Den Anforderungen der nationalen Entwicklung in der neuen Ära gerecht werden

Der stellvertretende Parlamentspräsident Nguyen Duc Hai leitet die Sitzung. Foto: Pham Thang

Die zweite Phase des Projekts der Investmentforschungsorganisation findet früher als erwartet statt.

Der vom Bauminister Tran Hong Minh vorgelegte Bericht über die Anpassung des Inhalts der Entschließung Nr. 94/2015/QH13 der Nationalversammlung zur Investitionspolitik des internationalen Flughafenprojekts Long Thanh besagt, dass die Regierung der Nationalversammlung vorgeschlagen hat, den Inhalt von Absatz 6, Artikel 2 der Entschließung Nr. 94/2015/QH13 zu prüfen und anzupassen, um „der Regierung zu ermöglichen, die Genehmigung des Machbarkeitsstudienberichts für Phase 2 des Projekts gemäß ihrer Befugnis zu organisieren, ohne der Nationalversammlung zur Genehmigung vorgelegt werden zu müssen“.

1(1).jpg — Bauminister Tran Hong Minh präsentierte den Vorschlag zur Anpassung des Inhalts der Resolution Nr. 94/2015/QH13 der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh. Foto: Pham Thang

Der Grund dafür ist, dass gemäß dem Gesetz über öffentliche Investitionen von 2014 (Absatz 1, Artikel 44) der Premierminister über die Investitionspolitik wichtiger nationaler Projekte entscheidet, die von der Nationalversammlung beschlossen wurden, ohne dass er vor der Entscheidung über die Investition die Zustimmung der Nationalversammlung einholen muss.

Bauminister Tran Hong Minh präsentierte den Vorschlag zur Anpassung des Inhalts der Resolution Nr. 94/2015/QH13 der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh. Foto: Pham Thang

Aufgrund des großen Umfangs, der Komplexität und der erstmaligen Umsetzung des Projekts sowie der Tatsache, dass der Investitionsplan noch nicht festgelegt ist, hat die Nationalversammlung gemäß Artikel 8 Absatz 2 der Entschließung Nr. 49/2010/QH12 vom 19. Juni 2010 über wichtige nationale Projekte und Vorhaben, die der Nationalversammlung zur Entscheidung über die Investitionspolitik vorgelegt werden, in Artikel 2 Absatz 6 der Entschließung Nr. 94/2015/QH13 Folgendes beantragt: „Die Regierung ordnet die Erstellung eines Machbarkeitsberichts für jede Phase des Projekts an und legt diesen der Nationalversammlung zur Genehmigung vor, bevor über die Investition entschieden wird.“

Darüber hinaus hat die Nationalversammlung während der Durchführung der Phase 1 des Projekts, basierend auf dem Vorschlag der Regierung, die Investitionsphase für den Bau der zweiten Start- und Landebahn des Projekts von Phase 3 auf Phase 1 zu verlegen, „der Regierung gestattet, die Genehmigung des Machbarkeitsstudienberichts zur Verlegung der Phase 1 des Projekts gemäß ihrer Befugnis zu organisieren, ohne der Nationalversammlung zur Genehmigung vorgelegt werden zu müssen“ (Artikel 11 der Resolution Nr. 174/2024/QH15 vom 30. November 2024).

Delegierte beim TreffenVQK_2233 — Delegierte bei dem Treffen. Foto: Quang Khanh

Darüber hinaus wurde auf Grundlage der Prognose der Transportnachfrage im Machbarkeitsstudienbericht für Phase 2 des Projekts der Forschungs- und Investitionszeitraum für Phase 2 auf den Zeitraum von 2028 bis 2032 geschätzt.

Da das BIP-Wachstum ab 2026 voraussichtlich zweistellig ausfallen wird, dürfte der Passagierdurchsatz an Flughäfen im Allgemeinen und am internationalen Flughafen Long Thanh im Besonderen schneller steigen als bisher prognostiziert. Daher ist es notwendig, die Investitionsrecherche der Phase 2 früher als erwartet zu beginnen.

Delegierte beim Treffen VQK_2228 — Delegierte bei dem Treffen. Foto: Quang Khanh

Auf Grundlage der obigen Analyse wird die Genehmigung der Nationalversammlung für die Regierung, die Genehmigung des Machbarkeitsstudienberichts für Phase 2 des Projekts in ihrer Zuständigkeit zu organisieren, ohne der Nationalversammlung zur Genehmigung vorgelegt werden zu müssen, der Regierung helfen, die Forschung, Bewertung und Genehmigung des Machbarkeitsstudienberichts für Phase 2 des Projekts proaktiv zu organisieren, im Einklang mit der Politik der Dezentralisierung und Machtdelegation und den Bestimmungen von Absatz 1, Artikel 43 des Gesetzes über öffentliche Investitionen 2024.

Die Regierung ist für den Fortschritt, die Qualität und die Investitionseffizienz des Projekts verantwortlich.

Der vom Vorsitzenden des Wirtschafts- und Finanzausschusses, Phan Van Mai, vorgelegte Prüfbericht stellte fest, dass der Ausschuss den Vorschlag der Regierung für gut begründet und mit den geltenden Rechtsvorschriften sowie der Umsetzung der Parteipolitik zur Förderung der Dezentralisierung und Machtübertragung im Einklang hält, um den Erfordernissen der nationalen Entwicklung in der neuen Ära gerecht zu werden. Die Regelungen zur Förderung der Dezentralisierung und Machtübertragung, zur Vereinfachung und Verkürzung der Fristen für die Erstellung von Machbarkeitsstudien und die Entscheidung über Investitionen in wichtige nationale Projekte finden sich in Absatz 1, Artikel 43 des Gesetzes über öffentliche Investitionen 2024 (geändert und ergänzt 2025).

Der Vorsitzende des Wirtschafts- und Finanzausschusses, Phan Van Mai, präsentiert den Prüfbericht. Foto: Pham Thang

Der Ausschuss stimmt dem Vorschlag der Regierung zu, den vorgeschlagenen Inhalt in die Entschließung der 10. Sitzung der 15. Nationalversammlung aufzunehmen, ähnlich wie andere Anpassungen im Zusammenhang mit dem Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh, die von der Nationalversammlung in einer Reihe gemeinsamer Entschließungen in früheren Sitzungen ebenfalls beschlossen wurden.

Darüber hinaus wurde in einigen Meinungen vorgeschlagen, dass die Regierung die Verantwortung für die vorgeschlagenen Inhalte übernehmen und so den ordnungsgemäßen Fortschritt, die Qualität und die Investitionseffizienz des Projekts sicherstellen solle.

Quelle: https://daibieunhandan.vn/dap-ung-yeu-cau-phat-trien-dat-nuoc-trong-ky-nguyen-moi-10399600.html