Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA empfiehlt, die Türverriegelungen von Boeing 737-900ER-Flugzeugen zu überprüfen.

Anfang des Monats verhängte die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA ein Flugverbot für 171 Boeing 737 MAX 9, nachdem es bei einer Maschine von Alaska Airlines zu einem Rumpfbruch im Flug gekommen war. Das Flugzeug war erst acht Wochen im Einsatz gewesen, bevor sich der Vorfall ereignete.

Die FAA erklärte, die Boeing 737-900ER gehöre nicht zur neuen MAX-Flotte, verfüge aber über dieselbe Türverriegelungskonstruktion. Daher gab die Behörde am 21. Januar eine Sicherheitswarnung für Betreiber heraus.

Boeing 737 MAX 9 Flugzeuge im Produktionswerk in Renton, Washington (USA). (Foto: AFP/TTXVN)

In der FAA-Mitteilung hieß es, einige Fluggesellschaften hätten zusätzliche Inspektionen der Notausgangsverriegelungen im mittleren Rumpfbereich der 737-900ER durchgeführt und dabei „bei Wartungsinspektionen Mängel an den Bolzen festgestellt“.

Als Reaktion auf den oben genannten Schritt bekräftigte ein Boeing-Sprecher, dass das Unternehmen die FAA und die Kunden stets so umfassend wie möglich unterstützt, um diese Fehler zu beheben.

Die Boeing 737-900ER hat mehr als 11 Millionen Betriebsstunden und 3,9 Millionen Flugzyklen absolviert. Obwohl die FAA bestätigt hat, dass der Türverschluss kein Problem darstellt, empfiehlt sie den Fluggesellschaften dennoch, Sichtprüfungen durchzuführen, um Fehler auszuschließen.

Laut Boeings Konstruktion werden die Flugzeuge 737-900 und MAX 9 mit einem zusätzlichen Türstopper oder einem zusätzlichen Notausgang ausgestattet, falls die Fluggesellschaft zusätzliche Passagiersitze einbauen möchte.

(Quelle: Zeitung Tin Tuc)

Quelle: https://vtc.vn/faa-my-khuyen-nghi-kiem-tra-chot-cua-dong-may-bay-boeing-737-900er-ar848988.html