Dementsprechend umfasst die spezialisierte Stadtverkehrsplanung von Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045 den gesamten Verwaltungsbereich der ehemaligen Stadt Da Nang mit einer Gesamtfläche von rund 129.046 Hektar, davon rund 98.546 Hektar Festland und 30.500 Hektar des Inselbezirks Hoang Sa (heute Sonderzone Hoang Sa).
Im Juni 2025 unterzeichnete der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Da Nang, Le Quang Nam, den Beschluss Nr. 1766 zur Genehmigung des spezialisierten städtischen Verkehrsplanungsprojekts für die Stadt Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045. Der indirekte Untersuchungsbereich umfasst Gebiete, die an die Stadt Da Nang angrenzen, nämlich: die ehemalige Provinz Quang Nam , die Provinz Thua Thien Hue (heute Stadt Hue) und Provinzen in den Regionen Nord-Zentral und Zentralküste.
Die Planungsstudie umfasst die Straßenverkehrsinfrastruktur (extern und intern), Eisenbahnen, Wasserstraßen, Seehäfen, Flughäfen, Parkanlagen und öffentliche Verkehrssysteme innerhalb des Planungsgebiets.
Die Entwicklungsausrichtung konzentriert sich auf die Vernetzung städtischer Gebiete, um die Verbindungen zu den Teilgebieten im Hügelland zu stärken: Die Planung sieht die Verbindung des Gebiets über die Westliche Ringstraße 1 (Ringstraße 1) vor, die vom High-Tech-Industriepark bis zum Bezirk Ngu Hanh Son verläuft und so eine durchgehende Verkehrsachse zwischen Ost und West der Stadt schafft; außerdem wird die Westliche Ringstraße mit der südlichen Umgehungsstraße des Hai-Van-Tunnels verbunden und die Westliche Ringstraße 2 (Ringstraße 2) verlängert…
Darüber hinaus ist geplant, die bestehenden städtischen Hauptverkehrsadern miteinander zu verbinden, um den innerstädtischen Verkehrsfluss und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten sowie Staus auf den Hauptverkehrsadern zu reduzieren. Eine U-Bahn-Verbindung soll durch das Flughafengelände führen und den östlichen Bereich mit der westlichen Entwicklungszone verbinden. Parallel dazu wird das öffentliche Verkehrsnetz ausgebaut.
Es ist geplant, städtische Schienenlinien oder gleichwertige Verkehrsmittel als wichtige öffentliche Verkehrsadern zu nutzen, um die städtischen Unterbezirke untereinander und mit dem Stadtzentrum zu verbinden.
Quelle: https://baodanang.vn/cong-khai-do-an-quy-hoach-chuyen-nganh-giao-thong-do-thi-den-nam-2030-3299316.html
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