Mit der U-Bahn zur Arbeit und zur Schule: So bin ich den Staus entgangen!

Montag, der 23. Dezember 2024, ist für viele Fahrgäste der U-Bahnlinie 1 in Ho-Chi-Minh-Stadt ein besonderer Tag: Für viele ist es der erste Tag, an dem sie mit der Bahn zur Schule oder zur Arbeit fahren. Es bedeutet nicht nur einen Wechsel des Verkehrsmittels, sondern auch den Beginn einer neuen Gewohnheit.

Bui Tien Khanh (Student im 4. Studienjahr an der Universität für Naturwissenschaften – VNU-HCM) berichtete: „Früher brauchte ich über anderthalb Stunden mit dem Bus zur Uni. Mit der U-Bahn bin ich jetzt viel schneller unterwegs.“ (Foto aufgenommen am Nachmittag des 23. Dezember) – Foto: BE HIEU

Ein neuer Tag, eine neue Woche sind viel aufregender mit verkehrsfreien Morgenstunden und einer entspannten, angenehmen Fahrt.

Schnell wie... U-Bahn

Der Morgen des 23. Dezembers war ein ganz besonderer Tag für Quoc Nhat (29 Jahre, Büroangestellter, Di An, Binh Duong ): Er wechselte von der Motorradfahrt zur U-Bahn. Nhat wohnt in Di An, an der Grenze zu Thu Duc, und arbeitet für ein Unternehmen im 1. Bezirk (700 m von der Station Ben Thanh entfernt). Fast zehn Jahre lang legte er fünf Tage die Woche täglich über 40 km mit dem Motorrad zurück.

Am ersten Morgen der Woche war ich voller Vorfreude und wachte um 5:30 Uhr auf, um die U-Bahn zu nehmen. Direkt vor meinem Haus fährt eine neue Elektrobuslinie vorbei, was sehr praktisch ist. Da ich den Bus verpasst hatte, beschloss ich, mit dem Motorrad zur Station der Nationaluniversität (gegenüber dem Eingang des Touristengebiets Suoi Tien) zu fahren. Die Motorradparkgebühr beträgt von 6 bis 18 Uhr nur 4.000 VND.

Um 6:15 Uhr kam ich am Bahnhof an, etwa fünf Minuten später fuhr der Zug ein. Vielleicht war es noch früh am Morgen und es war der zweite Bahnhof (von Suoi Tien, dem neuen Busbahnhof im Osten, aus gezählt), daher war der Zug noch nicht voll. Ich traf eine Gruppe von Fahrgästen aus Bien Hoa ( Dong Nai ).

Alle fuhren mit dem Fahrrad zum Bahnhof Suoi Tien, sowohl um sich morgens sportlich zu betätigen als auch um die Zugfahrt selbst zu erleben. Zwei ältere Leute erzählten, sie seien um 5 Uhr morgens am Bahnhof Ben Thanh losgefahren, am Bahnhof Suoi Tien ausgestiegen (und zurückgekehrt), um mit dem Zug zu fahren und den Sonnenaufgang über der Stadt durch das Glasfenster zu beobachten.

19 km, aber in weniger als einer halben Stunde. Ich musste mich mit dem Motorrad nicht anstrengen, kein Staub, keine Angst vor Staus. Die erste Fahrt war sehr angenehm, die Metrolinie lag in der Nähe meiner Wohnung und meiner Firma, also sehr praktisch. Die Bahn fuhr reibungslos, ich hörte Musik und genoss die Aussicht entlang des Hanoi Highways, der Vo Nguyen Giap Straße, des Thu Duc Wasserwerks usw. von oben. Besonders die Fahrt durch die Kreuzungen und über den Saigon-Fluss hat mir gefallen.

Herr Nhat äußerte den Wunsch, dass Bahnhöfe bald mit Getränkeautomaten ausgestattet würden. „Ab jetzt fahre ich mit der U-Bahn zur Arbeit. Ich habe einen Regenschirm eingepackt, falls es regnet. Heute Morgen, auf dem Weg von der Station Ben Thanh zur Firma, hat meine Smartwatch meine Schritte gezählt – das schlägt wirklich zwei Fliegen mit einer Klappe. Ich habe meinen Kollegen gesagt: Mit der U-Bahnlinie 1 beginnt für mich ein neues Kapitel in meinem Leben“, sagte Herr Nhat erfreut.

Der Weg von zu Hause zur Schule ist kürzer

Dank der U-Bahn hat sich auch die Fahrzeit für viele Studierende, die weit von der Universität entfernt wohnen, verkürzt. Seit Anfang dieser Woche fährt Nguyen Mai Nhi (20 Jahre alt, wohnhaft in Thu Duc City), eine Studentin im zweiten Studienjahr an einer Universität im 4. Bezirk, mit der U-Bahn zur Universität.

Nhi erzählte, dass ihr Haus im Vinhomes Grand Park (Thu Duc) liegt, über 20 km von der Schule entfernt. Bevor die Metro gebaut wurde, fuhr sie jeden Tag mit dem Anschlussbus und manchmal auch mit einem Fahrdienst zur Schule. Es gab viele Busse, und an manchen Tagen musste sie früh morgens losfahren, deshalb stand Nhi um 4 Uhr auf, um rechtzeitig für die Schule fertig zu sein. An diesem Wochentagmorgen fuhr die Metro, sodass Nhi früher als sonst in der Schule ankam.

Von der Wohnung aus wurde Nhi mit einem kostenlosen Shuttlebus zum neuen Ost-Busbahnhof gebracht. „Ich habe gehört, dass diese Shuttlebuslinie anfangs kostenlos ist, danach zahlen Studenten 3.000 VND pro Fahrt. Der Preis ist aber immer noch sehr günstig.“

Im Zug holte Mai Nhi ihr Buch heraus, um ihren englischen Wortschatz zu wiederholen. Der Zug erreichte bald den Bahnhof Ben Thanh. Gemütlich bewunderte sie den Anblick des Ben-Thanh-Marktes und beobachtete das morgendliche Treiben. Von ihrer Abfahrt zu Hause bis zur Ankunft am Bahnhof Ben Thanh vergingen etwas mehr als 40 Minuten.

Nhi nahm dann für die restlichen 1 km ein Fahrdienst zur Schule. Dank der U-Bahnlinie 1 hat sich die Schulzeit heute halbiert.

Im selben Zug wie Nhi sagte Zhang Yao Ying (18 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Tan Phu), sie sei gerade von der Universität für Sozial- und Geisteswissenschaften in Thu Duc mit der U-Bahn nach Ben Thanh gefahren und bereite sich darauf vor, zum Campus der Universität im 1. Bezirk in der Dinh Tien Hoang Straße (1. Bezirk) zu laufen.

Yao Ying berichtete, dass ihre erste U-Bahn-Fahrt sehr positiv verlaufen sei. Sie sei beeindruckt gewesen vom Design der Stationen und dem Platzangebot im Zug, der engagierten Betreuung durch das U-Bahn-Personal und den hilfsbereiten Freiwilligen. Vor allem aber führe die U-Bahnlinie an vielen wichtigen Orten vorbei und sei daher für zahlreiche Aktivitäten gut erreichbar.

Laut Yao Ying fährt sie oft zum Thu-Duc-Campus, um an Mannschaftsaktivitäten, Sport usw. teilzunehmen. Da die beiden Campusse fast 20 km voneinander entfernt liegen, muss sie oft mit dem Bus fahren, was etwa anderthalb Stunden dauert. Seit es eine U-Bahn gibt, ist das Pendeln zwischen den beiden Campussen für Studierende wie Yao Ying deutlich weniger anstrengend geworden.

Eine Gruppe von Studierenden des vierten Studienjahres der Universität für Naturwissenschaften (VNU-HCM) fuhr am Nachmittag des 23. Dezember mit der U-Bahn zur Universität – Foto: BE HIEU

Sie möchten die U-Bahn erleben? Lassen Sie sich Zeit!

Dies ist eine gemeinsame Empfehlung des Ho-Chi-Minh-Stadt-Stadtbahn-Managementboards (Investor) und der Ho-Chi-Minh-Stadt-Stadtbahngesellschaft Nr. 1 (Betreiber) an die Bevölkerung in den ersten Betriebstagen der U-Bahnlinie 1. Sie soll dazu beitragen, eine Überlastung der Stationen (wie am ersten Betriebstag) zu vermeiden und den Fahrgästen eine möglichst komfortable und bequeme Fahrt zu ermöglichen.

Laut Betriebsleitung ist die Lage heute im Vergleich zum ersten offiziellen Betriebstag deutlich entspannter. An den Stationen, insbesondere an der Station Ben Thanh, ist es nicht mehr so ​​überfüllt wie am ersten Tag. Dennoch sind weiterhin zahlreiche Mitarbeiter und Freiwillige an den Stationen im Einsatz, um die Fahrgäste zu unterstützen und ihnen den Einstieg in die Metro zu erleichtern. Der Metrobetrieb läuft täglich von 5:00 bis 22:00 Uhr, die erste Fahrt startet um 5:00 Uhr, die letzte um 22:00 Uhr.

Jeder Zug bietet Platz für bis zu 930 Personen (147 Sitzplätze und 783 Stehplätze). Die Züge verkehren alle 8–12 Minuten, insgesamt werden 200 Fahrten pro Tag angeboten. Auf der Hochbahnstrecke beträgt die Höchstgeschwindigkeit 110 km/h, unterirdisch 80 km/h. Die Fahrzeit von der Station Ben Thanh zur Station Suoi Tien beträgt 29 Minuten. Besonders praktisch: Die kostenlose Nutzung ist bis zu 30 Tage lang möglich, sodass Fahrgäste die Strecke entspannt und ohne Gedränge genießen können.

Am ersten Betriebstag der Metrolinie 1 (22. Dezember) verkehrten zwischen 10:00 und 22:00 Uhr 177 Züge mit 150.000 Fahrgästen. Am zweiten Tag (23. Dezember) wurden zwischen 5:00 und 16:00 Uhr 124 Fahrten mit 14.000 Fahrgästen durchgeführt, und diese Zahl dürfte im Laufe des Abends weiter steigen. Die Fahrgastzahlen der 17 Elektrobusse, die an die Metro angebunden sind, lagen am ersten Tag bei fast 6.000 und am zweiten Tag (bis 17:30 Uhr) bei 4.000. Dies belegt die große Beliebtheit der ersten elektrischen Bahnlinie Ho-Chi-Minh-Stadts bei den Einwohnern und Touristen der Stadt.

Herr Pham Vuong Bao, stellvertretender Direktor des öffentlichen Verkehrsmanagementzentrums von Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte, dass neben 17 Elektrobuslinien, die U-Bahn-Stationen direkt mit wichtigen Gebieten verbinden, auch die Betriebszeiten und Strecken vieler Buslinien angepasst wurden, um den Bedürfnissen der Fahrgäste besser gerecht zu werden. Bushaltestellen in der Nähe von U-Bahn-Stationen wurden ebenfalls modernisiert und mit deutlichen Hinweisschildern versehen, um den Fahrgästen den Umstieg zwischen U-Bahn und Bus zu erleichtern.

Welche anderen Verkehrsmittel außer dem Bus kann ich zum Bahnhof nehmen?

Ein Vertreter des öffentlichen Verkehrsmanagementzentrums von Ho-Chi-Minh-Stadt erklärte, dass es im Bezirk 1 45 öffentliche Fahrradstationen in der Nähe von Bahnhöfen gebe, die mit Elektrofahrrädern ausgestattet seien, um den Komfort für die Bevölkerung zu erhöhen.

Im Bereich der drei U-Bahn-Stationen Ben Thanh, Stadttheater und Ba Son verkehren vierrädrige Elektrofahrzeuge flexibel hinsichtlich Route und Fahrzeit, um den Fahrgastbedürfnissen gerecht zu werden und die Reisekosten zu senken. Die Fahrpreise liegen in diesem Bereich zwischen 5.000 und 10.000 VND pro Fahrt.

Gleichzeitig wurde das öffentliche Verkehrssystem der Stadt, einschließlich der U-Bahnlinie 1, Busse, Flussbusse und offene Doppeldeckerbusse, in die Gobus-Anwendung integriert, was es den Fahrgästen erleichtert, Informationen abzurufen und passende Routen auszuwählen.

17 Buslinien verbinden die Bahnhöfe mit 150 Elektroautos, die täglich von 5 bis 22 Uhr Fahrgäste aufnehmen und absetzen. Der Verkehr ist auf den U-Bahn-Fahrplan abgestimmt und derzeit kostenlos.

Danach kosten Einzelfahrkarten je nach Streckenlänge zwischen 5.000 und 7.000 VND/Ticket; Gruppentickets kosten 75 % des Preises einer Einzelfahrkarte; Tickets für Studenten kosten 3.000 VND/Ticket; kostenlose Tickets gibt es für Kinder, Menschen mit Behinderungen und Senioren ab 70 Jahren.

Quelle: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm