Vorschlag für eine 104.000 Milliarden VND teure Seeroute zwischen Can Gio und Vung Tau

Die von Vingroup im Rahmen des BT-Verfahrens vorgeschlagene, mehr als 14 km lange Strecke, die einen Tunnel und eine Brücke umfasst, soll die Reisezeit zwischen den beiden Orten von 120 Minuten auf 10 Minuten verkürzen.

Projektvorschlag – Übersicht

Die Vingroup Corporation hat dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Investitionsplan zum Bau einer Seeverbindung zwischen der Gemeinde Can Gio (Ho-Chi-Minh-Stadt) und dem Stadtbezirk Vung Tau vorgelegt. Das Projekt umfasst ein vorläufiges Investitionsvolumen von rund 104,41 Milliarden VND und soll als öffentlich-private Partnerschaft (ÖPP) im Rahmen eines Build-Transfer-Vertrags realisiert werden.

Es wird erwartet, dass die Route eine direkte Verkehrsverbindungsachse schafft und die Reisezeit zwischen zwei Gebieten mit großem Potenzial für Tourismus , Industrie und Logistik deutlich verkürzt.

Vung Tau in der Ferne, gesehen von Can Gio aus. (Foto: Quynh Tran).

Technische Spezifikationen und detaillierte Planung

Dem Vorschlag zufolge hat die geplante Meeresquerung eine Gesamtlänge von über 14 km. Ausgangspunkt des Projekts ist die Straße Bien Dong 2 im Küstenstadtgebiet Can Gio. Der Endpunkt schließt an die geplante Straße Mai Sao – Ben Dinh an und kreuzt die Straße 30/4 in Vung Tau. Die Route verläuft hauptsächlich in südöstlicher Richtung und durchquert die Bucht von Ghenh Rai.

Die Drüse besteht aus drei Hauptkomponenten:

• Unterseetunnel: Ungefähr 3,1 km lang.
• Viadukt über das Meer: Knapp 8 km lang.
• Gegenläufiger Weg: Ungefähr 3 km lang.

Für das Projekt werden voraussichtlich rund 137,5 Hektar Land benötigt. Einzelheiten zur Wasseroberfläche und zum Füllmaterial werden in nachfolgenden Forschungsphasen festgelegt.

Vorgeschlagener Verlauf der Seeroute zwischen Can Gio und Vung Tau. Grafik: Tam Thao

Investitionsplan und erwarteter Fortschritt

Das gesamte anfängliche Investitionskapital beträgt 104.410 Milliarden VND, einschließlich Darlehenszinsen. Gemäß dem BT-Vertragsmechanismus stellt der Investor das gesamte Kapital für die Projektdurchführung, einschließlich der Kosten für die Geländebereinigung, ohne staatliche Haushaltsmittel aufzubringen. Im Gegenzug erhält der Investor vom Staat ein Grundstück im entsprechenden Wert.

Vingroup hat sich als Investor für die Umsetzung des Projekts angeboten. Der vorgeschlagene Zeitplan sieht wie folgt aus:

• Baubeginn: Im Jahr 2026.
• Fertigstellung: Nach 3 Jahren Bauzeit.

Um den Fortschritt zu beschleunigen, hat das Unternehmen vorgeschlagen, dass die Stadt den Vorstudienbericht bald genehmigt und die Anwendung des Investorenauswahlmechanismus in Sonderfällen zulässt.

Wirtschaftliche Auswirkungen und strategische Vorteile

Aktuell muss man für die Reise zwischen Can Gio und Vung Tau entweder die Autobahn 51 umfahren oder die Fähre nehmen, was 90 bis 120 Minuten dauert. Die Fähre verkehrt derzeit von 6:00 bis 22:00 Uhr und kostet 70.000 VND pro Fahrt. Nach Fertigstellung der Fährverbindung wird sich die Reisezeit voraussichtlich auf nur noch etwa 10 Minuten verkürzen.

Das Projekt wird voraussichtlich viele wichtige Vorteile bringen:

• Tourismusentwicklung: Direkte Unterstützung für das Küstenstädte-Tourismus-Superprojekt Can Gio.
• Förderung der Industrie: Schaffung von Dynamik für den Industriepark Long Son und den Tiefwasserhafencluster Cai Mep - Thi Vai.
• Infrastrukturbelastung reduzieren: Den Verkehrsdruck auf dem Highway 51 und der Straße 965 verringern.

Stadtentwicklungsprojekt im Küstenbereich von Can Gio im Bau, Oktober 2025. Foto: Quynh Tran

Dieses Projekt ist Teil der umfassenden Entwicklungsstrategie von Vingroup in der Region, zusammen mit dem 2.870 Hektar großen Küstenstadtentwicklungsprojekt Can Gio und der geplanten U-Bahn-Linie, die Can Gio mit dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt rund 3,3 Milliarden US-Dollar.

Quelle: https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-vuot-bien-104-000-ty-noi-can-gio-vung-tau-406916.html