Wie ist die Qualität des Meeressandes in Soc Trang für Autobahnprojekte?

Am 23. September leitete Herr Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Soc Trang , eine Arbeitsdelegation des Volkskomitees, um die Gewinnung von Flusssand und Meeressand in der Provinz Soc Trang zu untersuchen. Die Untersuchung diente der Erschließung des Teilprojekts 4 des Investitionsprojekts zum Bau der Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Phase 1.

Vermessungsteam im Umschlagbereich beim Sandtransport zum Strand. Foto: Quang Binh.

Konkret kam die Delegation, um das Sandabbaugebiet MS03 (in der Gemeinde Nhon My, Bezirk Ke Sach) zu besichtigen, das von der Construction Corporation No. 1 - JSC für das Paket Nr. 12 des Teilprojekts 4 genutzt wird.

Laut Bericht des Auftragnehmers umfasst die Sandgrube MS03 eine Fläche von ca. 53,9 Hektar und verfügt über ein Abbauvolumen von über 466.000 m³, das innerhalb von sieben Monaten abgebaut werden darf. Derzeit fördert die Baugesellschaft Nr. 1 (JSC) täglich ca. 1.200 m³ Sand, was etwa 40 % der genehmigten Tageskapazität entspricht.

Anschließend besichtigte die Delegation die Sandgrube MS01 (in den Gemeinden Phong Nam und An Lac Tay, Bezirk Ke Sach). Diese Sandgrube verfügt über eine Abbaugenehmigung für ein Vorkommen von 1,18 Millionen m³ (die Abbaugenehmigung gilt bis 2028) und eine maximale Abbaukapazität von 1.093 m³/Tag.

Derzeit hat der Auftragnehmer Transportschiffe mit einer maximalen Transportkapazität von 1.600 m³/Tag bereitgestellt. Er stellt sicher, dass genügend Schiffe zur Verfügung stehen, um den gesamten im Tagebau MS01 abgebauten Sand zum Autobahnprojekt zu transportieren.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Soc Trang (im weißen Hemd) besichtigt die Sandgewinnung am Fluss Hau in der Provinz Soc Trang. Foto: Quang Binh.

Die Delegation begab sich außerdem zum Meeressandumschlagsgebiet in der Gemeinde Dai An 1, Bezirk Cu Lao Dung, um das Umschlaggebiet und den Meeressandtransport zu begutachten. Dieser Ort liegt über 35 km vom Meeressandabbaugebiet B1 entfernt, das in Richtung Meer abgebaut wird.

Hier arbeiten zahlreiche Arbeiter mit Pumpen und Saugmaschinen ununterbrochen daran, Sand vom Abbauschiff auf das Transportschiff zum Autobahnprojekt umzuladen.

Nach Angaben der VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (der Einheit, die den Meeressand in der Mine B1 abbaut) wird die Qualität des abgebauten Meeressandes, der zum Projekt als Füllmaterial verwendet werden soll, als sehr gut bewertet.

Aktuell hat die VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company zusätzliche Fahrzeuge und Bergbauausrüstung mobilisiert, um den Bedarf an Sandaufschüttungen für die Schnellstraße Hau Giang - Ca Mau umgehend zu decken.

Im Sandumschlaggebiet forderte der Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Tran Van Lau, dass Transportschiffe und Sandbagger mit GPS ausgestattet werden müssen, damit die sektorübergreifende Arbeitsgruppe der Provinz für Sandgewinnung ihre Fahrten überwachen und so die Sandgewinnungsaktivitäten engmaschig kontrollieren und Gesetzesverstöße konsequent ahnden kann.

Bezüglich der Sandgruben am Hau-Fluss forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Soc Trang die Sandabbauunternehmen auf, sich mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um die Anzahl der Sandsaugfahrzeuge und Sandtransportschiffe auf der Autobahn zu erhöhen.

„Fahrzeuge, die an der Gewinnung und dem Transport beteiligt sind, müssen vollständig registriert, geprüft und mit Überwachungsgeräten ausgestattet sein, um sicherzustellen, dass die Sandgewinnung im Einklang mit den lizenzierten Reserven erfolgt“, forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Soc Trang.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/chat-luong-cat-bien-o-soc-trang-dang-phuc-vu-cac-du-an-cao-toc-ra-sao-192240923190338417.htm