Polytechnische Universität eröffnet Studiengang Stadtbahn zur Ausbildung von Personal für die U-Bahn

Der erste Ausbildungsbereich für Stadtbahnen wird im September 2026 Studierende aufnehmen, mit Schwerpunkten wie Eisenbahninformation und -signalisierung, U-Bahn-Bautechnik, Lokomotiven und Eisenbahnwaggons …

Dr. Nguyen Minh Khoa – Fakultät für Verkehrsingenieurwesen – Technische Universität (Ho-Chi-Minh-Stadt-Nationaluniversität) sagte, dass die Technische Universität plane, an der Fakultät für Verkehrsingenieurwesen einen neuen Studiengang für Stadtbahnen einzurichten, um als Reaktion auf den aktuellen dringenden Bedarf Personal für diesen Bereich auszubilden.

Der erste Lehrgang zur Ausbildung von Personal für die U-Bahn soll im September 2026 beginnen. In der unmittelbaren Zukunft wird der Schwerpunkt auf der Rekrutierung von Studenten in wichtigen Bereichen wie Elektrotechnik, Maschinenreparatur, Zugführung, Signaltechnik, Überwachung, Materialien usw. liegen.

Die Schule hat sich außerdem mit Ausbildungspartnern in Ländern mit entwickelter Stadtbahntechnologie wie Japan, Korea, China, Frankreich usw. zusammengeschlossen, um Experten zur Unterstützung der Ausbildung einzuladen.

Der Personalbedarf für die Eisenbahnindustrie im Allgemeinen und für den Stadtbahnsektor beträgt im Zeitraum 2025–2030 mindestens 35.000 Personen. (Illustrationsfoto)

Laut Herrn Khoa wird der Bedarf an Humanressourcen in der Eisenbahnindustrie im Zeitraum von 2025 bis 2030 im ganzen Land auf mindestens 35.000 Fachkräfte geschätzt, insbesondere auf hochqualifiziertes Personal, um den Anforderungen für die Umsetzung von Hochgeschwindigkeitsbahnprojekten, elektrifizierten Eisenbahnen und Stadtbahnen gerecht zu werden und die Lehrpersonalressourcen in Ausbildungseinrichtungen zu ergänzen.

Konkret werden für die Gruppe der Postgraduierten etwa 1.000 Personen benötigt, für die Universitätsstufe etwa 14.000 Personen, für die Collegestufe etwa 11.000 Personen und für die Mittelstufe etwa 9.000 Personen.

Nach Branchengruppen betrachtet, besteht im Bauwesen mit einem Bedarf von etwa 16.300 Personen der größte Bedarf an Humanressourcen, im Schienenverkehrsbetrieb sind es etwa 6.000 Personen, im Eisenbahnbauwesen etwa 4.700 Personen und im Eisenbahninformations- und -signalwesen etwa 3.700 Personen.

Weitere Gruppen wie Bahnstrom- und Energiesysteme umfassen etwa 1.100 Mitarbeiter, Lokomotiven und Waggons etwa 1.700 Mitarbeiter, Bauwirtschaft und Eisenbahnverkehrswirtschaft etwa 1.500 Mitarbeiter …

Gleichzeitig müssen mindestens 12.000 Menschen aus- und weitergebildet werden, um den Anforderungen des Betriebs, der Nutzung und der Instandhaltung von Eisenbahnstrecken gerecht zu werden. Davon sind etwa 4.500 Menschen im nationalen Eisenbahnverkehr und etwa 7.500 Menschen im städtischen Eisenbahnverkehr betroffen.

Branchen, die dringend Personal benötigen, sind Lokführer, Reparaturarbeiter, Betriebsleiter, Bauarbeiter usw.

Aufgrund dieses Bedarfs wird die Technische Universität Ho-Chi-Minh-Stadt in wichtigen Hauptfächern wie Infrastrukturtechnik und Stadtbahnbau, Signalisierung – Steuerung und Automatisierung, Stromversorgung und Elektrifizierung, Betriebsführung, Fahrzeugservice und Eisenbahnmechanik, Projektmanagement und Eisenbahnverkehrsökonomie, Wartungs- und Reparaturmanagement, Baumaterialien und Eisenbahntechnik, Informationstechnologie und Betriebsdaten, Automatisierung des Eisenbahnbetriebs, Ausrüstungsversorgung usw. Einschreibungen und Schulungen anbieten. In der ersten Phase werden etwa 1.000 Studenten eingeschrieben sein.

Diese Humanressourcen werden staatlichen Verwaltungsbehörden, Projektmanagementeinheiten, Betriebseinheiten, Bau-, Betriebs-, Designberatungs-, Überwachungsberatungs-, Bauinspektions- usw. Forschungs- und Ausbildungseinrichtungen zur Verfügung gestellt.

Nach Angaben der Technischen Universität Ho-Chi-Minh-Stadt gibt es im Land noch immer nur wenige Ausbildungsstätten für Eisenbahningenieurwesen. Auch das Lehrpersonal und die Einrichtungen für die spezialisierte Ausbildung in der Eisenbahnbranche befinden sich noch in der Anfangsphase und erfordern viel Zeit für Entwicklung und Investitionen.

Im Workshop „Mechanisch-elektrische Unterstützungsindustrie für Stadtbahnen“ betonten Experten, dass für die Entwicklung der vietnamesischen Eisenbahnen und Stadtbahnen die Entwicklung der Eisenbahnindustrie notwendig sei. Insbesondere gehe es darum, die Produktion von Waggons, Lokomotiven und das mit der Eisenbahnindustrie verbundene Ökosystem zu meistern.

Die erste Einschreibungsphase für die U-Bahn-Personalschulung an der Technischen Universität Ho-Chi-Minh-Stadt wird voraussichtlich im September 2026 beginnen. (Illustrationsfoto)

Angesichts der Pläne Vietnams, bis 2050 25 Eisenbahnlinien zu planen und auf eine Spurweite von 1.435 mm umzustellen, stellt die personelle Herausforderung eine enorme Herausforderung dar.

Dr. To Thanh Tuan, stellvertretender Direktor des LILAMA2 International Technology College, sagte außerdem, dass die Schule eine umfassende Ausbildung in Bereichen wie Stahlkonstruktionsmontage, Schienen, Eisenbahnwaggons, Schweißtechnik, Industrieelektrizität usw. mit kombinierter und dualer Ausbildung anbiete.

Laut Nguyen Vinh Toan, stellvertretender Direktor des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, wird Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß der neuen Planung über ein etwa 1.012 km langes Stadtbahnnetz verfügen. Darüber hinaus erwägt der Premierminister, die Thu-Thiem-Long-Thanh-Eisenbahnstrecke (fast 42 km lang) dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt als Leitungsgremium zu übertragen und sie in die Stadtbahnplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Dong Nai einzubeziehen.

Ho-Chi-Minh-Stadt strebt an, bis 2035 ein 355 km langes Stadtbahnnetz fertigzustellen und so dazu beizutragen, 30–40 % des Reisebedarfs der Bevölkerung mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu decken.

Ha Linh

Quelle: https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html