08:36, 11.06.2023
In diesem Jahr wird er 88 Jahre alt, doch jedes Mal, wenn er sich an die Straße von Truong Son erinnert, ist Herr Le Xuan Ba, ehemaliger Divisionskommandeur der Division 470 (Armeekorps 12), in seinem Herzen immer noch stolz und bewegt, als er vor genau 50 Jahren mit seinen Kameraden die Fähre über den Fluss Serepok bauten, die heute eine besondere nationale historische Stätte und eine „rote Adresse“ in der Gemeinde Krong Na (Bezirk Buon Don) ist.
Die Truong Son Straße oder Ho Chi Minh-Pfad ist ein strategisches militärisches Transportnetz, das von Nord- nach Südvietnam durch Zentralvietnam, Niederlaos und Kambodscha verläuft. Dieses Transportsystem spielte eine Rolle bei der Versorgung der Südlichen Befreiungsarmee und der Vietnamesischen Volksarmee mit Truppen, Nahrungsmitteln, Waffen und Ausrüstung während des 16-jährigen Widerstandskrieges gegen die USA (1959–1975).
Herr Le Xuan Ba sagte, dass das Regiment 4 der Pionierdivision 470 (Kommando Truong Son), dessen Divisionskommandeur er war, zu Beginn der Trockenzeit 1973 den Befehl erhielt, an der Öffnung der Truong Son-Straße vom Highway 19 ins südliche Zentralhochland mitzuwirken, um die Kreuzung in Richtung Buon Ma Thuot sicherzustellen und weitere Tunnel und Fährterminals über den Serepok-Fluss zu reparieren und zu eröffnen, um sich auf größere Feldzüge vorzubereiten.
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| Herr Le Xuan Ba (dritter von links) bei einem Besuch des Serepok River Crossing Wharf – einem besonderen Nationaldenkmal. |
Die Eröffnung der Straße erforderte Geheimhaltung und folgte dem Prinzip „Reisen ohne Spuren, Kochen ohne Rauch, Sprechen ohne Ton“, und zwar alles mit dem Ziel, Nahrungsmittel, Medikamente, Waffen und Menschen zum Kampf in den Süden zu transportieren. Daher bauten und kämpften er und seine Kameraden von der Trockenzeit 1973 bis Mai 1975 direkt etwa 80 Kilometer der Truong Son-Straße, von Gia Lai bis zum Fährterminal am Serepok-Fluss. Dabei kämpfte und errichtete die Einheit im Abschnitt des Serepok-Flusses im Gebiet der Gemeinde Krong Na folgende Dinge: Fährterminal, unterirdisches Terminal, Brücke für Panzer, Autos, Artillerie und Infanterie zur Überquerung des Flusses.
Herr Ba erzählte, dass seine Einheit damals zur Überquerung des Serepok-Flusses eine etwa 80 Meter lange Schwimmbrücke namens LPP baute. Dabei wurden Eisenboote kreativ miteinander verbunden, um ein hochbewegliches Brückensystem zu bilden. Das Brückendeck bestand aus Holz und wurde zur Gewährleistung der Sicherheit an den Eisenbooten befestigt. Das fertiggestellte Projekt galt als Schlüsselpunkt und ermöglichte der Hauptstreitmacht, Panzern und Kraftfahrzeugen die schnelle Überquerung des Flusses, die Durchführung militärischer Operationen und später die Teilnahme am Ho-Chi-Minh -Feldzug 1975.
Auch während des Baus der unterirdischen Brücken, die die beiden Ufer des Serepok-Flusses verbinden sollten, kam es zu heftigen Angriffen der US-amerikanischen und Marionetten-Luftstreitkräfte sowie der Artillerie, bei denen 57 Soldaten des 4. Pionierregiments und des 21. Infanteriebataillons der 470. Division heldenhaft ihr Leben opferten.
Aufgrund besonderer Leistungen im Kampf wurden der Division 470 und dem Regiment 4 des Pionierkorps am 3. Juni 1976 der Titel „Held der Volksarmee“ verliehen. Am 9. Dezember 2013 unterzeichnete der Premierminister eine Entscheidung, mit der die Fähre über den Serepok-Fluss in der Provinz Dak Lak als besonderes nationales Denkmal anerkannt wurde.
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| Herr Le Xuan Ba und seine Kameraden bei einem Besuch des Gedenkdenkmals für gefallene Offiziere und Soldaten am Serepok River Crossing Wharf. |
In Erinnerungen an die Jahre der Öffnung der Straße von Truong Son sagte Herr Le Xuan Ba gewiß, dass die Soldaten von Truong Son immer edle Ideale in sich trugen und entschlossen waren, die Straße nach Süden zu öffnen, um dort zu kämpfen. Der Schweiß und das Blut der Soldaten von Truong Son seien in jeden Zentimeter Land entlang der Straße zwischen Truong Son und Ho Chi Minh eingedrungen, und sie hätten den Wunsch gehabt, die Sache der nationalen Befreiung und der nationalen Wiedervereinigung zu vollenden.
Derzeit wurde die Fähre über den Serepok-Fluss gebaut und die Landschaft verschönert. Es handelt sich um ein historisches Relikt von äußerst hohem Wert, eine „rote Adresse“ zur Vermittlung revolutionärer Traditionen und als Quelle für Tourismus für Einheimische und Touristen.
Nguyen Gia
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