Die Zivilluftfahrtbehörde schlägt vor, Chinas Lufttüchtigkeitszertifizierungsstandards anzuerkennen.

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde schlug vor, eine Reihe von Artikeln des Dekrets zur Regelung bedingter Geschäftszweige und Berufe im Bereich der Zivilluftfahrt sowie eine Reihe von Artikeln des Rundschreibens über die Sicherheitsbestimmungen für die Zivilluftfahrt im Bereich der Flugzeuge und des Flugzeugbetriebs zu ändern, um die chinesischen Standards für die Lufttüchtigkeitszertifizierung als Grundlage für die Einfuhr von Flugzeugen nach Vietnam anzuerkennen.

Flugzeuge der chinesischen Fluggesellschaft COMAC. (Foto: Zivilluftfahrtbehörde Vietnams)

Am 13. März teilte die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde mit: Hinsichtlich der Betriebsgenehmigung für in China hergestellte COMAC-Flugzeuge in Vietnam arbeitete die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde vom 15. bis 24. Januar direkt mit der Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) und der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) zusammen, um einen Überblick über die Techniken, den Betrieb, die Wartung und die Konstruktionsstandards sowie die Herstellungs-, Test- und Zertifizierungsverfahren für das Flugzeug ARJ21-700 (C909) zu erhalten.

Nach 550.000 Flugstunden gab es keine schwerwiegenden Unfälle oder Zwischenfälle.

Nach Abschluss der Recherche-, Vergleichs- und Gegenüberstellungsprozesse der Standards hat die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde einen vorläufigen Bericht an das Bauministerium übermittelt.

Dem Bericht zufolge fertigt COMAC derzeit das Flugzeugmodell ARJ21-700 (C909). Dieses Flugzeug hat von der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde eine Musterzulassung und eine Produktionszulassung erhalten.

Stand 7. Januar 2025 hat COMAC 160 Flugzeuge des Typs C909 an 12 Fluggesellschaften geliefert (darunter 11 chinesische und 1 indonesische Fluggesellschaft ab 2022).

Die C909 hat insgesamt mehr als 550.000 Flugstunden absolviert, davon mehr als 330.000 Starts und Landungen, und die Gesamtzahl der beförderten Passagiere beträgt mehr als 19 Millionen.

Zu den Fluggesellschaften, die die C909-Flugzeuge einsetzen, gehören chinesische Unternehmen (Chengdu Airlines 30 Flugzeuge, China Southern 33 Flugzeuge, Air China 33 Flugzeuge, China Eastern 26 Flugzeuge, China Express 11 Flugzeuge, Genghis Khan Airlines 7 Flugzeuge, COMAC Express 6 Flugzeuge, Jiangxi Air 5 Flugzeuge, China Flight General Aviation 2 Flugzeuge, YTO Cargo 1 Flugzeug, Longhao Airlines 1 Flugzeug) und die indonesische TransNusa (3 Flugzeuge).

„Was das chinesische Sicherheitsregulierungssystem (CAAC-Vorschriften) betrifft, so sind die einzelnen Teile ähnlich aufgebaut wie die Teile der US-amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA)“, betonte die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde.

Laut den Berichtsdaten von COMAC gab es seit der Indienststellung des Flugzeugtyps C909 keine Unfälle oder schwerwiegenden Zwischenfälle.

„Im Jahr 2024 wird die durchschnittliche tägliche Flugzeit der C909-Flugzeuge etwa 5,2 Stunden (Blockzeit) betragen, bei einer Einsatzbereitschaft von mehr als 99 %.“

Im Jahr 2024 absolvierte die C909-Flotte rund 194.000 Flugstunden mit mehr als 135.000 CHCs, wobei 509 Unterbrechungen auftraten, darunter 131 Flüge, die aus technischen Gründen annulliert wurden.

„Die Rate technischer Störungen liegt bei 3,77 pro 1.000 Flügen, die Stornierungsrate bei 0,97 pro 1.000 Flügen“, teilte die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde in einem Bericht an das Bauministerium mit.

Vorschlag zur Anpassung der Vorschriften für den Betrieb von COMAC-Flugzeugen in Vietnam

Nachdem die gesammelten Ergebnisse mit den CAAC-Standards sowie den Standards der FAA und EASA der USA und Europas verglichen wurden, schlug die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde vor, die chinesischen Konstruktions- und Fertigungsstandards als Grundlage für die Erleichterung ziviler Luftfahrtaktivitäten im Kontext des Flugzeugmangels anzuerkennen.

Durch die Untersuchung des Flugzeugzertifizierungssystems der CAAC und der gesammelten Dokumente kam die Zivilluftfahrtbehörde zu dem Schluss, dass es bei den chinesischen Lufttüchtigkeitsstandards nur geringfügige Unterschiede in Bezug auf die Verwendung chinesischer Schriftzeichen auf Flugzeugen gibt.

Die Luftfahrtbehörde ist überzeugt, dass der Vorschlag zur Anerkennung chinesischer Konstruktions- und Fertigungsstandards die Grundlage für die Erleichterung des zivilen Luftverkehrs angesichts des Flugzeugmangels und der Schwierigkeiten bei der Flotten- und Streckenerweiterung bildet. Gleichzeitig eröffnet er der vietnamesischen Luftfahrtindustrie neue Möglichkeiten und Entwicklungsimpulse.

Darüber hinaus zielt die verstärkte Zusammenarbeit mit CAAC und Comac darauf ab, die Zivilluftfahrtbehörde beim Aufbau und der Verbesserung ihrer Kapazitäten im Bereich der Überwachung, Genehmigung von Flugzeugkonstruktionen, Herstellung und Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Flugzeugen zu unterstützen.

Um die COMAC-Flugzeuge in Betrieb zu nehmen, schlug die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde vor, eine Reihe von Artikeln des Dekrets zur Regelung bedingter Geschäftszweige und Berufe im Bereich der Zivilluftfahrt sowie eine Reihe von Artikeln des Rundschreibens über die Sicherheitsbestimmungen für die Zivilluftfahrt im Bereich der Flugzeuge und des Flugzeugbetriebs so zu ändern, dass die chinesischen Lufttüchtigkeitszertifizierungsstandards als Grundlage für die Einfuhr von Flugzeugen nach Vietnam anerkannt werden.

Nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde wird die Behörde nach Sicherstellung der rechtlichen Bestimmungen zur Anerkennung von Lufttüchtigkeitszertifizierungsstandards den Prozess der Anerkennung von Musterzulassungen (TC) für COMAC-Flugzeuge durchführen.

Laut Angaben der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams: Die Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) ist ein staatliches Unternehmen der Volksrepublik China, das am 11. Mai 2008 gegründet wurde und seinen Hauptsitz in Shanghai hat. Es beschäftigt insgesamt mehr als 21.000 Mitarbeiter und verfügt über 6 Hauptzentren für Forschung, Entwicklung, Flugerprobung, Kundendienst und Ausbildung sowie über 10 weitere operative Einheiten im In- und Ausland.

Stand 7. Januar 2025 hat COMAC 160 Flugzeuge des Typs C909 an den Markt ausgeliefert. Zu den Fluggesellschaften, die C909-Flugzeuge betreiben, gehören: chinesische (Chengdu Airlines 30 Flugzeuge, China Southern 33 Flugzeuge, Air China 33 Flugzeuge, China Eastern 26 Flugzeuge, China Express 11 Flugzeuge, Genghis Khan Airlines 7 Flugzeuge, COMAC Express 6 Flugzeuge, Jiangxi Air 5 Flugzeuge, China Flight General Aviation 2 Flugzeuge, YTO Cargo 1 Flugzeug, Longhao Airlines 1 Flugzeug) und indonesische (TransNusa 3 Flugzeuge).

Quelle: https://nhandan.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-de-xuat-cong-nhan-tieu-chuan-chung-nhan-du-dieu-kien-bay-cua-trung-quoc-post864937.html