Sicherstellung der Versorgung des Flughafens Long Thanh mit Bausteinen.

Dank der Anwendung spezieller Mechanismen gemäß den Beschlüssen Nr. 168/NQ-CP und Nr. 02/2025/NQ-CP, die beide am 11. Juni 2025 von der Regierung erlassen wurden, konnten die Schwierigkeiten hinsichtlich der Lieferung von Bausteinen für das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh weitgehend behoben werden.

Das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh befindet sich derzeit in der Hochphase der Bauarbeiten und benötigt monatlich rund 600.000 Kubikmeter Bauschutt. Foto: H. Loc

Dies ist ein entscheidender Faktor, um sicherzustellen, dass das größte Flughafenprojekt des Landes planmäßig bis Ende 2025 abgeschlossen werden kann, wie vom Premierminister angeordnet.

Das Angebot übersteigt die Nachfrage, aber die Vielfalt lässt zu wünschen übrig.

Die Provinz verfügt derzeit über 23 Steinbrüche, die wichtige Projekte versorgen und eine genehmigte Gesamtkapazität von rund 20 Millionen m³/Jahr aufweisen. Aufgrund rechtlicher Probleme im Zusammenhang mit Landnutzung, Investitionen und Umweltauflagen beträgt die tatsächliche Abbaukapazität jedoch nur etwa 11,5 Millionen m³/Jahr. Gleichzeitig werden mehrere wichtige Projekte, darunter der Flughafen Long Thanh, beschleunigt, was zu einem lokalen Mangel an Baumaterialien führt.

Vor diesem Hintergrund erließ die Regierung am 11. Juni 2025 die beiden oben genannten Beschlüsse, die es den Steinbrüchen, die derzeit den Flughafen Long Thanh beliefern, ermöglichen, einen Sondermechanismus anzuwenden: Sie dürfen ihre Abbaukapazität im Vergleich zu ihren bestehenden Lizenzen um 50 % erhöhen und gleichzeitig die rechtlichen Verfahren während des Abbaus weiterführen.

Laut Tran Trong Toan, stellvertretender Direktor des Landwirtschafts- und Umweltministeriums, haben 10 der 14 Steinbrüche, die derzeit das Flughafenprojekt Long Thanh mit Gestein beliefern, die Anwendung eines Sondermechanismus vorgeschlagen. Sollten alle Steinbrüche ihre Kapazität um 50 % erhöhen, stünden bis Ende 2025 zusätzlich 4,2 Millionen Kubikmeter Gestein zur Verfügung, wodurch der Gesamtbedarf des Projekts um mehr als 822.000 Kubikmeter übertroffen würde.

Laut Herrn Toan übersteigt zwar die Gesamtmenge die Nachfrage, jedoch erfüllen einige Gesteinssorten nicht die technischen Anforderungen des Investors. Konkret wurden bisher nur gut 3 Millionen m³ geliefert, was einen Fehlbetrag von rund 416.000 m³ bei vier Hauptsorten ergibt: 0x25 mm Schotter, Feinstaub und gesiebter Schotter, 1x2-Schotter und 2x4-Schotter. Sollten die Bauunternehmen das bereits im Steinbruchgebiet Thanh Phu – Thien Tan geförderte Gestein (geschätzt auf ca. 310.000 m³) aufgrund der großen Entfernung nicht abnehmen, könnte der Gesamtmangel sogar über 726.000 m³ betragen.

Laut Hoang Manh Chi, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses des Flughafens Long Thanh, entsprachen die Zuteilung des Arbeitsvolumens, die Vertragsunterzeichnung und die Anlieferung des Steinbruchmaterials zur Baustelle in der Vergangenheit nicht den Anforderungen, da die Koordination zwischen den Steinbruchbesitzern und den Bauunternehmern mangelhaft war.

„Einige Auftragnehmer unterzeichnen Verträge auf der Grundlage des Gesamtvolumens, das sie benötigen, während die Produktionskapazität, die Produktpalette und der Lieferplan der Minenbesitzer noch nicht ausreichend sind“, erklärte Herr Chi.

Laut Herrn Hoang Manh Chi benötigt das Flughafenprojekt Long Thanh von jetzt bis Ende 2025 rund 3,4 Millionen Kubikmeter Gestein, was etwa 600.000 Kubikmetern pro Monat entspricht. Sobald das Provinzvolkskomitee einen neuen Zuteilungsbeschluss erlässt, wird die Behörde die Auftragnehmer umgehend auffordern, Verträge mit Steinbrüchen hinsichtlich Menge, Art und Liefertermin abzuschließen, um die Versorgung des Projekts sicherzustellen.

Passen Sie die Maßnahmen flexibel an und stellen Sie sicher, dass genügend Eis vorhanden ist.

Dong Nai ist derzeit Standort zahlreicher wichtiger nationaler, regionaler und provinzieller Projekte. Die meisten dieser Projekte befinden sich in der Endphase. Die Sicherstellung ausreichender Baumaterialien trägt nicht nur zur Einhaltung der Projektfristen bei, sondern beschleunigt auch die Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel und fördert so das sozioökonomische Wachstum der Provinz.

Um eine zeitnahe und effiziente Materialbereitstellung für das Flughafenprojekt Long Thanh zu gewährleisten, das derzeit das dringlichste Projekt ist, hat das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt dem Provinzvolkskomitee vorgeschlagen, den Investor anzuweisen, von den Auftragnehmern genaue Berichte über die bereits abgebauten, gelieferten und noch benötigten Mengen an Steinbruchmaterial bis Ende 2025 zu verlangen. Auf dieser Grundlage wird das Ministerium mit den Steinbrüchen zusammenarbeiten, um den Abbau entsprechend anzupassen und so Ressourcenverschwendung und Verzögerungen zu vermeiden.

Darüber hinaus schlug das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt dem Volkskomitee der Provinz vor, die zuständigen Behörden und lokalen Institutionen damit zu beauftragen, den Minenbesitzer weiterhin bei der Durchführung der rechtlichen Verfahren in Bezug auf Land, Investitionen und Umwelt gemäß den geltenden Vorschriften zu unterstützen.

Ein Vertreter der Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) erklärte, dass das Unternehmen und seine Joint Ventures zahlreiche Bauprojekte am Flughafen Long Thanh durchführen, was einen erheblichen Bedarf an Bausteinen zur Folge hat. Bislang hat das Unternehmen Verträge über die Lieferung von 540.000 m³ abgeschlossen, von denen etwa 190.000 m³ noch nicht auf der Baustelle eingetroffen sind. Jüngste Zuteilungen des Provinzvolkskomitees haben zwar zusätzliche Steine ​​bereitgestellt, es besteht jedoch weiterhin ein Mangel, insbesondere an Schotter und Siebmaterial für Fundamente. Daher bat er um Anpassungen der verfügbaren Steinsorten, um deren Eignung sicherzustellen.

Bei einem kürzlich stattgefundenen Treffen mit Vertretern verschiedener Ministerien, Behörden, Steinbruchbesitzern und dem Projektmanagementausschuss des Flughafens Long Thanh forderte Nguyen Thi Hoang, Mitglied des Provinzparteikomitees und stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt auf, sich proaktiv mit den lokalen Behörden in den Steinbruchgebieten abzustimmen, um die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu beschleunigen und die rechtlichen Verfahren zu steuern. Das Ministerium soll dem Provinzvolkskomitee wöchentlich über die bereits zugeteilte und zur Baustelle gelieferte Materialmenge berichten und gegebenenfalls Anpassungen vorschlagen.

Steinbruchbesitzer sind verpflichtet, die erforderlichen Verfahren bezüglich Landnutzung, Investitionen und Umweltauflagen zügig abzuschließen, damit die Provinz die Genehmigungen für die Kapazitätserweiterung prüfen und erteilen kann. Die gesamte im Rahmen dieses Sonderverfahrens zusätzlich abgebauten Gesteinsmengen werden ausschließlich für den Flughafen Long Thanh verwendet.

Wöchentlich müssen alle Beteiligten vollständige Daten zusammentragen: Die Provinz hat Mittel bereitgestellt, Verträge unterzeichnet, Materialien geliefert usw., um Anpassungen vorzunehmen und so eine ausreichende Menge, die richtigen Typen und einen rechtzeitigen Fortschritt zu gewährleisten und damit dazu beizutragen, dass der Flughafen Long Thanh planmäßig bis Ende 2025 fertiggestellt wird.

Mager

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dam-bao-nguon-da-xay-dung-cho-san-baylong-thanh-a782905/