Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot: Bauunternehmen CC1 verpflichtet sich zu einer Beschleunigung der Bauarbeiten, um die vereinbarten Fristen einzuhalten.

Der Auftragnehmer CC1 ist bestrebt, die Anzahl der Arbeitskräfte und Geräte zu erhöhen, um die Bauarbeiten zu beschleunigen und die verpassten Fristen auszugleichen, damit das Projekt termingerecht abgeschlossen wird.

Die Verantwortlichen von CC1 versprechen, den Bau zu beschleunigen und den Projektfortschritt sicherzustellen. Video : Ngoc Hung

Der Investor fordert den Bauunternehmer auf, die Bauarbeiten zu beschleunigen.

Am 10. März gab das Dak Lak Provincial Project Management Board for Investment in Construction of Transportation and Rural Development Projects (Projektmanagement-Board, das den Investor des Teilprojekts 3 vertritt) bekannt, dass die Führungskräfte des Auftragnehmers, Construction Corporation No. 1 (CC1), heute Morgen während der Übergabebesprechung im März zum Baustatus der Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot zugesagt haben, Schwierigkeiten und Mängel auf der Baustelle zu überwinden, um den Projektfortschritt zu beschleunigen.

Herr Phan Huu Duy Quoc, Vorstandsvorsitzender der Baugesellschaft Nr. 1 (ganz links), weist die Bauabteilung an, mehr Ausrüstung, Maschinen und Personal einzusetzen, um die Bauarbeiten zu beschleunigen, die Verzögerungen aufzuholen und den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen. Foto: Ngoc Hung

„Der Auftragnehmer ist bestrebt, mehr Arbeitskräfte, Ausrüstung und Baumaterialien bereitzustellen und Überstunden zu leisten, um sicherzustellen, dass das Projekt termingerecht abgeschlossen wird und etwaige Verzögerungen aufgeholt werden“, sagte ein Vertreter des Investors.

Bei dem Treffen forderte der Investor den Auftragnehmer CC1 auf, die Bauarbeiten auf „3 Schichten, 4 Teams“ auszuweiten, indem er zusätzliche Bauteams einsetzt, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Verzögerungen auszugleichen, damit der Gesamtzeitplan eingehalten werden kann.

Gleichzeitig soll der Bau des K95-Damms an der Kreuzung CT02 und der 10. Fußgängerbrücke fortgesetzt werden, da das Dammvolumen an diesen beiden Stellen weiterhin sehr groß ist (ca. 110.000 m³). Der Auftragnehmer CC1 soll dringend beauftragt werden, die Bergwerksgenehmigungsverfahren abzuschließen, die Transportstraße für das Erdtagebauwerk Ea Kênh zu errichten und mit den Aushubarbeiten für die K98-Schicht in den Abschnitten fortzufahren, in denen die K95 bereits fertiggestellt ist (4,2 km).

Unmittelbar nach Fertigstellung der K98-Schicht in den Abschnitten ist Schotter für den Bau der Schottertragschicht (CPĐD) und der zementstabilisierten Schottertragschicht (CTB) einzulagern.

Mehr Arbeitskräfte sollen für den Bau der Querträger, der Brückenfahrbahn und der Geländer der Fußgängerbrücken 10 und 11 eingesetzt werden; die Herstellung der Brückenträger für die Brücke CT02 und die Chu-Kap-Brücke soll beschleunigt werden; unverzüglich soll mit dem Bau des Querträgers für das Feld 01 der Brücke CT02 begonnen werden, um das nächste Feld der Brücke CT02 zu stützen.

CC1 montiert mit Hochdruck Brückenträger. Foto: Ngoc Hung

Laut Herrn Tran Van Pha, Direktor für Bau und Infrastrukturentwicklung (Bauunternehmen Nr. 1), hatte der Auftragnehmer vom Baubeginn bis zum 9. Dezember 2024 Schwierigkeiten mit der Abfallentsorgungsanlage. CC1 erhielt keine Genehmigung für die Abfallentsorgung, was zu Verzögerungen bei den Aushub- und Abtransportarbeiten führte und somit den Baufortschritt behinderte.

Darüber hinaus hat der Bauunternehmer Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Erd- und Steinmaterialien, was erhebliche Hindernisse beim Bau verursacht und den Projektfortschritt behindert.

Das Projektvolumen beläuft sich bisher auf 115,786 Milliarden VND. Der langsame Fortschritt ist darauf zurückzuführen, dass der Bau der Erddämme an den Straßen K95 und K98 zwar viel Zeit in Anspruch nimmt, aber nur einen geringen Anteil des gesamten Auftragswerts ausmacht.

In der kommenden Zeit weisen die Stein- und Asphaltbetonarbeiten zwar eine kurze Bauzeit auf, stellen aber einen sehr hohen Auftragswert dar. Daher ist CC1 bestrebt, den Abschnitt K98 bis zum 15. April 2025 fertigzustellen und die Asphaltbetonarbeiten bis zum 30. Juli 2025 abzuschließen. Das Projekt wird planmäßig bis zum 30. August 2025 abgeschlossen sein.

„Wir werden in naher Zukunft Maßnahmen ergreifen, um den Baufortschritt zu beschleunigen, sobald die Hindernisse für die Materialversorgung des K98-Damms (Sondermine Ea Kênh) und anderer Zuschlagstoffbrüche beseitigt sind“, betonte der Leiter des CC1.

CC1 ist bestrebt, den Baufortschritt zu beschleunigen, um die verzögerte Produktionsleistung auszugleichen.

Am frühen Morgen desselben Tages besichtigte Herr Phan Huu Duy Quoc, Vorstandsvorsitzender der Baugesellschaft Nr. 1, die Baustelle und leitete Maßnahmen ein, um den Projektfortschritt wiederherzustellen.

Herr Phan Huu Duy Quoc, Vorstandsvorsitzender der Baugesellschaft Nr. 1 (ganz rechts), besichtigt die Baustelle und sichert zu, das Projekt nach einer Verzögerung termingerecht abzuschließen. Foto: Ngoc Hung

Der Vorstandsvorsitzende der Baugesellschaft Nr. 1 räumte gegenüber Reportern ein, dass es bei CC1 zu Verzögerungen gekommen sei und das Projektmanagement nicht zufriedenstellend verlaufen sei. Neben objektiven Gründen gebe es jedoch auch subjektive.

„Der Bau von CC1 steht vor erheblichen Schwierigkeiten hinsichtlich der Materialbeschaffung, insbesondere des Erdreichs für den Dammbau und des Gesteins. Ich hoffe inständig, dass die Provinzregierung uns bei der vollständigen Lösung dieser Probleme unterstützt, damit wir die notwendigen Baumaterialien sichern können. Sobald der Auftragnehmer die Materialien erhalten hat, werden wir alle Geräte, Maschinen und Mitarbeiter mobilisieren und im Dreischichtbetrieb mit vier Teams Tag und Nacht arbeiten, um den Baufortschritt wiederherzustellen“, bekräftigte Herr Quoc.

Der Auftragnehmer CC1 setzt alles daran, die Einhaltung aller notwendigen Voraussetzungen zu gewährleisten und die Bauarbeiten mit höchstmöglicher Geschwindigkeit voranzutreiben, um das Projekt bis Ende August 2025 abzuschließen. Foto: Ngoc Hung

Laut Herrn Quoc wird der Auftragnehmer neben der Mobilisierung von Maschinen und Geräten für das Einbringen und die Montage der Träger proaktiv dafür sorgen, dass alle notwendigen Bedingungen erfüllt sind, um die Bauarbeiten so schnell wie möglich durchzuführen und das Projekt bis Ende August 2025 abzuschließen.

Wie bereits berichtet, hinkt der Bauabschnitt 3 des Autobahnprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, der von der Baugesellschaft Nr. 1 (CC1) errichtet wird, trotz sonniger und günstiger Wetterbedingungen dem Zeitplan kontinuierlich hinterher. Der Investor hat beantragt, die Arbeiten zu unterbrechen und an einen anderen Auftragnehmer zu übertragen, um den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen.

Die erste Phase des Schnellstraßenprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 21,935 Milliarden VND. Das Projekt umfasst eine Gesamtlänge von ca. 116,577 km.

Das Projekt ist in drei Teilprojekte unterteilt: Teilprojekt 1 wird vom Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa finanziert, Teilprojekt 2 vom Verkehrsministerium und Teilprojekt 3 vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak.

Im Einzelnen hat das Teilprojekt 3 eine Gesamtlänge von ca. 48,093 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 6,165 Milliarden VND; das Teilprojekt 2 ist ca. 37,5 km lang, verläuft durch die beiden Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 10,436 Milliarden VND.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm