Öffentliche Bekanntmachung des städtischen Verkehrsplanungsprojekts bis 2030

Am 13. August teilte das städtische Bauamt mit, dass es sich mit einer Beratungseinheit abgestimmt habe, um die Bewertung des städtischen Verkehrsplanungsprojekts der Stadt Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045 abzuschließen und abzuzeichnen.

Dementsprechend umfasst die spezialisierte Planung des städtischen Verkehrs in der Stadt Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045 den gesamten Verwaltungsbereich der Stadt Da Nang (alt) mit einer Gesamtfläche von etwa 129.046 Hektar, wovon das Festland etwa 98.546 Hektar und die Fläche des Inselbezirks Hoang Sa (jetzt Sonderzone Hoang Sa) 30.500 Hektar beträgt.

Im Juni 2025 unterzeichnete der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Le Quang Nam, die Entscheidung Nr. 1766 zur Genehmigung des städtischen Verkehrsplanungsprojekts der Stadt Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045. Der indirekte Forschungsumfang umfasst an die Stadt Da Nang angrenzende Gebiete, darunter die ehemalige Provinz Quang Nam , die Provinz Thua Thien Hue (jetzt Stadt Hue), Provinzen in der Region Nord-Zentral und die Zentralküste.

Gegenstand der Planungsforschung sind die Straßenverkehrsinfrastruktur (im In- und Ausland), die Eisenbahn, die Wasserstraßen, die Seewege, die Luftwege, der ruhende Verkehr und die öffentlichen Verkehrssysteme im Rahmen der Planung.

Orientierung für die Entwicklung von Stadtgebietsverbindungen zur Stärkung der Verbindungen mit Unterteilungen im Hanggebiet: Planung zur Anbindung des Gebiets über die Routen des West Belt 1 (Ring 1) vom High-Tech-Industriepark zum Bezirk Ngu Hanh Son, um eine durchgehende Verkehrsachse zu schaffen, die den Osten und den Westen der Stadt verbindet; Anbindung der West Belt-Route an die Südumgehung des Hai Van-Tunnels, Verlängerung der Route des West Belt 2 (Ring 2)...

Darüber hinaus ist geplant, die bestehenden Hauptverkehrsachsen der Stadt zu verbinden, um den internen Verkehr und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und die Belastung der Hauptverkehrsachsen zu verringern. Die U-Bahn-Strecke verläuft durch das Flughafengebiet, um das östliche Gebiet mit dem westlichen Entwicklungsgebiet zu verbinden und gleichzeitig das öffentliche Verkehrssystem auszubauen.

Planung von Stadtbahnlinien oder vergleichbaren Verkehrsmitteln als Hauptverkehrswege für den öffentlichen Nahverkehr, die städtische Stadtteile miteinander und mit dem Stadtzentrum verbinden.

Quelle: https://baodanang.vn/cong-khai-do-an-quy-hoach-chuyen-nganh-giao-thong-do-thi-den-nam-2030-3299316.html