Vietnamesische Transportunternehmen bereit, sich an Milliarden-Eisenbahnprojekten zu beteiligen

Viele vietnamesische Transportunternehmen haben proaktiv bei der Ausbildung von Personal, der Erforschung und dem Zugang zu moderner Technologie zusammengearbeitet und so die Fähigkeit zur Teilnahme an großen, technisch komplexen Eisenbahnprojekten sichergestellt.

Tolle Gelegenheit

Am 19. Februar verabschiedete die Nationalversammlung eine Resolution zur Investitionspolitik für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong mit einer Gesamtlänge von fast 400 km, das durch 9 Provinzen und Städte führt und mit einer Gesamtinvestition von über 8 Milliarden USD verbunden ist.

Mit der Ausrichtung auf die Nutzung staatlicher Haushaltsmittel, die in mittelfristigen öffentlichen Investitionsplänen und anderen legalen Kapitalquellen bereitgestellt werden, soll das Projekt spätestens im Jahr 2030 abgeschlossen sein.

Die in jüngster Zeit umgesetzten großen Straßenbauprojekte gelten als „Übungsfeld“ für vietnamesische Transportunternehmen, um ihre Kapazitäten und Qualifikationen zu verbessern und sie in die Lage zu versetzen, Projekte mit komplexeren technischen Anforderungen im Eisenbahnsektor durchzuführen.

Als führendes vietnamesisches Unternehmen im Bereich Investition, Bau, Verwaltung und Betrieb von Verkehrsinfrastrukturprojekten bewertete Herr Nguyen Quang Huy, Generaldirektor der Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV), die Investitionspolitik des Eisenbahnprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong als genehmigt und eröffnet damit inländischen Unternehmen großartige Möglichkeiten, sich im Eisenbahnsektor zu engagieren.

„Nach der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong wird die nächste Phase das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse sein; das Stadtbahnprojekt …

Nach 2025, wenn das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt abgeschlossen ist, verfügen vietnamesische Bauunternehmer über solide Ressourcen in Form von Maschinen, Ausrüstung und einem Team erfahrener Mitarbeiter, die stets für die nächsten Aufgaben bereit sind. „Dies ist ein großer Vorteil für inländische Unternehmen, die sich zuversichtlich an bevorstehenden wichtigen Infrastrukturprojekten, insbesondere Eisenbahnprojekten, beteiligen können“, kommentierte Herr Huy.

Aus Expertensicht betonte Associate Professor Dr. Tran Chung, Vorsitzender der Vietnam Road Transport Construction Investors Association und Mitglied der Beratungsgruppe, die den Lenkungsausschuss bei der Entwicklung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn-Investitionsprojekts unterstützt: „Das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wird der vietnamesischen Wirtschaft große Chancen bringen.“

„Was das Bauwesen betrifft, verfügen inländische Bauunternehmen über die Kapazitäten, Straßen, Fundamente, Pfeiler und Straßentunnel zu bauen, aber uns fehlt noch die Erfahrung, um die Auswirkungen von Hochgeschwindigkeitszügen auf diese Infrastruktur abzuschätzen. Das Investitionsprojekt wird den Vietnamesen die Möglichkeit geben, Zugang zu moderner Technologie zu erhalten und diese zu beherrschen“, sagte Herr Chung.

Greifen Sie proaktiv auf neue Technologieressourcen zu

Bei der Bewertung von Eisenbahnprojekten, insbesondere von Hochgeschwindigkeitsbahnprojekten mit ihrer Komplexität, sagte HHV-Generaldirektor Nguyen Quang Huy, dass die Anforderung an vietnamesische Transportunternehmen darin bestehe, Ressourcen zu mobilisieren und frühzeitig Hochtechnologie einzusetzen.

Laut Herrn Huy hat HHV bisher in den Bau von über 472 Kilometern Schnellstraßen und Nationalstraßen sowie über 31 Kilometern Straßentunneln investiert und diese fertiggestellt. Der Hai-Van-2-Tunnel ist mit fast 6,3 Kilometern Länge der bislang längste Straßentunnel Südostasiens.

„Was das Personal betrifft, so beschäftigt das gesamte Deo Ca-System derzeit mehr als 8.000 Mitarbeiter, von denen die meisten erfahren sind, schon lange im Unternehmen arbeiten und an vielen wichtigen Projekten mitgewirkt haben. Die Einheit investiert außerdem kontinuierlich in moderne Maschinen und Ausrüstung, um den Anforderungen der gleichzeitigen Durchführung mehrerer Projekte gerecht zu werden“, sagte Herr Huy.

Als Pionier bei der Planung von Eisenbahnprojekten sagte Herr Nguyen Quang Huy, dass Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur in den nächsten fünf bis zehn Jahren eine neue Richtung für HHV im Besonderen und die Deo Ca Group im Allgemeinen darstellen.

„Deo Ca hat mit inländischen Universitäten zusammengearbeitet, ein Forschungsausbildungsinstitut gegründet und ein umfassendes Ausbildungsprogramm zum Eisenbahn- und U-Bahn-Bau umgesetzt.

Wir organisieren außerdem Forschungsprogramme und praktische Untersuchungen in Ländern mit entwickelten Eisenbahnen wie Frankreich, den USA, China und Japan, um Technologien und Modelle zu konsultieren und auszuwählen, die für die Ausrichtung der Regierung und die Umsetzungsbedingungen in Vietnam geeignet sind.

„Die internationale Zusammenarbeit wird auch gefördert, um Technologie, Betriebsmanagement und fortschrittliche technische Lösungen zu übertragen. Die digitale Transformation und die Anwendung moderner Technologien (intelligentes Verkehrssystem – ITS, Gebäudeinformationsmodell – BIM …) stehen ebenfalls im Fokus der Forschung und Entwicklung von Deo Ca, um die Qualität und Effizienz der Projektumsetzung zu verbessern“, informierte Herr Huy.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-giao-thong-viet-san-sang-nhap-cuoc-nhung-du-an-duong-sat-ty-do-192250221234627163.htm