Kunden lassen sich in einem Autohaus in der To Ngoc Van Straße im Stadtteil Linh Xuan von Ho-Chi-Minh-Stadt zu Elektrofahrzeugen beraten – Foto: Thanh Hiep
Herr Nguyen Thanh Tien, Inhaber eines E-Scooter-Geschäfts im Stadtteil Tan Thuan, berichtet, dass sich die Kundenzahl seit Anfang Juli verdoppelt hat. Früher verkauften sie nur ein bis zwei Scooter pro Monat, jetzt sind es drei bis vier täglich. Laut Herrn Tien sind die Hauptkunden Eltern, die Scooter für ihre Kinder auf dem Schulweg kaufen, Fabrikarbeiter, Studenten und Büroangestellte. Auch viele Fahrer von Fahrdiensten kommen vorbei, um sich über die Modelle und Betriebskosten zu informieren.
Bitte sehen Sie sich die Testberichte zu diesen Fahrzeugen unter diesem Link an.
Im VinFast- Showroom im Stadtteil Tan Thuan stehen Hunderte von Autos in verschiedenen Farben zur Auslieferung bereit. Mitarbeiter berichten von einem deutlichen Anstieg der Käuferzahlen seit der Ankündigung, die zum Umstieg von Benzin- auf Elektrofahrzeuge aufruft.
Eine Umfrage der Zeitung Tuoi Tre zeigt, dass das Warenangebot in vielen Preiskategorien sehr vielfältig ist. Waren im erschwinglichen Segment (15–20 Millionen VND/Einheit), im Bereich von 20–30 Millionen VND und im Preissegment von 40–60 Millionen VND sind alle problemlos erhältlich.
Neben VinFast und YADEA (Orla, ULike-Modelle usw.) bringen auch viele andere Marken wie Dat Bike, Pega und Detech aktiv neue Produkte auf den Markt. So hat Honda beispielsweise das aus Thailand importierte CUV-Modell e: in seinen Verleihservice in Hanoi , Ho-Chi-Minh-Stadt und Da Nang aufgenommen. Gleichzeitig brachte das Unternehmen auch das in Japan montierte Modell ICON e: auf den Markt, um im Preissegment unter 30 Millionen VND zu konkurrieren.
Händler sehen den Wettbewerb nicht nur als Preiskampf, sondern auch als einen Kampf um Technologie und Design. Lithium-Ionen-Akkus dominieren den Markt für Elektromotorräder und bieten eine gängige Reichweite von 70–80 km pro Ladung bei einer Ladezeit von 8–10 Stunden. Zu den wichtigsten Merkmalen gehören große Staufächer, Ladeanschlüsse für Smartphones, App-Anbindung, Scheibenbremsen mit CBS/ABS-Systemen usw.
„Die Kunden sind heutzutage sehr pragmatisch. Sie kalkulieren ihre tägliche Fahrstrecke, die Ladekosten und stellen sehr detaillierte Fragen zur Batteriegarantie und zu den Preisen für Ersatzteile“, sagte ein Händler.
Trotz des florierenden Marktes räumen viele Händler ein, dass die Lieferengpässe und der Kundendienst die Hauptursache sind. Einige Modelle sind vergriffen, sodass Kunden auf neue Lieferungen warten müssen. Darüber hinaus sind Kunden besonders besorgt über die Batterierichtlinien, Garantiezeiten und die Kosten für Batteriewechsel und Ersatzteile. Laut Händlern bieten die meisten Hersteller zwar Batteriegarantien von mindestens 18 Monaten an, Käufer möchten aber dennoch vor dem Kauf die genauen Bedingungen erfahren.
Ho-Chi-Minh-Stadt skizziert einen Fahrplan für die Umstellung von Fahrdienstvermittlern auf Elektrofahrzeuge.
Das Ho-Chi-Minh-Stadt-Institut für Entwicklungsforschung hat soeben einen Vorschlag eingereicht, alle Fahrer von Fahrdiensten und Lieferdiensten, die derzeit benzinbetriebene Fahrzeuge nutzen, bis September 2025 auf Elektrofahrzeuge umzustellen. Dies ist Teil des städtischen Programms zur grünen Transformation.
Das Projekt basiert auf drei Säulen: der Elektrifizierung aller Busse bis 2030, der Erprobung emissionsarmer Zonen in Con Dao und Can Gio sowie der Umstellung der Flotte zweirädriger Fahrzeuge gemäß einem priorisierten Fahrplan unter Berücksichtigung gefährdeter Gruppen.
Dementsprechend sieht der Fahrplan für 2025 die Erprobung und Weiterentwicklung des technischen Normenrahmens vor. Von 2026 bis 2027 wird dieser auf Stadtteile, Gemeinden und Fahrzeuggruppen ausgeweitet und anschließend stadtweit eingeführt.
Ho-Chi-Minh-Stadt forderte außerdem die Synchronisierung der Strominfrastruktur, Ladestationen, Batteriewechselstationen, Parkplätze und Brandschutzmaßnahmen; empfahl Vorzugskreditprogramme, Programme zum Umtausch von Benzin- gegen Elektrofahrzeuge, die Prüfung des Erlasses oder der Reduzierung einiger Anschaffungsgebühren sowie die Anwendung transparenter Strompreise für das Laden außerhalb der Spitzenzeiten.
Quelle: https://tuoitre.vn/nhon-nhip-tim-mua-xe-may-dien-o-tp-hcm-20250814230702962.htm
Kommentar (0)