Wird die Autobahn durch Cao Bang und Lang Son am 19. Dezember fertiggestellt sein?

(Chinhphu.vn) – Bauminister Tran Hong Minh schätzte ein, dass das Bauvolumen der beiden Autobahnabschnitte bei Cao Bang und Lang Son noch recht groß sei, der verbleibende Teil der Arbeiten aber voraussichtlich wie geplant am 19. Dezember abgeschlossen und die Autobahn im Wesentlichen eröffnet werden könne.

Das Projekt der Schnellstraße Huu Nghi – Chi Lang soll voraussichtlich bis zum 19. Dezember auf einer Länge von 54 bis 61 km für den Verkehr freigegeben werden. Foto: Deo Ca

Das Ziel des XIII. Kongresses zur Infrastrukturentwicklung ist es, bis Ende 2025 landesweit ein 3.000 km langes Autobahnnetz von Nord nach Süd, von Cao Bang bis Kap Ca Mau , zu errichten. Aufgrund zahlreicher objektiver und subjektiver Gründe ist die Fertigstellung zweier Teilprojekte der Nord-Süd-Autobahn – der Abschnitte Huu Nghi – Chi Lang und Dong Dang – Tra Linh – jedoch fraglich.

Beim Projekt Huu Nghi - Chi Lang wurden bisher nur 50 % des geplanten Bauvolumens erreicht, beim Projekt Dong Dang - Tra Linh hingegen nur 43 %.

Angesichts der oben genannten Situation forderte Premierminister Pham Minh Chinh am 8. November auf der 21. Sitzung des Staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Bauvorhaben und Projekte, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, die Fortsetzung der Inspektion, Überprüfung und Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen im Zusammenhang mit wichtigen Verkehrsprojekten für eine Reihe von Schnellstraßenprojekten mit großem Volumen, wie z. B. Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang, Tuyen Quang - Ha Giang .

Der Premierminister forderte die Bauunternehmen auf, die Baumethoden für diese Projekte unverzüglich anzupassen und je nach den Gegebenheiten zusätzliche Unterstützung von Armee und Polizei zu mobilisieren, um das Projekt vor dem 19. Dezember abzuschließen.

Auf Anweisung des Regierungschefs inspizierte Bauminister Tran Hong Minh am 9. und 10. November die beiden oben genannten Schnellstraßen in Cao Bang und Lang Son, um sich über den Stand der Bauarbeiten zu informieren. Der Minister erklärte: „Beide Projekte können technisch gesehen am 19. Dezember für den Verkehr freigegeben werden, sofern die beteiligten Unternehmen ihre Anstrengungen auf den Bau konzentrieren.“

Pünktliche Lieferung ist ein Ehrenwort.

Minister Tran Hong Minh erklärte: Derzeit ist das Bauvolumen der beiden Autobahnabschnitte bei Cao Bang und Lang Son noch recht groß, und die Kapitalauszahlung verläuft schleppend. Die verbleibenden Arbeiten können jedoch noch abgeschlossen werden, sodass die planmäßige Eröffnung der Strecke gewährleistet ist.

„Bis zum 19. Dezember sind es noch etwa 40 Tage. Die termingerechte Fertigstellung der beiden Projekte ist eine Ehre für das Unternehmen und die Region, da sie das Versprechen gegenüber dem Premierminister einlöst. Daher muss das Unternehmen seine personellen und technischen Ressourcen maximal mobilisieren und lokale Bauunternehmen zur Unterstützung gewinnen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und das Projekt so weit wie möglich abzuschließen und die Strecke zu eröffnen“, forderte der Minister.

Im Fall einiger Haushalte in der Provinz Lang Son, die noch nicht umgezogen sind und dadurch Schwierigkeiten bei der Entsorgung und dem Bau der Schnellstraßen Dong Dang - Tra Linh und Huu Nghi - Chi Lang verursachen, forderte Minister Tran Hong Minh das Volkskomitee der Provinz Lang Son auf, dringend Maßnahmen zu ergreifen, um die Probleme der Baustellenräumung im November 2025 zu lösen und zusätzliche Unterstützungsmaßnahmen anzuwenden, wie z. B. die Integration nationaler Zielprogramme zur Beseitigung von provisorischen und baufälligen Häusern, um die Menschen zu unterstützen und ihnen zu helfen, ihr Leben bald zu stabilisieren.

Bezüglich der Schwierigkeiten beim Bau von Raststätten entlang der Strecke forderte der Minister das Projektunternehmen auf, unverzüglich einen schriftlichen Antrag beim Volkskomitee der Provinz Lang Son einzureichen, damit dieses die Schwierigkeiten im Rahmen seiner Zuständigkeit löst und so den Bau und die planmäßige Inbetriebnahme der Raststätten sicherstellt, um die Strecken effektiv zu nutzen.

Für Orte, die im vergangenen September und Oktober stark von Stürmen und Überschwemmungen betroffen waren, forderte der Minister die Unternehmen auf, den Schaden und die spezifischen Gegebenheiten genau zu erfassen, um Abhilfemaßnahmen gemäß den Vorschriften ergreifen zu können.

Das Schnellstraßenprojekt Dong Dang-Tra Linh soll voraussichtlich am 19. Dezember die erste Phase auf Asphaltbeton mit einer Länge von etwa 45 km eröffnen.

Mehr als 3.200 Mitarbeiter werden mobilisiert, um den Bau zu beschleunigen.

Das Volkskomitee der Provinz Cao Bang gab bekannt, dass die Bauarbeiten an der ersten Phase der Schnellstraße Dong Dang-Tra Linh zu 43,24 % des Auftragswerts abgeschlossen sind und die kumulierten Kapitalauszahlungen bis 2025 48,4 % erreichen werden. Kürzlich erlitt das Projekt während der Bauphase durch die Stürme Nr. 10 und Nr. 11 erhebliche Schäden. Zahlreiche Bauteile wurden schwer beschädigt, der Schaden wird auf rund 45,387 Milliarden VND geschätzt (einschließlich Erdrutsche, beschädigte Durchlässe, Brücken, Betriebsgebäude usw.).

Derzeit führt das Projektunternehmen über 200 Testpunkte durch, wobei 1.467 Maschinen und Geräte auf der Baustelle mobilisiert sind und insgesamt 3.260 Mitarbeiter (Ingenieure und Arbeiter) für den Bau der Schnellstraße Dong Dang - Tra Linh im Einsatz sind.

Es wird erwartet, dass am 19. Dezember die erste Phase der Asphaltbetonstrecke, etwa 45 km lang (einschließlich: Abschnitte Km0 - Km26; Km38 - Km45; Km54-Km62; Km79-Km83), eröffnet wird; die restlichen Abschnitte werden voraussichtlich auf Schotter und Straßenbett eröffnet.

Das Volkskomitee der Provinz Cao Bang bestätigte außerdem: Im November 2025 wird die Provinz die Entschädigungszahlungen und die Räumung des Geländes für die zweite Phase des Schnellstraßenbauprojekts Dong Dang - Tra Linh abschließen.

Das Projekt der Schnellstraße Huu Nghi – Chi Lang hat derzeit 51,3 % des Auftragswerts erreicht (entspricht 72 % der geplanten Leistung). Bis zum 19. Dezember sollen etwa 54 von 61 km des Abschnitts Huu Nghi – Chi Thang befahrbar sein (7 km sind nicht im Eröffnungsplan enthalten). Davon werden 25 km auf einer Asphaltbetonschicht, 15 km auf einer Schottertragschicht und 14 km auf einer Tragschicht ausgeführt sein.

Das Projektunternehmen verpflichtete sich außerdem, bis zum chinesischen Neujahr 2026 die gesamte Strecke mit Asphaltbeton und Schotter zu befahren und damit 30 km Schnellstraße von Chi Lang nach Lang Son (Km 45+130 bis Km 17+300) fertigzustellen, um den Reisenden während Tet zu dienen.

Das Schnellstraßenprojekt Dong Dang - Tra Linh hat eine Gesamtlänge von 121 km und ist in 2 Investitionsphasen mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 23.000 Milliarden VND unterteilt.

Die erste Phase des Projekts erstreckt sich über Lang Son und Cao Bang und ist mehr als 93 km lang. Sie umfasst 2 Bergtunnel und 64 Überführungen über die Flüsse Ky Cung und Bang Giang sowie unzählige Bäche und Provinzstraßen.

Phase 1 umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von 14.167 Milliarden VND, investiert durch das Joint Venture der Deo Ca Group Joint Stock Company, ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company, Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company und Construction Joint Stock Company 568. Die Verkehrsfreigabe für Phase 1 ist für 2025, die Fertigstellung für 2026 geplant.

Am 19. August 2025 begann offiziell die zweite Bauphase des Projekts. Diese umfasst den Ausbau der in Phase 1 investierten 93,35 km Autobahn sowie den Bau einer neuen, 27,71 km langen Autobahnverbindung zum Grenzübergang Tra Linh. Die Gesamtinvestition für Phase 2 beläuft sich auf 12.072 Milliarden VND; die Fertigstellung ist für Dezember 2027 geplant.

Das Schnellstraßenprojekt Huu Nghi – Chi Lang ist der erste Abschnitt der Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenachse. Mit einer Länge von knapp 60 km und einem Gesamtinvestitionsvolumen von 11.029 Milliarden VND begann der Bau am 21. April 2024. Die Schnellstraße verbindet die drei internationalen Grenzübergänge Huu Nghi, Coc Nam und Tan Thanh direkt miteinander. Der Ausgangspunkt des Projekts liegt bei Kilometer 1+800 der Nationalstraße 1 und führt zum Eingang des Grenzübergangs Huu Nghi; der Endpunkt befindet sich bei Kilometer 44+749,67 der Schnellstraße Bac Giang – Lang Son.

Das Volkskomitee der Provinz Lang Son ist für die Durchführung des Projekts verantwortlich. Dem Investorenkonsortium gehören folgende Unternehmen an: Deo Ca Construction Joint Stock Company, Deo Ca Group Joint Stock Company, 568 Construction Joint Stock Company und Lizen Joint Stock Company unter der Führung der Deo Ca Group.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/cao-toc-qua-cao-bang-lang-son-co-kip-can-dich-vao-ngay-19-12-10225111023382112.htm