| Der stellvertretende Planungs- und Investitionsminister Nguyen Duc Tam. Foto: MPI |
Auf der 4. Konferenz des Koordinierungsrats der nördlichen Mittel- und Bergregionen, die heute Nachmittag (18. Dezember) in der Provinz Hoa Binh stattfand, berichtete der stellvertretende Planungs- und Investitionsminister Nguyen Duc Tam über die Organisation und Umsetzung des Baus der Schnellstraße Hanoi - Hoa Binh - Moc Chau (Son La).
Laut Vizeminister Nguyen Duc Tam handelt es sich hierbei um eine äußerst wichtige regionale Verbindungsstraße im Nordwesten, die das Monopol der Nationalstraße 6 aufbrechen, Entwicklungsraum mit Anbindung an die Hauptstadt Hanoi schaffen und die Voraussetzung für den planmäßigen Bau der gesamten Schnellstraße zwischen dem Grenzübergang Tay Trang und Dien Bien bilden soll. Der Bau dieser Schnellstraße erfolgt im Rahmen von vier unabhängigen Projekten.
Konkret wurde die 23 km lange Strecke Hoa Lac - Hoa Binh in Hanoi und Hoa Binh der Provinz Hoa Binh zur Verwaltung zugewiesen und wird angepasst, um die Investitionspolitik im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) auf 6 Fahrspuren auszubauen. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 10,637 Milliarden VND, wovon 3,257 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt stammen.
Für die 14,5 km lange Strecke Hoa Binh - Moc Chau (km 0 - km 19) in der Provinz Hoa Binh koordiniert die Provinz Hoa Binh mit dem Verkehrsministerium die Anpassung der Route der regionalen Verbindungsstraße, um die Planung einer vierspurigen Autobahn mit einer Gesamtinvestition von rund 5.800 Milliarden VND umzusetzen.
Die Strecke Hoa Binh - Moc Chau (km19 - km53) in der Provinz Hoa Binh ist 34 km lang und wird als öffentliche Investition realisiert. In der ersten Phase wird das Projekt zweispurig ausgebaut. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 9.997 Milliarden VND, wovon 8.243 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt stammen.
Die 32,3 km lange Strecke Hoa Binh – Moc Chau in der Provinz Son La wird als öffentliches Investitionsprojekt realisiert. Die erste Phase umfasst den zweispurigen Ausbau. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 4.938 Milliarden VND, wovon 3.400 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt stammen. Das Projekt wurde zwar investitionspolitisch genehmigt, die endgültige Investitionsentscheidung steht jedoch noch aus.
Die vorläufigen Gesamtinvestitionen für die gesamte Strecke belaufen sich auf 33.000 Milliarden VND, wovon voraussichtlich 24.000 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt (11,6 Billionen VND aus dem Zentralhaushalt, 12,4 Billionen VND aus dem lokalen Haushalt) bereitgestellt und den beiden Gemeinden Hoa Binh und Son La zur Umsetzung zugewiesen werden.
Der Projektfortschritt liegt im Zeitraum 2024 - 2027, allerdings sind die Investitionsvorbereitungsarbeiten derzeit noch nicht abgeschlossen, 3/4 der Teilprojekte haben die Genehmigungs- und Anpassungsverfahren noch nicht abgeschlossen, während das Kapital des Zentralhaushalts vollständig zugewiesen ist.
Das Ministerium für Planung und Investitionen schlug daher vor, dass die lokalen Behörden proaktiv und eng mit den zentralen Ministerien und Abteilungen zusammenarbeiten müssen, um die vier Inhalte umzusetzen.
Zunächst müssen die Teilprojekte dringend genehmigt und angepasst werden, und die Auswahl der Bauunternehmer muss organisiert werden, damit die Bauarbeiten möglichst bald im Jahr 2025 beginnen können.
Zweitens, um im Einklang mit den Verpflichtungen und dem Fortschritt bis 2025 ausreichend lokale Haushaltsmittel bereitzustellen, um Kapitalengpässe und damit verbundene Verzögerungen zu vermeiden; Überprüfung und Vorschlag einer Investitionskapitalregelung im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan 2026-2030, um die Fertigstellung des Projekts fortzusetzen.
Drittens ist die Projektdurchführung so zu organisieren, dass Qualität und Termintreue gewährleistet sind. Viertens sind Forschungspläne zu erstellen, um die Projekte gemäß der Umsetzungsplanung vollständig abzuschließen.
Bezüglich anderer gemeinsamer Projekte in der Region forderte Vizeminister Nguyen Duc Tam die Ministerien und lokalen Behörden auf, die Investitionsverfahren weiterhin zügig abzuschließen und den Fortschritt der im Bau befindlichen Projekte, für die Kapital bereitgestellt wurde, zu beschleunigen.










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