong mit batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV) und Hybridfahrzeugen (HEV), Thaco mit Hybridfahrzeugen (HEV) und Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) und TMT mit kleinen batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (Mini-BEV).
Laut dem Bericht des Department of Industry (Ministerium für Industrie und Handel) werden im Jahr 2023 in Vietnam insgesamt 15.676 BEVs und 5.220 HEV/PHEVs verkauft, darunter 15.486 BEVs und 1.243 HEV/PHEVs, die im Inland hergestellt und montiert werden, sowie 190 BEVs und 3.977 importierte HEV/PHEVs.
Bemerkenswerterweise wurden in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 in Vietnam insgesamt 17.536 BEVs verkauft, darunter 17.482 im Inland produzierte und montierte Fahrzeuge und 54 importierte Fahrzeuge. Gleichzeitig produzierte und montierte Vietnam 231 Fahrzeuge und importierte 2.190 HEV/PHEV-Fahrzeuge.
Obwohl die Zahl der Ladestationen für Elektroautos jedes Jahr deutlich zunimmt, sind zusätzliche Lösungen erforderlich, um die Qualität der bestehenden Infrastruktur Vietnams zu verbessern.
In Vietnam ist VinFast der größte Anbieter eines landesweiten Ladestationssystems. VinFast ist derzeit der größte Systementwickler mit rund 150.000 Ladestationen in 63 Provinzen und Städten. Der Entwickler von Elektrofahrzeugen arbeitet außerdem mit Petrolimex und PV Oil zusammen, um Ladestationen an Tankstellen entlang von Autobahnen und Nationalstraßen zu installieren.
Neben VinFast gibt es in Vietnam mehrere Unternehmen, die Ladestationen für Elektrofahrzeuge anbieten. Die erste Gruppe umfasst die eigentlichen Ladestationen. Diese Gruppe bietet hauptsächlich Ladestationen bei Händlern an und verkauft Ladestationen für zu Hause an Autobesitzer. Zu den öffentlichen Ladestationen gehören EV One und EverCharge. Die nächste Gruppe umfasst Ladestationen für zu Hause, darunter Unternehmen wie EverEV, GreenCharge, Star Charge und Autel. Obwohl die Anzahl der Ladestationen jährlich deutlich steigt, müssen kontinuierlich neue Lösungen entwickelt werden, um die Qualität der bestehenden Infrastruktur in Vietnam zu verbessern.
Kürzlich unterzeichnete die Vietnam Oil and Gas Power Corporation (PV Power) eine Kooperationsvereinbarung mit EN Technologies Inc. zur Erforschung und Entwicklung eines Ladestationssystems mit dem Ziel, ein landesweiter Anbieter von Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu werden. Die erste Pilot-Ladestation für Elektrofahrzeuge wird in der Huynh-Thuc-Khang-Straße in Hanoi errichtet. Die Gesamtinvestitionskosten des Projekts belaufen sich auf über 1,8 Milliarden VND.
„PV Power sieht Investitionen in die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge als strategischen Schritt im Einklang mit der langfristigen Entwicklungsvision des Unternehmens“, teilte die Einheit mit. Zunächst wird PV Power eine Pilot-Ladestation errichten und anschließend einen Investitionsplan für die Installation und Erweiterung des Ladestationssystems entwickeln.
Die Regierung ist entschlossen, Ministerien und Zweigstellen ergreifen Maßnahmen
Kürzlich gab das Regierungsbüro die Schlussfolgerung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha bei einem Treffen zu Richtlinien für die Entwicklung umweltfreundlicher Fahrzeuge und elektrischer Ladestationen für umweltfreundliche Fahrzeuge bekannt.
Zu den Aufgaben, die der stellvertretende Ministerpräsident dem Ministerium für Industrie und Handel übertragen hat, gehört es, dem Ministerpräsidenten dringend Änderungsanträge und Ergänzungen zum Beschluss Nr. 28/2014/QD-TTg zur Regelung der Struktur der Strompreise für Privatkunden vorzulegen. Dazu gehört auch die Untersuchung, Vorlage und Bewertung der Auswirkungen des Mechanismus zur Stützung der Strompreise auf Ladestationen für umweltfreundliche Fahrzeuge.
Die Regierung forderte außerdem die zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, die sektorale und provinzielle Planung zu überprüfen, zu ergänzen und Strategien für Investitionen in die Entwicklung der Ladestationsinfrastruktur und der Stromversorgung zu entwickeln.
In diesem Zusammenhang hat das Ministerium für Wissenschaft und Technologie acht vietnamesische Normen (TCVN) für Ladestationen für Elektrofahrzeuge und drei vietnamesische Normen für Steckdosen veröffentlicht. Im April 2024 veröffentlichte das Ministerium für Wissenschaft und Technologie ein Rundschreiben zur Änderung und Ergänzung der Messvorschriften für Fahrzeuge der Gruppe 2 mit dem zusätzlichen Inhalt „Messgeräte für die Ladeleistung von Elektrofahrzeugbatterien“. Im vietnamesischen Normensystem gibt es jedoch keine vietnamesische Norm für Ladestationssysteme für Elektrofahrzeuge, da nationale Normen und nationale technische Vorschriften für Ladestationssysteme für Elektrofahrzeuge entwickelt und veröffentlicht werden.
Seitens des Ministeriums für Industrie und Handel erklärte Herr Pham Nguyen Hung, Direktor der Industrieabteilung, dass das Ministerium für Industrie und Handel im Bereich elektrische Energie für die Entwicklung und Verbreitung nationaler technischer Sicherheitsvorschriften zuständig sei. Laut Regierungserlass Nr. 127/2007/ND-CP vom 1. August 2007 zur detaillierten Umsetzung mehrerer Artikel des Gesetzes über technische Normen und Vorschriften in seiner geänderten und ergänzten Fassung liegt die Zuständigkeit des Ministeriums für Industrie und Handel für Ladestationen für Elektrofahrzeuge im Bereich elektrische Energie. Insbesondere industrielle technische Sicherheit (Sicherheit druckfester Geräte, Hebezeuge, Sicherheit von Geräten mit besonderen Sicherheitsanforderungen für Industriezweige); elektrische Sicherheit bei Verwaltung und Betrieb elektrischer Geräte; Bergbau und Öl und Gas (ausgenommen Geräte und Mittel zur Exploration und Gewinnung von Öl und Gas auf See); Sicherheit in der mechanischen Produktion, Metallurgie, Elektrizität, Energie, Öl- und Gasgewinnung, Mineraliengewinnung, Chemie (einschließlich Pharmazeutika); Arbeitssicherheit und Hygiene (ausgenommen Maschinen, Geräte und Materialien mit strengen Anforderungen an die Arbeitssicherheit).
Somit ist das Ministerium für Industrie und Handel gemäß dem Dekret Nr. 78/2018/ND-CP für die Entwicklung und Veröffentlichung technischer Vorschriften zur Sicherheit im oben genannten Stromenergiesektor verantwortlich. Diese Vorschriften umfassen keine nationalen technischen Vorschriften zu Elektrofahrzeugen, Ladestationen für Elektrofahrzeuge und der Stromversorgungsinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.
Laut Bui Quoc Hung, stellvertretender Direktor der Abteilung für Elektrizität und erneuerbare Energien (Ministerium für Industrie und Handel), ist im Bereich der Stromversorgungsinfrastruktur für Ladestationen ein Stromversorgungsplan erforderlich, da die Belastung des Ladestationssystems relativ hoch ist. Der Plan muss den Strombedarf berechnen. Gleichzeitig unterliegt die Erstellung von Plänen für Ladestationen auch der Landnutzung und unterliegt der Zuständigkeit des Bauministeriums.
Tran Viet Hoa, Direktor der Elektrizitätsregulierungsbehörde (Ministerium für Industrie und Handel), erklärte, für den Aufbau eines praktikablen Systems von Vorschriften und Standards für Ladestationen für Elektrofahrzeuge müsse man sich darauf einigen, ob es sich um Bauvorschriften oder Standards handele. Denn wenn wir uns für Bauvorschriften entscheiden, müssten wir Design, Installation und Betrieb streng kontrollieren. „Bei Ladestationen für Elektrofahrzeuge sollten wir uns an den Baunormen orientieren. Tatsächlich sollen technische Normen Herstellern Lösungen, Wissen und Optionen bieten. Daher sind Baunormen im Kontext sich ständig und sehr schnell verändernder Technologien angemessener. Sobald Vorschriften und Standards etabliert sind, müssen sie synchronisiert werden, um sie problemlos auf viele verschiedene Arten von Elektrofahrzeugen anwenden zu können“, sagte Tran Viet Hoa.
Um die Konsistenz und Synchronisierung der staatlichen Verwaltung von Ladestationen/-geräten zu gewährleisten, arbeitete das Ministerium für Industrie und Handel kürzlich mit dem Ministerium für Wissenschaft und Technologie an Standards und Vorschriften für Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Dementsprechend forderte das Ministerium für Industrie und Handel das Ministerium für Wissenschaft und Technologie auf, zeitnah Standards und Vorschriften für Design, Installation und Betrieb von Ladestationen/-geräten für Elektrofahrzeuge zu entwickeln und zu veröffentlichen, um die Konformität mit den in Vietnam verkehrenden Elektrofahrzeugmodellen sicherzustellen.
Das Ministerium für Industrie und Handel wird den Energieplan VIII dringend prüfen, überarbeiten und anpassen, um die Stromquellen für die Installation von Ladestationen zu ergänzen und einen Stromversorgungsplan für Ladestationen zu entwickeln. Der zunehmende Einsatz von Elektrofahrzeugen wird den Stromverbrauch deutlich erhöhen. Der neue Plan berücksichtigt lediglich den Stromverbrauch für Produktion und Verbrauch, die Nutzung von Elektrofahrzeugen wird jedoch nicht erwähnt.
Darüber hinaus wird das Ministerium für Industrie und Handel schnellstmöglich technische Normen und Vorschriften für elektrische Systeme und Stromversorgungspläne für Ladestationen erarbeiten und veröffentlichen. Die Entwicklung technischer Normen und Vorschriften für Ladestationen wird Automobilherstellern weltweit den Zugang zum vietnamesischen Markt erleichtern. Gleichzeitig wird das Ministerium für Wissenschaft und Technologie die Entwicklung der Normen und Vorschriften leiten und die zuständigen Ministerien koordinieren.
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Quelle: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-tram-sac-xe-dien-can-day-nhanh-viec-hoan-thien-he-thong-tieu-chuan-quy-chuan-349573.html
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