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| Derzeit hat Dong Nai den Entwurf des Freihandelszonenprojekts Dong Nai fertiggestellt, um das Entwicklungspotenzial und die Vorteile der Provinz, einschließlich des Flughafens Long Thanh, zu fördern. Foto: Dokument |
Gemäß diesem Plan wird der Workshop unter Vorsitz des Volkskomitees der Provinz im Juni 2025 stattfinden. Ziel ist es, eine Begründung für die Einrichtung einer Freihandelszone (FTA) in Dong Nai gemäß den Anforderungen des Regierungserlasses 35/2022/ND-CP vom 28. Mai 2022 zur Regelung der Verwaltung von Industrieparks, Wirtschaftszonen und anderen relevanten Vorschriften als Grundlage für die praktische Einrichtung einer Freihandelszone in der Provinz Dong Nai zu erarbeiten. Meinungen der Wirtschafts- und Sozialberatungsgruppe der Provinz, von Experten, Wissenschaftlern, Organisationen und Unternehmen zur Freihandelszone in Dong Nai sollen eingeholt werden.
Die Politik zur Errichtung einer Handelszone in Dong Nai wurde vom Zentralkomitee der Partei in der Schlussfolgerung Nr. 123-KL/TW vom 24. Januar 2025 wie folgt angeordnet: „Errichtung einer Handelszone und von Wirtschaftsgrenzzonen in einigen wichtigen Wirtschaftsstandorten wie Da Nang, Ba Ria – Vung Tau, Hai Phong, Quang Ninh, Khanh Hoa, Binh Duong, Dong Nai, …“.
Gleichzeitig wies der Premierminister in seiner offiziellen Mitteilung Nr. 47/CD-TTg vom 22. April 2025 zu einer Reihe wichtiger Aufgaben und Lösungen zur Förderung des Wirtschaftswachstums im Jahr 2025 an, „in einer Reihe von wichtigen Wirtschaftsstandorten E-Commerce-Zonen aufzubauen. Das Modell des „Zollfreihafens“ soll untersucht werden, um Vietnam in ein wichtiges Logistikzentrum zu verwandeln und den Warenvertrieb über digitale Plattformen zu fördern.“
Derzeit hat Dong Nai auch den Entwurf des Dong Nai-Handelszonenprojekts fertiggestellt. Demnach wird die Dong Nai-Handelszone vier Hauptfunktionsbereiche umfassen: Produktion, Logistik, Finanzdienstleistungen, Handelsdienstleistungen und Innovationsforschung sowie digitale Wirtschaftsinformationstechnologie, konzentriert auf sechs Standorte, um dem aktuellen Landfonds der Provinz gerecht zu werden.
Insbesondere hat das mit dem Green FTZ-Modell verbundene Produktionsfunktionsgebiet eine Gesamtfläche von mehr als 3.000 Hektar, einschließlich eines geplanten Teils der Industrieparks Bau Can – Tan Hiep und Xuan Que – Song Nhan; das Logistikfunktionsgebiet hat eine Gesamtfläche von fast 2.000 Hektar, einschließlich: eines geplanten Teils des Industrieparks Bau Can – Tan Hiep, eines Teils des Gewerbe- und Dienstleistungslandes in der Gemeinde Phuoc An, Bezirk Nhon Trach, und eines geplanten Gewerbe- und Dienstleistungslandes am Hintertor des Flughafens Long Thanh.
Das Finanz- und Handelsdienstleistungsgebiet hat eine Gesamtfläche von 1,5 Tausend Hektar, darunter Teile der Industrieparks Xuan Que – Song Nhan und Bau Can – Tan Hiep; das mit dem digitalen FTZ-Modell verbundene Forschungsgebiet für Innovation und Informationstechnologie hat eine Gesamtfläche von mehr als 1,4 Tausend Hektar, darunter: ein geplanter Teil des Industrieparks Xuan Que – Song Nhan, das Innovationsgebiet in der Provinzplanung im Bezirk Long Thanh und das konzentrierte Informationstechnologiegebiet in der Provinzplanung im Bezirk Long Thanh.
Pham Tung
Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/dong-nai-se-to-chuc-hoi-thao-khu-thuong-mai-tu-do-dong-luc-tang-truong-trong-ky-nguyen-moi-cat-canh-cung-san-bay-long-thanh-94c06f3/
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