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Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz beauftragte das Volkskomitee des Bezirks Thang Binh mit der Leitung und Führung der Einheit, die mit den Aufgaben der Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung betraut ist, und mit den zuständigen Behörden und Einheiten die Koordination bei der Organisation der Umsetzung der Entschädigung und Standorträumung (GPMB) außerhalb des Geltungsbereichs der GPMB-Anteile im Bereich der Eisenbahnüberführung des Renovierungs- und Modernisierungsprojekts der Nationalstraße 14E.
Erstellen Sie gemäß den geltenden Vorschriften Pläne für Entschädigungen und Räumung und reichen Sie diese bei den zuständigen Behörden zur Beurteilung und Genehmigung ein. Auf Grundlage der genehmigten Pläne bereitet der Bezirk Verfahren vor, um beim Landentwicklungsfonds der Provinz Kapitalvorschüsse zu beantragen, um den Haushalten gemäß den Vorschriften Entschädigungen und Räumungszahlungen zu leisten.
Der Quang Nam Development Investment Fund arbeitet eng mit dem Volkskomitee des Distrikts Thang Binh und den zugehörigen Einheiten zusammen, um alle Verfahren für Kapitalvorschüsse aus dem Land Development Fund abzuschließen, und berät das Volkskomitee der Provinz bei der Entscheidung im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen.
Das Volkskomitee des Distrikts Thang Binh ist dafür verantwortlich, dem Entwicklungsinvestitionsfonds von Quang Nam vollständige Aufzeichnungen und zugehörige Dokumente zur Zusammenfassung und Beratung mit dem Volkskomitee der Provinz bereitzustellen.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz beauftragte das Finanzministerium mit der Leitung und Koordination mit den entsprechenden Behörden und Einheiten, um das Volkskomitee der Provinz zu untersuchen und zu beraten, damit es eine Finanzierung aus dem Provinzhaushalt (100 % der gesamten Umsetzungskosten) für das Volkskomitee des Bezirks Thang Binh in Erwägung ziehen und unterstützen kann, um Ausgleichs- und Räumungsarbeiten außerhalb des Geltungsbereichs der Räumungspfähle im Bereich der Eisenbahnüberführung des Projekts gemäß dem von den zuständigen Behörden genehmigten Ausgleichs- und Räumungsplan durchzuführen.
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Zuvor hatte die vietnamesische Straßenverwaltung am 4. April 2025 als Reaktion auf den Vorschlag des Volkskomitees der Provinz Quang Nam das Dokument Nr. 596 herausgegeben. Bezüglich des Vorschlags, die Gestaltung der Zufahrtsstraße zur Eisenbahnüberführung mit einer Straßenbreite von 3,5 m bis 5,5 m mit Gehwegen anzupassen, stimmte der Investor der Anpassung zu und genehmigte die Entwurfsanpassung. Das Projektmanagementgremium 4, die Beratungseinheit, erstellt die Entwurfsdokumente und passt die Kostenvoranschläge an und ergänzt sie (einschließlich der geschätzten zusätzlichen Kosten für Grundstückserwerb und Baufeldräumung).
Zum Finanzierungsvorschlag erklärte die vietnamesische Straßenverwaltung, dass nach der Bilanzierung noch etwa 190 Milliarden VND für das Projekt übrig seien. Dieses Kapital soll für die Umsetzung einer Reihe von vom Bauministerium genehmigten Maßnahmen in Höhe von etwa 166 Milliarden VND verwendet werden (darunter 20 Milliarden VND für den Bau einer neuen Brücke Dak Mi 1, 126 Milliarden VND für die Verstärkung der Asphaltbetonschicht und 20 Milliarden VND für zusätzliche Rodungen bis zum Rodungspfahl im Zuge der Verbreiterung der Zufahrtsstraße von 3,5 auf 5,5 m). Die verbleibenden 24 Milliarden VND müssen also für zusätzliches Projektvolumen reserviert werden.
Daher kann das Projekt das Budget (ca. 45 Milliarden VND) für die Baufeldräumung zusätzlich zum von der Provinz Quang Nam vorgeschlagenen Baufeldräumungsanteil nicht ausgleichen. Die vietnamesische Straßenverwaltung empfiehlt der Provinz Quang Nam, gegebenenfalls eine Lösung zu finden, um die lokalen Kapitalquellen für die Umsetzung dieses Inhalts auszugleichen.
Quelle: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-ung-von-giai-phong-mat-bang-ngoai-vach-khu-vuc-duong-sat-3154639.html
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