Verzögerung beim Bau einer Autobahnraststätte, Verkehrsminister gibt „heiße“ Anweisungen

TPO – Verkehrsminister Tran Hong Minh forderte die Leiter der Projektmanagementgremien auf, gegenüber dem Minister die volle Verantwortung für den Fortschritt der Baustellenräumung, den Projektfortschritt und die Qualität der Projekte zu übernehmen. Das Verkehrsministerium wird die Verantwortlichkeiten der Projektteilnehmer überprüfen und regeln, wenn diese ihren Aufgaben nicht nachkommen.

TPO – Verkehrsminister Tran Hong Minh forderte die Leiter der Projektmanagementgremien auf, gegenüber dem Minister die volle Verantwortung für den Fortschritt der Baustellenräumung, den Projektfortschritt und die Qualität der Projekte zu übernehmen. Das Verkehrsministerium wird die Verantwortlichkeiten der Projektteilnehmer überprüfen und regeln, wenn diese ihren Aufgaben nicht nachkommen.

Verkehrsminister Tran Hong Minh hat gerade ein Telegramm an die vietnamesische Autobahnverwaltung, die vietnamesische Straßenverwaltung, Projektmanagementgremien und Investoren geschickt, um die Umsetzung von acht Investitionsprojekten zum Bau von Raststätten an der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße zu beschleunigen.

Dem Telegramm zufolge hat das Verkehrsministerium in Umsetzung der Anweisung des Premierministers zahlreiche Dokumente herausgegeben, in denen es Ortschaften mit Raststätten auffordert, die zuständigen Behörden und Einheiten entschlossen anzuweisen, sich auf die Lösung der Schwierigkeiten zu konzentrieren, die Räumungsarbeiten zu beschleunigen, um den Fortschritt bei der Fertigstellung und Inbetriebnahme der Projekte zu beschleunigen.

Aus den Berichten der Einheiten geht jedoch hervor, dass die Umsetzung der acht Raststättenprojekte derzeit nur sehr langsam vorankommt. Probleme bei der Räumung des Geländes und den Bauverfahren wurden noch nicht vollständig gelöst, was das Ziel einer termingerechten Fertigstellung der Projekte stark beeinträchtigt, insbesondere das dringende Ziel, wichtige öffentliche Versorgungsarbeiten (Toiletten, Parkplätze) abzuschließen.

Um eine synchrone Nutzung zu gewährleisten und den dringenden Bedürfnissen der am Verkehr auf den Schnellstraßen beteiligten Personen und Fahrzeuge gerecht zu werden, insbesondere während der Tet-Feiertage 2025, forderte der Verkehrsminister die Direktoren der Projektmanagement-Gremien 6, 7, 85, Thang Long und Ho Chi Minh Road auf, Leiter der Gremien direkt mit Beamten und Spezialisten zu entsenden, um die Lage genau zu beobachten, sich eng mit den lokalen Behörden und Investoren abzustimmen, um sich auf die Lösung von Schwierigkeiten und Problemen zu konzentrieren, die Arbeit vor Ort zu intensivieren, den Baufortschritt zu überprüfen und voranzutreiben.

Die Leiter der Projektmanagementgremien tragen gegenüber dem Minister die volle Verantwortung für den Fortschritt der Baufeldräumung, den Fortschritt und die Qualität der Projekte. Das Verkehrsministerium überprüft und regelt die Verantwortlichkeiten der Projektteilnehmer, wenn diese ihren Aufgaben nicht nachkommen.

Investoren müssen Lösungen für die Leitung und das Management erforschen und vorschlagen, um Qualität und Fortschritt sicherzustellen, insbesondere die kritischen Elemente des Projektpfads. Sie müssen Ressourcen bündeln, Ausrüstung, Personal, Vorräte und Materialien aufstocken, den Bau in „drei Schichten, vier Teams“ organisieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen und das Ziel zu erreichen, öffentliche Versorgungsarbeiten in kürzester Zeit abzuschließen, um den dringenden Bedarf der Menschen und Fahrzeuge zu decken, die während der Tet-Feiertage 2025 am Verkehr auf der Autobahn teilnehmen.

„Sollten die geforderten Baufortschritte aus objektiven Gründen nicht erreicht werden können, muss der Investor/das Unternehmen die zuvor errichteten provisorischen Bahnhöfe übernehmen und betreiben und den Bau des neuen provisorischen Bahnhofs vor dem 20. Januar 2025 abschließen. Der Betrieb der provisorischen Raststätten muss absolute Sicherheit für die ein- und ausfahrenden Personen und Fahrzeuge gewährleisten und Qualität, Sicherheit, Umwelthygiene sowie Brandschutz und -bekämpfung gemäß den Vorschriften sicherstellen“, heißt es in der Mitteilung deutlich.

Wie Tien Phong berichtete, werden elf Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte in den Provinzen Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh und Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan und Dong Nai über zehn Rastplätze und Tankstellen verfügen, um die Menschen und Fahrzeuge auf der Schnellstraße zu versorgen. Zum Zeitpunkt der Eröffnung der elf Projekte hatten die Investoren (Projektmanagementgremien, Verkehrsministerium) und der Investor die Straße jedoch nur zweispurig, ohne Standstreifen und ohne Rastplätze und Tankstellen fertiggestellt. Dies führt zu Schwierigkeiten und Beeinträchtigungen der Verkehrssicherheit.

Bis zum dritten Quartal dieses Jahres gab die vietnamesische Autobahnverwaltung bekannt, dass sie Investoren für 8/10 Rastplätze an den Schnellstraßen ausgewählt habe, darunter: Mai Son – Nationalstraße 45; Nghi Son – Dien Chau; Dien Chau – Bai Vot; Nha Trang – Cam Lam; Cam Lam – Vinh Hao; Vinh Hao – Phan Thiet (2 Stationen); Phan Thiet – Dau Giay, wobei die erforderlichen Arbeiten abgeschlossen seien, um den dringenden Bedarf an Personen und Fahrzeugen während des Tet-Festes 2025 zu decken.

Ende Oktober gab das Verkehrsministerium bekannt, dass in 9 Raststätten investiert worden sei und diese gebaut würden, darunter 6 Stationen, die bereits in Betrieb genommen worden seien, 1 Station, die auf der einen Seite in Betrieb genommen worden sei und auf der anderen Seite investiert werde, und 2 Stationen, in die investiert und die gebaut würden; 1 von der Gemeinde verwaltete Station werde bei Investitionen in die Schnellstraße Huu Nghi – Chi Lang eingesetzt; 2 Stationen auf den Schnellstraßen Da Nang – Quang Ngai und Ben Luc – Long Thanh, in die von der Vietnam Expressway Corporation investiert wurde, führen Investitionsverfahren durch.

Für die 24 Raststätten im Rahmen der vom Verkehrsministerium verwalteten Autobahnprojekte wurde für acht Stationen die Investorenauswahl abgeschlossen und Verträge unterzeichnet. Es ist bekannt, dass an diesen Stationen wesentliche öffentliche Versorgungsarbeiten (Toiletten, Parkplätze) im Wesentlichen bis zum 31. Dezember abgeschlossen sein werden und die Arbeiten bis 2025 abgeschlossen sein werden.

Da 13 Raststätten Ausschreibungen zur Auswahl von Investoren organisierten, erließ die Regierung am 16. September ein Dekret mit einer Reihe von Artikeln und Maßnahmen zur Umsetzung des Gesetzes zur Ausschreibung von Investoren für die Umsetzung von Investitionsprojekten auf Grundstücken. Daher haben diese 13 Raststätten die Ausschreibung zur Auswahl von Investoren abgesagt.

Kommentar (0)