Technologie ist der Schlüssel, um Vietnam in die Top 20 der globalen Logistikbranche zu bringen

Im Rahmen des in Hanoi stattfindenden International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA-Weltkongress 2025) haben Experten der FIATA und der Vietnam Logistics Services Association (VLA) eingehende Analysen des Potenzials, der Herausforderungen und der Entwicklungsorientierungen für die vietnamesische Logistikbranche im neuen Kontext durchgeführt.

Große Chance, große Herausforderung

In einem Gespräch mit der Presse sagte Turgut Erkeskin, Präsident der FIATA, dass Vietnam dank des starken Wachstums seiner Außenhandelswirtschaft und seiner strategischen geografischen Lage große Chancen biete.

„Zunehmende Handelsaktivitäten und eine tiefe Integration schaffen eine günstige Grundlage für die Branche. Darüber hinaus verfügt Vietnam über großes Potenzial, sich zu einem wichtigen Güterverkehrsknotenpunkt in der Region zu entwickeln“, kommentierte Herr Erkeskin.

Um dieses Potenzial auszuschöpfen, steht Vietnam jedoch vor zahlreichen Herausforderungen. Der FIATA-Präsident betonte, dass weiterhin synchron in das Infrastruktursystem, einschließlich Seehäfen, Straßen, Eisenbahnen und Luftfahrt, investiert werden müsse. Insbesondere Vietnams Logistik-Performance-Index (LPI) liegt laut Weltbank mit Platz 43 noch immer auf einem durchschnittlichen Niveau.

Premierminister Pham Minh Chinh besucht den Stand auf dem Kongress.

„Vietnam sollte versuchen, unter die Top 20 der LPI zu kommen. Dann wird das Verbindungssystem besser und effizienter, die Kosten werden niedriger und die Produktivität der gesamten Branche wird deutlich verbessert“, schlug Turgut Erkeskin vor.

Die Lösung des Wachstumsproblems

Um diese Herausforderungen zu bewältigen, sind sich Experten einig, dass Technologie der Schlüssel ist. „Digitalisierung und KI sind keine Bedrohung, sondern eine Chance für die Logistikbranche“, betonte Turgut Erkeskin.

Die Logistik beinhalte viele sich wiederholende Prozesse, erklärte er. KI könne diese Schritte automatisieren, Doppelarbeit vermeiden, Datengenauigkeit gewährleisten und die betriebliche Effizienz steigern. Bezüglich der Bedenken, dass KI zu Arbeitsplatzverlusten führen könnte, sagte er, die Technologie werde die Belegschaft langfristig eher in Richtung einer stärkeren Spezialisierung umstrukturieren, anstatt die Zahl der Arbeitsplätze zu reduzieren.

Aus vietnamesischer Sicht ist Herr Dao Trong Khoa, Vorsitzender der VLA, davon überzeugt, dass das Ziel, in die Top 20 der LPI zu gelangen, durchaus erreichbar ist. Mit einem erwarteten Import-Export-Umsatz von über 800 Milliarden US-Dollar bis 2025 und einer geschätzten Logistikmarktgröße von über 70 Milliarden US-Dollar verfügt Vietnam über eine solide Grundlage für den Durchbruch.

Herr Khoa wies jedoch auch auf die größte Herausforderung bei der Anwendung von KI in Vietnam hin: „Die Herausforderung besteht darin, kleinen und mittleren Unternehmen (die 90–95 % aller Logistikunternehmen ausmachen) den Zugang zu Technologien zu erschweren. Daher bedarf es spezifischer Unterstützungs- und Orientierungsmaßnahmen seitens der Regierung und der Verbände, um ihnen einen effektiveren Zugang zu neuen Technologien zu ermöglichen.“

Der Trend zur Anwendung von Technologie wird durch die Tatsache veranschaulicht, dass beim FIATA 2025-Kongress erstmals eine spezielle mobile Anwendung (App) zur Vernetzung des B2B-Handels (Business-to-Business) eingesetzt wurde.

Laut Herrn Dao Trong Khoa liefert diese Anwendung nicht nur Informationen, sondern ist auch ein leistungsstarkes Geschäftstool. Das Hauptziel besteht darin, Unternehmen durch Einzelgespräche zu vernetzen. Dies stellt den Wandel der FIATA dar, der nicht nur den Wissensaustausch fördert, sondern auch echte Geschäftsmöglichkeiten für die Teilnehmer schafft.

Stefan Graber, Generaldirektor der FIATA, ergänzte den Komfort wie folgt: „Diese Anwendung macht Fachwissen zugänglicher als je zuvor. Jeder Spediteur kann mit nur einem Mobiltelefon auf Informationen zugreifen, die richtigen Verpackungsabläufe befolgen, Risiken minimieren und die Arbeitseffizienz verbessern, egal ob am Bahnhof oder mitten im Wald.“

Auf der Plenarsitzung des Kongresses betonte Robert Yap, Vorstandsvorsitzender der YCH Group, wie wichtig der Einsatz von Technologie und Informationen im Integrationsprozess sei. Er erkannte dies und verbesserte schrittweise die Fähigkeit des Teams, sich an fortschrittliche Technologien und künstliche Intelligenz anzupassen, um das Management und den Transport von Gütern weiter zu optimieren.

Er fügte hinzu, dass YCH Singapore und das Konsortium T&T Group ein Superhafenprojekt umsetzen. Dabei sollen modernste Technologien zum Einsatz kommen, um den Industriepark mit internationalen Häfen zu verbinden.

„Dies ist ein sehr großes Projekt, bei dem wir mit der T&T Group zusammenarbeiten. Wir ermöglichen Unternehmen hier eine intelligente Vernetzung zwischen Asien und dem asiatisch-pazifischen Raum. Bald werden wir dies auch in Kambodscha umsetzen. Dieses interessante Infrastrukturprojekt steht für grüne und adaptive Logistik“, erklärte der Vorstandsvorsitzende der YCH Group.

Experten zufolge entwickelt sich Technologie zunehmend zum „Rückgrat“, verändert die Arbeitsweise der Logistikbranche und schafft Wettbewerbsvorteile. Mit den richtigen Investitionen und entsprechenden Fördermaßnahmen kann Vietnam die Vorteile der Technologiewelle voll ausschöpfen und seinen Anspruch verwirklichen, ein führendes Logistikzentrum weltweit zu werden.

Mondlicht

Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/cong-nghe-la-chia-khoa-dua-viet-nam-lot-top-20-logistics-toan-cau/20251009101656218