Vietnamesische Transportunternehmen bereit, sich an milliardenschweren Eisenbahnprojekten zu beteiligen

Viele vietnamesische Transportunternehmen haben proaktiv bei der Ausbildung von Fachkräften, der Erforschung und dem Zugang zu moderner Technologie zusammengearbeitet, um die Fähigkeit zur Teilnahme an groß angelegten, technisch komplexen Eisenbahnprojekten zu gewährleisten.

Großartige Gelegenheit

Am 19. Februar verabschiedete die Nationalversammlung eine Resolution zur Investitionspolitik für das Eisenbahnbauprojekt Lao Cai - Hanoi - Hai Phong mit einer Gesamtlänge von fast 400 km, das durch 9 Provinzen und Städte führt und ein Gesamtinvestitionsvolumen von mehr als 8 Milliarden US-Dollar aufweist.

Unter Verwendung von im Rahmen mittelfristiger öffentlicher Investitionspläne bereitgestellten staatlichen Haushaltsmitteln und anderen legalen Kapitalquellen soll das Projekt spätestens bis 2030 abgeschlossen sein.

Großprojekte im Straßenbau, die in jüngster Zeit realisiert wurden, gelten als „Übungsfeld“ für vietnamesische Transportunternehmen, um ihre Kapazitäten und Qualifikationen zu verbessern und in der Lage zu sein, Projekte mit komplexeren technischen Anforderungen im Eisenbahnsektor durchzuführen.

Als führendes vietnamesisches Unternehmen im Bereich der Investition, des Baus, der Verwaltung und des Betriebs von Verkehrsinfrastrukturprojekten bewertete Herr Nguyen Quang Huy, Generaldirektor der Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV), dass die Investitionspolitik für das Eisenbahnprojekt Lao Cai - Hanoi - Hai Phong genehmigt wurde und damit große Möglichkeiten für inländische Unternehmen eröffnet werden, sich am Eisenbahnsektor zu beteiligen.

„Nach der Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong folgt als nächste Phase das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse; das Stadtbahnprojekt…“

Nach der Fertigstellung des Nord-Süd-Autobahnprojekts im Jahr 2025 werden vietnamesische Bauunternehmen über solide Ressourcen in Bezug auf Maschinen, Ausrüstung und ein Team erfahrener Fachkräfte verfügen und somit für zukünftige Aufgaben bestens gerüstet sein. „Dies ist ein großer Vorteil für einheimische Unternehmen, um sich selbstbewusst an anstehenden wichtigen Infrastrukturprojekten, insbesondere Eisenbahnprojekten, zu beteiligen“, kommentierte Herr Huy.

Aus Expertensicht betonte Associate Professor Dr. Tran Chung, Vorsitzender des Verbandes der Investoren im Bereich des Straßenverkehrsbaus in Vietnam und Mitglied der Beratungsgruppe, die den Lenkungsausschuss bei der Entwicklung des Investitionsprojekts für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke unterstützt: „Das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wird der vietnamesischen Wirtschaft große Chancen eröffnen.“

„Im Baubereich verfügen einheimische Bauunternehmen über die Kapazitäten zum Bau von Straßen, Fundamenten, Pfeilern und Straßentunneln, aber uns fehlt noch die Erfahrung, die Auswirkungen von Hochgeschwindigkeitszügen auf diese Infrastruktur zu berechnen. Das Investitionsprojekt bietet den Vietnamesen die Möglichkeit, Zugang zu moderner Technologie zu erhalten und diese zu beherrschen“, sagte Herr Chung.

Proaktiv auf neue Technologieressourcen zugreifen

Bei der Bewertung von Eisenbahnprojekten, insbesondere von Hochgeschwindigkeitsbahnprojekten mit komplexen Eigenschaften, sagte HHV-Generaldirektor Nguyen Quang Huy, dass die Anforderungen an vietnamesische Transportunternehmen darin bestünden, Ressourcen schnell zu mobilisieren und Spitzentechnologie anzuwenden.

Was HHV betrifft, so hat das Unternehmen laut Herrn Huy bisher in den Bau von über 472 km Schnellstraßen und Nationalstraßen sowie von über 31 km Straßentunneln investiert und diese abgeschlossen. Der Hai-Van-2-Tunnel ist mit fast 6,3 km Länge der bisher längste Straßentunnel Südostasiens.

„Was die Mitarbeiter betrifft, so beschäftigt das gesamte Deo Ca-System derzeit mehr als 8.000 Angestellte, die größtenteils erfahren sind, dem Unternehmen seit Langem angehören und an zahlreichen Schlüsselprojekten beteiligt waren. Das Unternehmen investiert zudem kontinuierlich in moderne Maschinen und Anlagen, um den Anforderungen der gleichzeitigen Realisierung vieler Projekte gerecht zu werden“, sagte Herr Huy.

Als Vorreiterunternehmen bei der Antizipation von Eisenbahnprojekten erklärte Herr Nguyen Quang Huy, dass Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur insbesondere für HHV und allgemein für die Deo Ca Group in den nächsten 5-10 Jahren eine neue Richtung darstellen.

„Deo Ca hat in Zusammenarbeit mit inländischen Universitäten ein Forschungs- und Ausbildungsinstitut gegründet und ein intensives Ausbildungsprogramm zum Bau von Eisenbahn- und U-Bahn-Anlagen durchgeführt.“

Wir organisieren außerdem Forschungsprogramme und praktische Studien in Ländern mit gut ausgebauten Eisenbahnnetzen wie Frankreich, den USA, China und Japan, um Technologien und Modelle zu ermitteln, die für die Ausrichtung der Regierung und die Umsetzungsbedingungen in Vietnam geeignet sind.

„Auch die internationale Zusammenarbeit wird gefördert, um Technologietransfer, operatives Management und fortschrittliche technische Lösungen zu ermöglichen; die digitale Transformation und die Anwendung moderner Technologien (intelligentes Verkehrssystem – ITS, Building Information Modeling – BIM usw.) stehen ebenfalls im Fokus der Forschung und Entwicklung von Deo Ca, um die Qualität und Effizienz der Projektdurchführung zu verbessern“, informierte Herr Huy.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-giao-thong-viet-san-sang-nhap-cuoc-nhung-du-an-duong-sat-ty-do-192250221234627163.htm