Öltankerunternehmen meldet hohe Gewinne.

Positives Wachstum

Im konsolidierten Finanzbericht der PetroVietnam Transportation Corporation (PVTrans) zum Ende des ersten Quartals 2023 wurde ein positives Wachstum der Geschäftsentwicklung verzeichnet.

Der Nettoumsatz erreichte über 2.536 Milliarden VND und der konsolidierte Vorsteuergewinn überstieg 385 Milliarden VND, was einem Anstieg von 32 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Der Nettogewinn nach Körperschaftsteuer stieg im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 um mehr als 27 % auf über 306 Milliarden VND.

Der Öltankermarkt hat in letzter Zeit deutliche Verbesserungen erfahren, mit hohen Frachtraten, was den Unternehmen hilft, ihre Einnahmen zu steigern (Abbildung).

Dieses Ergebnis wurde vor allem dadurch erzielt, dass PVTrans seine Gewinne aus dem Transportgeschäft durch den Ausbau seiner Flotte und die Verbesserung der betrieblichen Effizienz des Konzerns und seiner Tochtergesellschaften steigern konnte.

Die Vietnam Maritime Transport Corporation (Vosco), die mit Containerschiffen, Massengutfrachtern und Öltankern nach einem dreigliedrigen Geschäftsmodell operiert, konnte dank des effizienten Betriebs ihrer Öltankerflotte ebenfalls Erfolge erzielen. In den ersten drei Monaten des Jahres 2024 erreichte Voscos Umsatz über 1.112 Milliarden VND und der Gewinn nach Steuern 74,5 Milliarden VND, ein leichter Anstieg gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

Laut Vosco-Vertretern hat das Unternehmen trotz der Herausforderungen im Markt für Trockenfracht und Containerschifffahrt die Entwicklungen genau verfolgt und Marktchancen effektiv genutzt. Insbesondere im Bereich der Öltanker hat das Unternehmen Lösungen in seinen Geschäftsabläufen implementiert, um den Umsatz zu steigern und die Management- und Betriebseffizienz zu verbessern.

Das Unternehmen analysierte und nutzte insbesondere das Wachstum des Marktes für den Transport von Erdölprodukten. Im ersten Quartal 2024 sicherte es sich weiterhin Verträge mit vergleichsweise hohen Frachtraten für Öltanker. Zusätzlich erwirtschaftete das Unternehmen Einnahmen aus zwei Chemikalientankern, der „Dai Hung“ und der „Dai Thanh“, die für drei Jahre im Bareboat-Charter verchartert wurden.

Aufgrund ihrer hohen Umschlagshäufigkeit generieren Öltanker erhebliche Einnahmen. Die fünf effizient betriebenen Öltanker haben zur Verbesserung der Gesamtergebnisse von Vosco beigetragen.

Allerdings erzielen nicht alle Öltankerunternehmen hohe Gewinne. Die VIPCO Petroleum Transportation Joint Stock Company verzeichnete im ersten Quartal 2024 einen Gewinnrückgang. Der Nettoumsatz des Mutterkonzerns belief sich auf über 116 Milliarden VND, ein Rückgang von mehr als 20 % gegenüber dem Vorjahresquartal. Der Gewinn nach Körperschaftsteuer sank um mehr als 28 % auf 19,3 Milliarden VND.

Laut Vipco enthielten die Transportumsätze des Quartals zusätzliche Einnahmen aus dem Betrieb von Schiffen außerhalb der eigenen Flotte. Zudem befanden sich zwei Schiffe in Generalüberholung, was zu einer geringeren Anzahl verfügbarer Schiffstage im Vergleich zum ersten Quartal 2023 und damit zu geringeren Umsätzen im ersten Quartal 2024 führte. Darüber hinaus führte das Unternehmen eine Fahrt außerhalb seiner eigenen Flotte durch, wodurch die Kosten der verkauften Waren um 28,8 Milliarden VND stiegen.

Gleichzeitig führten die beiden größeren Schiffsreparaturen zu höheren laufenden Wartungskosten im Vergleich zum ersten Quartal 2023. Die Finanzerträge sanken ebenfalls aufgrund niedrigerer Bankzinsen im Vergleich zum gleichen Zeitraum, während die Kosten für die Geschäftsführung nur geringfügig anstiegen.

Ähnlich wie VIPCO verzeichnete auch PVTrans Pacific , ein Erdöltransportunternehmen, in den ersten drei Monaten des Jahres 2024 einen Gewinnrückgang. Obwohl der Nettoumsatz mit über 373 Milliarden VND höher war als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, erreichte der Gewinn nach Steuern nur über 46 Milliarden VND, ein leichter Rückgang von etwa 1 Milliarde VND im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023.

Ein Unternehmenssprecher erklärte, dass der Umsatz im ersten Quartal 2024 gestiegen sei, da die Flotte von Pacific weiterhin auf dem internationalen Markt mit günstigen Frachtraten operierte. Die Gewinne seien jedoch aufgrund von Wechselkursdifferenzen und geringeren Finanzerlösen gesunken, was die Gesamtrentabilität des Unternehmens beeinträchtigt habe.

Ein vielversprechender Markt.

Nach Einschätzung von Experten wird der Markt für den Transport flüssiger Güter, einschließlich Rohöl und Erdölprodukte, im Jahr 2024 dank der Exportmengen aus der Atlantikregion, der stabilen chinesischen Konsumnachfrage und einer Welle von Raffinerie-Neuinbetriebnahmen im Allgemeinen einen positiven Trend beibehalten.

Darüber hinaus tragen die Spannungen im Nahen Osten und der Konflikt zwischen Russland und der Ukraine weiterhin dazu bei, da die begrenzten Schiffskapazitäten die Transportwege und -zeiten verlängern und so die Frachtraten in die Höhe treiben.

Für den LPG-Schifffahrtsmarkt bleiben die Aussichten positiv, allerdings liegen die Frachtraten unter ihrem Höchststand Ende 2023. Es wird erwartet, dass sich das Angebots- und Nachfragegleichgewicht des Marktes wieder einpendelt, da frühere stützende Faktoren wie die Propanpreisdifferenz zwischen den USA und Asien sowie die Störungen im Panamakanal allmählich an Bedeutung verlieren.

Für den Massenguttransport wird dank eines positiven Angebots-Nachfrage-Gleichgewichts, das durch stabile Exportmengen aus der Atlantikregion bedingt ist, für 2024 ein Erholungstrend prognostiziert… es ist jedoch unwahrscheinlich, dass die Rekordwerte von 2021-2022 erreicht werden.

Angesichts der Marktaussichten gab die Geschäftsleitung von PVTrans bekannt, dass das Unternehmen im Jahr 2024 einen Umsatz von 8.800 Milliarden VND anstrebt, was einem Anstieg von 29,4 % gegenüber dem Plan für 2023 entspricht. Der Nachsteuergewinn soll 760 Milliarden VND betragen, ein Plus von 41,3 % gegenüber dem Plan für 2023. Zudem sollen 354 Milliarden VND in den Staatshaushalt eingezahlt werden. Die geplanten Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 3.364 Milliarden VND, davon 3.102 Milliarden VND für Schiffsinvestitionen und 262 Milliarden VND für Kapitaleinlagen an die Mitgliedsgesellschaften.

Bezüglich seiner Flotte gab PVTrans bekannt, dass es 58 Millionen US-Dollar in ein aus dem Vorjahr übertragenes Projekt investieren wird, um ein VLGC-Schiff, ein Aframax-Schiff oder zwei MR-Schiffe zu erwerben; 22 Millionen US-Dollar in ein aus dem Vorjahr übertragenes Projekt, um einen Chemikalientanker oder einen Massengutfrachter zu erwerben; und 52 Millionen US-Dollar in ein neues Investitionsprojekt im Jahr 2024, um zwei MR-Schiffe oder ein Aframax-Schiff zu erwerben.

Gemäß der Strategie von Vosco wird das Unternehmen die Marktentwicklung weiterhin beobachten und seine finanziellen Ressourcen darauf konzentrieren, weitere Schiffe für den Betrieb oder als Investition zu erwerben und zu leasen. Gleichzeitig wird es das Management, insbesondere in den Bereichen Treibstoff, Ersatzteile und Betriebsmittel, weiter stärken, um den Verbrauch zu reduzieren, Verluste bei Treibstoff und Ersatzteilen zu vermeiden und die Kosten zu senken.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-tau-dau-cong-bo-lai-lon-192240430074000329.htm