Kinhtedothi – Delegierte der Nationalversammlung Hanoi erklärten in Gruppendiskussionen, dass die Investition in das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse dringend notwendig sei, dem Wunsch der großen Mehrheit der Bevölkerung entspreche und neue Impulse für die wirtschaftliche Entwicklung geben werde.
Am Morgen des 13. November diskutierten die Abgeordneten der Hanoi -Delegation im Rahmen der Fortsetzung des Programms der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung in ihren Gruppen die Investitionspolitik für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse.
Den Vorsitz der Gruppendiskussionssitzung in der Delegation der Nationalversammlung von Hanoi führten: Politbüromitglied und Sekretärin des Parteikomitees von Hanoi, Bui Thi Minh Hoai – Leiterin der Delegation der Nationalversammlung von Hanoi; stellvertretende Sekretärin des Parteikomitees von Hanoi und Vorsitzender des Volksrats von Hanoi, Nguyen Ngoc Tuan – stellvertretender Leiter der Delegation der Nationalversammlung von Hanoi; sowie die stellvertretende Leiterin der Delegation der Nationalversammlung von Hanoi, Pham Thi Thanh Mai.
Um Effizienz zu gewährleisten, müssen sowohl Passagiere als auch Güter transportiert werden.
Der Vorsitzende des Stadtrats, Nguyen Ngoc Tuan, erklärte in der Diskussion der Gruppe, die Umsetzung des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts auf der Nord-Süd-Achse sei von höchster Wichtigkeit. Insbesondere müsse man sich auf die effiziente Realisierung jedes einzelnen Streckenabschnitts konzentrieren, zunächst vom Endbahnhof Ngoc Hoi in Hanoi und in Ho-Chi-Minh-Stadt aus, und anschließend die Verbindung der Bahnhöfe planen. Darüber hinaus müsse das Projekt während der Bauphase den Technologietransfer fördern, um im zukünftigen Betrieb proaktiv agieren zu können.
Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Hoang Van Cuong, erklärte, dass der landesweite Ausbau des Hochgeschwindigkeitsnetzes das Wirtschaftswachstum im ganzen Land fördern und nicht auf einzelne Regionen beschränkt sein werde. Insbesondere werde die Entwicklung der Nord-Süd-Güterlogistik vorangetrieben und die derzeitigen Verkehrsstaus beseitigt.
Gemäß der Projektrichtlinie werden ausschließlich Passagiere befördert, Güter nur bei Bedarf. Daher betonte Delegierter Hoang Van Cuong, dass dieses Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt sowohl Passagiere als auch Güter transportieren müsse, um Effizienz zu gewährleisten. Zudem müsse dem Technologietransfer besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden, um die geplante Inbetriebnahme sicherzustellen, einen proaktiven Betrieb zu ermöglichen und die Abhängigkeit von ausländischer Ausrüstung zu vermeiden.
Das Projekt muss schnell bereitgestellt werden.
Während der Gruppendiskussion erklärte der Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Anh Tri, dass die Politik der Investitionen in das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse äußerst notwendig sei und dem Wunsch der großen Mehrheit der Bevölkerung entspreche, um ihrem Leben und Handel zu dienen.
Der Delegierte Nguyen Anh Tri äußerte zwar seine Vorfreude auf das Projekt, brachte aber gleichzeitig einige Bedenken hinsichtlich seiner Umsetzung vor, insbesondere in Bezug auf das Verkehrsaufkommen und die erforderliche Transportzeit für landwirtschaftliche und aquatische Produkte, um die Qualität zu gewährleisten.
Darüber hinaus warf der Delegierte die Frage nach der sinnvollen Standortwahl für die Bahnhöfe auf. „Personenbahnhöfe sollten in der Innenstadt liegen, denn außerhalb der Innenstadt würden sie viele Verbindungsstraßen beanspruchen. Wie lässt sich ein hohes Investitionskapital nach dem Bau effektiv nutzen?“, äußerte Delegierter Nguyen Anh Tri seine Meinung.
Der Abgeordnete Nguyen Anh Tri ist überzeugt, dass der Ausbau des städtischen Schienennetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt die Eisenbahnbranche stärken und zahlreiche Arbeitsplätze schaffen wird. Angesichts des geplanten Projektbeginns im Jahr 2027 und der Fertigstellung im Jahr 2035 äußerte er jedoch den Wunsch nach einer schnelleren Umsetzung, obwohl dies eine Herausforderung darstelle.
Angesichts der Bedeutung des Projekts stimmte die Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Phuong Thuy, mit den Meinungen anderer Abgeordneter überein, dass das Projekt für das Land so schnell, effizient und kostengünstig wie möglich umgesetzt werden sollte.
„Die Route ist insgesamt etwa 1.541 km lang und führt durch 20 Provinzen und Städte. Der Projektentwurf enthält zu viele Details zu Start- und Endpunkt, der Anzahl der umzusiedelnden Personen usw. Da diese Angaben jedoch alle nur als „ungefähr“ bezeichnet werden, wird es bei der Umsetzung viele Änderungen geben, die der Nationalversammlung zur Anpassung vorgelegt werden müssen“, sagte die Abgeordnete Nguyen Phuong Thuy.
Laut der Abgeordneten Nguyen Phuong Thuy muss der Inhalt dieses Großprojekts noch zwei Legislaturperioden des Parteitags durchlaufen, weshalb noch zahlreiche Anpassungen erforderlich sind. Daher sollte die Investitionspolitik für das Projekt technologisch nicht zu detailliert ausfallen, da nicht alle Abgeordneten der Nationalversammlung über ausreichend Erfahrung verfügen, um Geschwindigkeit und Standort zu beurteilen.
Neue Dynamik für die wirtschaftliche Entwicklung schaffen
Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Phi Thuong, befürwortete den Ausbau der Hochgeschwindigkeitsstrecke, um das Angebot an Personentransportmitteln auszugleichen und zu ergänzen, nicht um mit anderen Verkehrsmitteln in Konkurrenz zu treten. Er sagte, es handele sich um ein Großprojekt von nationaler Symbolkraft und eine Triebkraft für die Entwicklung des Landes. Bei erfolgreicher Umsetzung werde es positive Auswirkungen haben, im Falle eines unglücklichen Zwischenfalls hingegen negative.
Bezüglich der Auslegungsgeschwindigkeit von 350 km/h, der Tragfähigkeit von 22,5 Tonnen pro Achse und des Baus von 23 Personenbahnhöfen und 5 Güterbahnhöfen erklärte der Delegierte Nguyen Phi Thuong, dass es sich um ein Projekt handele, das den Wirtschaftskorridor Nord-Süd und Ost-West verbindet. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke sei insbesondere für den Personenverkehr bestimmt.
Bezüglich der Bauzeit des Projekts erklärte Delegierter Nguyen Phi Thuong, dass die Auswahl des Vorschlags, innerhalb von zehn Jahren (2025–2035) im Wesentlichen 1.545 km des Straßennetzes fertigzustellen, ein beachtlicher Fortschritt und ein allgemeiner Wunsch sei. Um die Realisierbarkeit zu gewährleisten, seien jedoch eine Reihe von Maßnahmen und Mechanismen erforderlich, um den Fortschritt zu beschleunigen und dieses Ziel zu erreichen. Darüber hinaus müsse sowohl die Bauzeit als auch der Kapitalbedarf des Projekts im Auge behalten werden.
„Die Investition in den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke entlang der Nord-Süd-Achse ist absolut notwendig und entspricht der Parteipolitik. Sie wurde von den zuständigen Behörden lange Zeit sorgfältig geprüft. Angesichts des nationalen Potenzials sind die Voraussetzungen für die Umsetzung des Projekts im Wesentlichen erfüllt. Ich bin überzeugt und erwarte, dass dieses Projekt der wirtschaftlichen Entwicklung neue Impulse verleihen und unser Land gemäß den Zielen des 13. Nationalkongresses der Partei zu einer industrialisierten und modernen Nation machen wird“, betonte Delegierter Nguyen Phi Thuong.
Quelle: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-tao-dong-luc-cho-su-phat-trien-cua-nen-kinh-te.html
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